1樓：
會扣費的，只要進站了，無論時間多少又出站的，按一個站的標準來收費。
2樓：匿名使用者
相隔時間大於3個或4個小時（不同地方規定不同），按此條線路的最**格計費；
小於這個時間，按此條線路的最低**計費。
3樓：
我剛試了下，會扣費
扣了1.9(深圳)，好貴
4樓：
我剛剛無聊也驗證了，會扣，扣了我三塊，上海就是不一樣
進地鐵站刷卡進站又在進站刷卡出站會不會扣費
5樓：匿名使用者
會被扣費的
這個是系統自動生成的，只要是進站即使馬上出站也是要被扣費的進站想馬上出去，不要在驗票機那裡刷，先到服務檯那裡，讓他們給處理一下這樣就不用被扣費了
地鐵站從某個站進入再從該站出來刷卡會扣錢嗎？
6樓：我不重要
會扣錢。
這裡以武漢地鐵為例。武漢地鐵計價方式為按里程分段計價。計價標準為4公里以內（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。
根據武漢地鐵票務規定，乘客從本站進、本站出時，出閘時單程票**，儲值類票卡扣除該票種的最低票價。因此，乘客在武漢乘坐地鐵從本站進、本站出時，最低消費為2元。其他城市地鐵類似。
擴充套件資料
車票的購買及使用範圍
1、單程票在車站自動售票機或網際網路自助取票機購買。
2、團體單程票、紀念儲值票、定期票在車站客服中心購買。
3、車站客服中心代售武漢通銷售版票卡，提供武漢通儲值類票卡充值服務。武漢通票卡掛失、退換和年審等業務須到一**公司指定的服務網點辦理。
4、乘客憑有效車票進入付費區，實行一人一票制，乘客應使用同一張車票進、出閘，一張車票不可兩人或兩人以上同時使用，且進、出閘為系統自動扣費。
5、需要發票的乘客，單程票在購/取票站進站前領取；儲值票、武漢通卡在充值時領取；使用手機過閘功能，於出閘後半小時內憑手機內本次交易資訊到出站車站客服中心領取。
6、乘客從本站進、本站出時，出閘時單程票**，儲值類票卡扣除該票種的最低票價。如出站時超時，則另外收取超時費用（收費標準參見「超時乘車規定」）。
7、使用手機掃碼購票的乘客，可在車站自動售票機或網際網路自助取票機購買單程票，所購單程票使用規定同普通單程票業務規則。
參考資料
武漢地鐵集團--票務規定
7樓：一個善良的
乘客進閘後，就已經算進入付費區，已有進、出站資訊，所以按最低票價收費。就只是計算進出站資訊的。同站出入，就當做已經乘車。
從地鐵站進站後，再出站，不管你有沒有完成乘坐，無論停留時間多少又出站，都會按一個站的標準來收費。所以都會扣錢的。
地鐵站從某個站進入再從該站出來，刷卡扣錢嗎？
8樓：一個善良的
乘客進閘後，就已經算進入付費區，已有進、出站資訊，所以按最低票價收費。就只是計算進出站資訊的。同站出入，就當做已經乘車。
從地鐵站進站後，再出站，不管你有沒有完成乘坐，無論停留時間多少又出站，都會按一個站的標準來收費。所以都會扣錢的。
9樓：匿名使用者
地鐵站：進站，再出站，刷卡就扣錢，因為已經完成了一次坐車。
10樓：ss小片刀
要扣錢，上次我就被扣了1.2
11樓：匿名使用者
扣，就跟你去公廁沒拉屎出來了，跟大爺說能不能把錢退了，我拉不出來，是一樣一樣的
在北京，如果從一個地鐵站刷卡進去了，然後又從這個地鐵站刷卡出來了，怎麼算錢？
12樓：名灣教育
算卡錢，2塊錢或3塊錢，具體看哪個線路。（只要你不在地鐵裡呆過一整天的話）
13樓：匿名使用者
北京的沒坐過，杭州的是按最低票價收取的
14樓：匿名使用者
進地鐵站刷卡就是2塊錢,只要刷卡了就會計費.
