1樓：匿名使用者
也稱馬六甲困境：所謂困局是因為主權擁有國，他要加強控制，另外一些國家他想進來幫助你管一管，這個時候就有一個主權和合作的衝突在這兒，所以這就是困局。在和平狀態下，日趨飽和的海峽運載能力是影響中國能源運輸安全長期且最重要的因素，海盜與恐怖主義活動則是目前影響海峽安全的主要威脅；在非和平狀態下，美國和海峽沿岸國有能力且有可能利用海峽對中國形成制約。
因此，「馬六甲困局」不僅困在經濟安全，而且困在政治與軍事安全。
2樓：帝國騎兵
在緬甸建海軍基地，修克拉運河
馬六甲海峽的位置（相對位置）和重要意義
3樓：匿名使用者
位於蘇門答臘島 和馬來半島之間
是日本的海上生命線
對新加坡的發展也有巨大作用……
4樓：匿名使用者
馬六甲海峽位於馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間,是連線中國南海和安達曼海的一條狹長水道,因而間接溝通了太平洋與印度洋.它因臨近馬來半島上的古代名城馬六甲而得名.
馬六甲海峽是一條西北-東南向的狹長水道,長1080公里,如果包括東部出口處的新加坡海峽,則全長1185公里.海峽呈喇叭形,西北端出口處寬370公里,東南部較窄,並分佈有很多小島,最窄處僅37公里.海峽底部平坦,主航道水深約25～151米,由東南向西北遞增,一般可供20萬噸級的船舶出入.
由於馬六甲海峽地處赤道附近,風力微弱,峽道內總是風平浪靜,再加上完善的航標系統,行船十分安全.
馬六甲海峽是歐洲,非洲,中東及南亞地區通往東亞的一條主要海運通道,是亞洲,非洲,歐洲,大洋洲之間相互往來的海上樞紐,交通位置十分重要,有"東方的直布羅陀"之稱.據統計,每年通過海峽的船隻約5萬多艘,平均每天有140多艘船通過海峽,使馬六甲海峽成為世界上最繁忙的海峽之一.由於日本每年從非洲和中東地區進口的90%的石油,大量原料和出口商品都由此輸送,海峽又被視為日本的"海上生命線".
5樓：匿名使用者
馬六甲海峽長800多公里，除海峽沿岸國兩岸享有12海里領海和海峽內小島至少也享有12海里領海外，其餘為專屬經濟區；海峽沿岸國對海峽領海水域享有主權，對海峽專屬經濟區水域享有主權。馬六甲是亞洲聯絡歐洲和中東洲地區的重要海運通道，控制著全球四分之一的海運**。按照統計，每年都有5萬艘商船經此到達新加坡，全球每年近一半的油輪都途經馬六甲海峽。
馬六甲海峽地理位置有什麼重要性
6樓：匿名使用者
馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，通航歷史遠
達兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發達國家從外國進口的石油和戰略物資，都要經過這裡運出。由於海運繁忙以及獨特的地理位置，馬六甲海峽被譽為「海上十字路口」。
經馬六甲海峽進入南中國海（從新加坡到臺灣附近）的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽對於日本、中國、韓國，都是最主要的能源運輸通道，是「海上生命線」。
馬六甲海峽的重要性
7樓：芥末留學
1，馬六甲海峽是溝通太平洋、印度洋兩大水系的海上交通要道。
2，馬六甲海峽是北美洲、南美洲通往亞洲、歐洲和非洲的最短路線的必經之地。
馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。
馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口非常多的三個大國:中馬六甲海峽國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其"生命線"。
每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上**的四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。
例如:在2023年，一天估算有1千1百萬桶石油(約170萬m3)經過馬六甲海峽。
作為連線印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。馬六甲海峽曾先後接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國人所控制。
