什麼是回程路由,什麼是回程路由?

2021-05-17 22:22:31 字數 1990 閱讀 7526

1樓:匿名使用者

2個裝置之間路由一般要互相做路由啊,也就是成對出現,一個是路由,另外一個就叫回程路由.

2樓:匿名使用者

在沒有動態路由的情況下

a->b的時候 a必須知道如何到達b 所以a上應該有b的路由。

當a的資料包到達b,b需要做出迴應,所以b要知道如何到達a。因此b上必須有到達a的路由。

b去a的路由就被稱為回程路由。

什麼是路堤,路塹,路基,最好配有**解釋?

3樓:硬幣小耗

來路堤是指

路基頂面高於原地面源的填方路基,在結構上分為上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下的80-150cm範圍內的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤(embankment) 在天然地面上用土或石填築的具有一定密實度的線路建築物。路堤結構 路基填料的選擇與密實度控制在路基設計、施工中最為重要。

路塹指從原地面向下開挖而成的路基形式。起到緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。路塹,通過開挖天然地面做成的路基。

其主要作用為緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。路塹通過的地層,在長期的生成和演變過程中,一般具有複雜的地質結構。

路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物,是鐵路和公路的基礎,路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分,路基可分為土路基,石路基,土石路基三種。

路堤的**:

路塹的**:

路基的**:

4樓:體育放蕩不羈愛社會

簡單來說,高copy穿地面可以

行車、行人bai的叫路堤;低於地面的,一般有一du定寬度的,也可zhi以行人的叫路塹。為了dao路上的路層起到支撐作用的就叫路基了。

路塹,當鋪設軌道或路面的路基面低於天然地面時,路基以開挖方式構成,這種路基為路塹。作用:緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。

路塹通過開挖天然地面做成的路基。路塹通過的地層,在長期的生成和演變過程中,一般具有複雜的地質結構。路塹邊坡處於地殼 路塹表層,開挖暴露後,受各種條件與自然因素的作用,容易發生變形和破壞,應慎重對待。

特別要注意處理好深路塹的設計,這是一項較複雜的技術問題。路塹邊坡設計主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問題。路塹按通過的地層一般分為土質路塹和石質路塹。

路堤,指的是比原地面高出許多的堤岸式路面,即高於原地面的填方路基。

路堤還可以說是在天然地面上用土或石填築的具有一定密實度的線路建築物。

路基的解釋就是比較簡單,就是為了整個路面進行輔助支撐的層面。

5樓:匿名使用者

【呵bai,我也不懂,參考他du人的,希望滿意~zhi】

簡單來說,dao

高出地面可以行車、內行人的叫路堤;容低於地面的,一般有一定寬度的,也可以行人的叫路塹。至於路提式路塹,在下孤陋寡聞,沒聽說過。

路塹 cutting   當鋪設軌道或路面的路基面低於天然地面時,路基以開挖方式構成,這種路基為路塹。作用:緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高;

路塹(cutting) 通過開挖天然地面做成的路基。路塹通過的地層,在長期的生成和演變過程中,一般具有複雜的地質結構。路塹邊坡處於地殼  路塹表層,開挖暴露後,受各種條件與自然因素的作用,容易發生變形和破壞,應慎重對待。

特別要注意處理好深路塹的設計,這是一項較複雜的技術問題。路塹邊坡設計主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問題。路塹按通過的地層一般分為土質路塹和石質路塹。

路堤 embankment指的是比原地面高出許多的堤岸式路面,即高於原地面的填方路基。

路堤(embankment) 在天然地面上用土或石填築的具有一定密實度的線路建築物。

6樓:匿名使用者

由挖方形成的路基稱為路塹,由填方形成的路基稱為路基!

7樓:渡邊木葉直子

課本定義:

路堤:是高於原地面的填方路基,作用是支撐路床和路面。

路塹:全部在原地面開挖而形成的路基。

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