15樓：中國乒乓
進入刷卡是不扣錢的，出，扣錢。北京地鐵是統一收費，2元。不論哪個站點。
16樓：
正常計費啊，進一次出一次2元
坐地鐵，進站後，又從同一個站出，要錢嗎？就是坐錯地鐵站了。用卡的。
17樓：雷菲娟
進去就3元，到**都可以，只要不出站，就不會扣費，出站了按里程扣費，最高6元，不出站的話，原站出來還是3元。
這點不可能的，有人進站後因為一些原因需要出站什麼的。按照其他城市是按照最低單程票價。就算機器不給出，應該是可以找人工的。
18樓：匿名使用者
你進站時候要刷一下卡，這是時還不記費，因為刷卡系統還不知道你從哪個站出來。進站後，期間隨便你要去哪個站或者怎麼轉線，都是最後出來時候刷卡才算錢。
19樓：林喬巴
要錢的，沒出站就不用
20樓：匿名使用者
只要你出去就的付費不管你跑到**，在一個站進出也一樣
在同一個地鐵站出入可以嗎?會否收費的?
21樓：楊琴
您好，在同一個地鐵站出入是會收取
費用的。在同一個地鐵站出入收取基本的最低費用。
注意：每個地鐵站對於在地鐵站裡面滯留的時間是有規定的。如果您在通一個地鐵站滯留的時間超過了地鐵站規定的時間，那麼就會按照要求扣款。
每個城市對於滯留時間的規定以及扣款是不一樣的，您可以諮詢當地的乘務員具體會扣多少錢。
22樓：忻桐古含海
現場花錢買的幣在2小時內出站2元。要是刷卡的在4小時內出站2元。超出以上時間的在同一車站出站，另外在加收全程票價4元。
23樓：ら點點滴滴
在同一個地鐵站出入當然可以，但要收費啦，收最低票價。原來收最低票價已取消，地鐵在2023年11日1日開始實行新的措施，向同一個地鐵站出入閘及停留逾20分鐘的乘客，收費10元。地鐵新例 乘客在一個地鐵站入閘，若二十分鐘後才在同一車站出閘，除須付一直規定的最低車費三元八角， 持八達通卡的乘客會被自動扣取十元附加費，即一共十三元八角, 持單程票者將不能出閘，要到票務處繳付十元附加費，六十五歲以上長者則不受新規定影響。
在2023年11日1日以前在地鐵站同一閘口出入則要收取3.8元，但如在地鐵逗留超過90分鐘，就要收取最高車資，即26元。 檢視原帖》
24樓：匿名使用者
可以，要收費。
在同一個地鐵站出入當然可以，但要收費，收最低票價。
地鐵在2023年11日1日開始實行新的措施，向同一個地鐵站出入閘及停留逾20分鐘的乘客，收費10元。
地鐵新例 乘客在一個地鐵站入閘，若二十分鐘後才在同一車站出閘，除須付一直規定的最低車費三元八角，
持八達通卡的乘客會被自動扣取十元附加費，即一共十三元八角, 持單程票者將不能出閘，要到票務處繳付十元附加費，六十五歲以上長者則不受新規定影響。
在2023年11日1日以前在地鐵站同一閘口出入則要收取3.8元，但如在地鐵逗留超過90分鐘，就要收取最高車資，即26元。
拓展資料：
地鐵票價定位：
在一些地區，軌道交通系統的票價無論時間還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國家的軌道交通票價是按照乘坐距離（或依里程劃分不同區間）來決定的。
在德國等歐洲國家，軌道交通的票價採取地域制，以某地方為中心，向外輻射來劃定地域，在一個地域（里程）內票價相同，而下一個地域內則又有新的票價。
很多國家組織了交通營運聯合體，軌道交通系統與其他大眾運輸工具進行票證整合，軌道交通系統的車票在其他交通工具（如公共汽車或地區鐵路）上也能使用。
很多城市軌道交通系統匯入了自動收費系統，這樣可節省大量人工，節省運營成本。只要插入專用車票或ic卡，自動收費系統的驗票閘門就可自動放行。
在日本，城市軌道交通系統的自動收費裝置還有諸如自動判定票的餘額是否不足與判定使用次數等智慧功能。
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