在20世紀，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區的油井已使一些石油公司開始在馬六甲海峽勘探石油。除其他船隻外，馬六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。
8樓：通化金浩然
馬六甲海峽長800多公里，除海峽沿岸國兩岸享有12海里領海和海峽內小島至少也享有12海里領海外，其餘為專屬經濟區；海峽沿岸國對海峽領海水域享有主權，對海峽專屬經濟區水域享有主權。馬六甲是亞洲聯絡歐洲和中東洲地區的重要海運通道，控制著全球四分之一的海運**。按照統計，每年都有5萬艘商船經此到達新加坡，全球每年近一半的油輪都途經馬六甲海峽。
馬六甲海峽由於其戰略地位的重要，一直是國際勢力競爭的焦點。目前，馬六甲海峽為新加坡、馬來西亞、印度尼西亞三國共管。但美國、日本，甚至印度都在試圖控制這一重要海上通道。
按照美國的全球戰略，馬六甲海峽作為連線其在東北亞和西南亞兩個重要戰略地區的中心環節，是必須控制的全球16個海上咽喉之一。如果掌握了馬六甲海峽，就可以影響和控制有關國家的海上運輸航道，確保美國在國際競爭和潛在的國際衝突中的優勢地位。
日本每年從非洲和中東地區進口的大量原料，特別是其90％的石油都要經馬六甲海峽，因此馬六甲海峽被日本視為「海上生命線」。
印度對馬六甲海峽的神往主要源於地理位置的緣故。印度一旦獲得馬六甲海峽的控制權，就能構築起一道海上安全屏障。
自2023年中國成為石油淨進口國以來，石油安全問題逐漸引起人們關注。美國蘭德公司《中國尋求能源安全》研究報告所得出的一個結論是，中國石油安全與否仍依賴於美國海軍庇護的馬六甲海峽。而馬六甲海峽又實在是太「擁擠」了，也的確是太不安全了。
日本、韓國及我國臺灣省每年約需進口的近4.5億噸**，都要途經馬六甲海峽。巴西、澳大利亞的鐵礦石、煤等大宗礦產品運往東亞市場，也要走馬六甲海峽。
馬六甲海峽也是中國通往印度洋的重要通道，中國的石油進口來自中東、非洲、東南亞等地區，進口**運輸有80％左右要通過馬六甲海峽。據測算，每天通過馬六甲海峽的船隻近6成是中國船隻。
9樓：向上爬地蝸牛
巽他海峽屬於亞洲，為什麼很少貨輪從這通過呢？今天算長見識了
10樓：匿名使用者
新加坡所需的什麼礦產要從什麼沿岸國家經馬六甲海峽運輸
馬六甲海峽的重要意義
11樓：羽翼凝雪
馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。
馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口甚多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。
每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估算這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上**的五分之一到四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。
例如：在2023年，一天估算有1千1百萬桶石油（約1,700,000 m3）經過馬六甲海峽。
12樓：匿名使用者
只要有美好的幸運，一切都是可以接受的了，原來世界這麼大
馬六甲海峽對中國的重要性
13樓：匿名使用者
我國進口石油的60%來自中東地區的沙特，科威特和伊朗這三家，運輸都是走水路，出波斯灣經阿拉伯海和印度洋走馬六甲海峽進入南中國海。
我國對歐洲和西亞非洲的外貿和遠洋運輸量佔我國外貿遠洋運輸量的70%，而這些航線無一例外都要經過馬六甲海峽。
所以說馬六甲海峽不僅是我國石油生命線的咽喉也是我國外貿遠洋運輸的咽喉要道。
14樓：哥打巴託
馬六甲海峽是溝通印度洋和太平洋的重要水道，地理位置十分重要。中國進口中東及其周邊國家的石油，運載船隻都需要通過這一海峽；以後中**隊向外圍發展，進入印度洋，也需要通過這一海峽。因此這一海峽是關乎中國能源供給與軍事發展的重要水道。
15樓：匿名使用者
馬六甲海峽是中國重要的進口路徑，他集中了中國百分之七十的石油進口！它是中國去中東非洲歐洲的必經之路，所以戰略價值對中國非常重要!馬六甲海峽也是中國的生命線
16樓：匿名使用者
中國石油60%都是進口的，都需要經過馬六甲海峽。
但我可以告訴你在不就將來由於全球變暖，北冰洋冰雪融化，中國進口石油可不走馬六甲海峽了，走北冰洋就可以了，還能節約運費，路程減少一半去了。所以現在俄羅斯，加拿大，美國都打算在北冰洋建軍事基地。你拿個地圖一看就知道如果北冰洋融化了世界海運將有很大變化。
馬六甲海峽在地理上有什麼重要意義?
17樓：匿名使用者
馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的
18樓：匿名使用者
1.馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發達國家進口的石油和戰略物資，都要經過這裡運出
2.馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連線南中國海。
海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里，水深25至150米，是連線溝通太平洋與印度洋的國際水道，也是亞洲與大洋州的十字路口。
19樓：匿名使用者
馬六甲海峽長800多公里，除海峽沿岸國兩岸享有12海里領海和海峽內小島至少也享有12海里領海外，其餘為專屬經濟區；海峽沿岸國對海峽領海水域享有主權，對海峽專屬經濟區水域享有主權。馬六甲是亞洲聯絡歐洲和中東洲地區的重要海運通道，控制著全球四分之一的海運**。按照統計，每年都有5萬艘商船經此到達新加坡，全球每年近一半的油輪都途經馬六甲海峽。
海盜「天堂」
美國國防部長拉姆斯菲爾德為首的一批華盛頓**曾於2023年6月與部分亞洲國家高層就馬六甲海峽局勢對策商討，準備把海軍陸戰隊送到海峽內。
依照美國和新加坡的一份監測研究報告，在每年經過馬六甲海峽的船隻中，大約有5萬艘商業船隻沒有能力抵禦來自****和海盜的聯合攻擊。
自19世紀初，馬六甲885公里狹長的海域就成為海盜的天堂。僅去年一年，馬六甲海盜就成功作案189起，佔全球海盜事件的40％，使這裡成為全球海盜事件的中心。
大國爭奪目標
馬六甲海峽由於其戰略地位的重要，一直是國際勢力競爭的焦點。目前，馬六甲海峽為新加坡、馬來西亞、印度尼西亞三國共管。但美國、日本，甚至印度都在試圖控制這一重要海上通道。
按照美國的全球戰略，馬六甲海峽作為連線其在東北亞和西南亞兩個重要戰略地區的中心環節，是必須控制的全球16個海上咽喉之一。如果掌握了馬六甲海峽，就可以影響和控制有關國家的海上運輸航道，確保美國在國際競爭和潛在的國際衝突中的優勢地位。
日本每年從非洲和中東地區進口的大量原料，特別是其90％的石油都要經馬六甲海峽，因此馬六甲海峽被日本視為「海上生命線」。
印度對馬六甲海峽的神往主要源於地理位置的緣故。印度一旦獲得馬六甲海峽的控制權，就能構築起一道海上安全屏障。
日本想掌控馬六甲海峽
據印尼**報道，日本「非常關心」馬六甲海峽的安全。
馬六甲海峽是東南亞戰略要地，是連通印度洋與南中國海的主要航道。它承擔著全球1／3貨運量和約50％的石油運輸量，也是中日韓三國海上石油進口的重要通道。近年來，海盜在馬六甲海峽的活動日益猖獗。
早在2023年，日本海岸警備隊就在靠近馬六甲海峽的海域參加了一次反海盜聯合演習。另據報道，日本開發出了一種叫「虎之門」的系統，可以在海盜登船之前觸發警報器；「海上劫持警報與船舶追蹤系統」更為先進，它每天6次傳送訊號，報告船隻所處位置等情況；若船隻被劫，海盜開始干擾或破壞這套系統，它會通過電子郵件和移動**及時發出警示。這種對付海盜的技術，引起了東南亞國家的興趣。
專家認為，日本正是通過這種無形和有形的影響，慢慢向馬六甲海峽「進發」。
馬六甲海峽堪稱日本的「石油運輸命脈」，日本90％的**運輸都要從這裡經過。2023年，日本一艘運載價值13億日元鋁塊的貨船在馬六甲海峽被劫持，17名船員全部被綁。日本的商船幾乎從未受過海盜的襲擊，但就是這一次，日本找到了藉口，多次要求派武裝艦隻赴東南亞打擊海盜，想要日本自衛隊踏到東南亞。
與此同時，日本還以打擊海盜為藉口，要將軍事打擊力量覆蓋到馬六甲。今年，它通過了「有事法制」七法案，假設了「周邊地區出現的緊急事態」。這個「周邊」不僅包括臺灣海峽，也包括馬六甲海峽。
分析人士指出，日本是想借防海盜之名發展軍力。
專家指出，日本的最終目的只有兩個：一是控制馬六甲海峽，保護日本的石油運輸線路。二是通過控制馬六甲海峽，推動日本的軍事擴張。
香港《信報》曾發表一篇文章，題為《警惕日本軍國主義借海盜之屍還魂》。文章說，日本借打擊海盜，擴充軍力、復活軍國主義等，不是一種偶然行為，它是日本對外擴張戰略的一部分。
馬六甲海峽與中國
自2023年中國成為石油淨進口國以來，石油安全問題逐漸引起人們關注。美國蘭德公司《中國尋求能源安全》研究報告所得出的一個結論是，中國石油安全與否仍依賴於美國海軍庇護的馬六甲海峽。而馬六甲海峽又實在是太「擁擠」了，也的確是太不安全了。
日本、韓國及我國臺灣省每年約需進口的近4.5億噸**，都要途經馬六甲海峽。巴西、澳大利亞的鐵礦石、煤等大宗礦產品運往東亞市場，也要走馬六甲海峽。
馬六甲海峽也是中國通往印度洋的重要通道，中國的石油進口來自中東、非洲、東南亞等地區，進口**運輸有80％左右要通過馬六甲海峽。據測算，每天通過馬六甲海峽的船隻近6成是中國船隻。
簡述馬六甲海峽的重要地位馬六甲海峽的重要性
馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口甚多的三個大國 中國 印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其 生...
馬六甲海峽的重要性馬六甲海峽有什麼重要意義
1，馬六甲海峽是溝通太平洋 印度洋兩大水系的海上交通要道。2，馬六甲海峽是北美洲 南美洲通往亞洲 歐洲和非洲的最短路線的必經之地。馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口非常多的三個大國 中馬六...
馬六甲在哪，馬六甲海峽在世界地圖的什麼位置
馬六甲一般指馬六甲州，是馬來西亞十三個聯邦州之一，首府馬六甲市。馬六甲 馬六甲州，簡稱 甲州 首府馬六甲市，位於馬來西亞半島西邊，面積1720平方千米 2017年 北部與森美蘭州交接，南部與柔佛州相連，西邊即馬六甲海峽。中心座標為北緯2 12 東經102 15 截止2020年7月，下轄3個縣 馬六甲...