1樓：匿名使用者
閥控式密封免維護鉛酸蓄電池，它的閥控指的是排氣由單向排氣的安全閥控制，安全閥只能在一定壓力下向外排氣，一般情況下，該類電池內部電解液都為「貧液式」，就是說，不存在流動式電解液，他的電解液都吸附在隔膜（agm）或者膠(膠體)中，所以它又分為agm電池和膠體電池兩種。
而免維護電池，內部電解液可能為貧液式（即agm或者膠體），也可能為富液式。
2樓：
你好，不是的，汽車上的免維護蓄電池其實大部分是排氣式的，電解液多為液體，而閥控式免維護鉛酸蓄電池基本指儲能電池和電動車電池，電解液為膠體或agm隔板形式存在，其實最大的區別是前者有限壓閥而後者沒有。
3樓：匿名使用者
不一樣，汽車上用的為啟動型，閥控式免維護的多為ups和電動車電池用。功能不一樣，電池裡面的設計也就不一樣。
什麼是閥控式鉛酸免維護蓄電池
4樓：匿名使用者
首先，這是一種鉛酸蓄電池，它的正極是氧化鉛，負極是金屬鉛，電解液是硫酸．
這種電池可以充電，是二次電池．
但是，它在充電時會生成氣體，氣體從硫酸中冒泡，會把硫酸帶到空氣中，腐蝕裝置危害人體．而且由於硫酸跑掉了，所以過幾年甚至一兩年就要加酸，這就是維護型鉛酸蓄電池．
經過幾十年的探索，人們把它做成了密閉，讓氣體在內部迴圈利用，具體原理很複雜，你只要知道，現在的鉛酸電池，充電時也生成氣體，但大部分都被迴圈利用了．
可是，也只是大部分．仍然會有一部分積累在電池內部．為了保證電池不會因內部壓力過大而**，設定了一個安全閥，它在內壓過大時開啟排氣，壓力降下來後再合上．
經過這種改進，不需要加酸維護了．
由於有安全閥，而且不需要加酸維護，所以叫閥控式免維護鉛酸蓄電池．
5樓：匿名使用者
樓上說的很全面，我都轉走了！哈哈
6樓：匿名使用者
簡單說是不用自己加水，不用加補充液的電池
閥控式密封鉛酸蓄電池是免維護電瓶嗎
7樓：俺不是教主
電瓶本身就是蓄電池，而鉛酸蓄電池只是市場上佔有率最高的一種。籠統的說凡是應用了閥控式密封技術的，都可以認定為貧液式蓄電池（相對富液式而言，不作過多描述）。之所有你會有這樣的認識，是因為鉛酸蓄電池本身應用比較廣泛，價效比高，所以電動車和汽車使用裝配率極高。
不能說你的說法不對，只是說不嚴謹。（免維護電池、電瓶這種叫法只流行於中國，也屬於是國人的原創吧，為什麼這麼說，有興趣的話私聊）
8樓：老花眼鏡
是的。 凡是「閥控」結構的蓄電池都是免維護的。
請教免維護蓄電池和閥控式鉛酸蓄電池的關聯？
9樓：匿名使用者
免維護蓄電池是上世紀**十年代的叫法，當時，密封式蓄電池剛傳入中國，為了吸引眼球，宣稱免維護。經過二十年的發展，現在人們充分認識到，「免維護」的說法是非常不準確的，事實上，這種蓄電池也是需要定期測量ocv和容量進行維護的。
那麼，這種新型鉛酸蓄電池到底應該叫什麼呢？現在行業的標準名字是「閥控式密封鉛酸蓄電池」，也就是廣為流傳的vrla：valve regulated lead acid battery；我認為這個稱呼是最準確的。
當然，你也可以簡稱它為閥控式鉛酸蓄電池，因為現在極少見到開口式的鉛蓄了，都密封了。
10樓：匿名使用者
閥控式鉛酸電池就是vrla：valve regulated lead acid battery
設計是負極吸收氧氣，還原成水，所以失水量很少。在設計的壽命裡不需要加水維護，跟以前的鉛酸電池比起來，是不需要加水維護的。但這種電池一般對環境溫度要求較高，還需要進行檢測，如果這些操作算成維護的話，還真是不能叫做免維護。
閥控式免維護鉛酸電池那個閥是控制的什麼？誰給我解釋下？
11樓：匿名使用者
先說下鉛酸蓄電池的工作情況。
放電時，一切正常，沒啥好說的；
充電時，主要是在充電末期和過充電時，會有氣體生成，主要是氧氣和氫氣。
早期的鉛酸蓄電池是開口的，沒問題，氣體直接跑出來了，大不了帶走點兒電解液，但過兩年加一次酸也就是了。
但開口的電池不方便，不能用到移動裝置上，而且酸會腐蝕周圍裝置，所以人們都想做成密封的。但做成密封的有兩個問題，一個是加酸不方便了，一個是生成的氣體跑不出來，會把電池憋膨脹的。
後來出來個nb的技術，叫氧氣複合，就是生成的氧氣能在內部消耗掉，這樣一來，好多年都不用加酸，基本上能密封了。但還有一部分氫氣沒法內部消耗掉，於是就弄個安全閥，當內部壓力太大時，開閥排氣，排完再合上，這就是現在的閥控式免維護鉛酸蓄電池。
簡而言之：那個閥是控制內部壓強的。內部壓強太大時，排氣以防止電池膨脹。
12樓：匿名使用者
控制電池內部氣體壓力
13樓：奚愫局清綺
你好！控制電池內部氣體壓力
如果對你有幫助，望採納。
閥控式免維護鉛酸蓄電池廠家不同可以互換嗎
14樓：匿名使用者
配組：撐握以下幾類(一組電池)
（1） 容量最好控制在5%以下（10分鐘以內）不要超過10%（15分鐘以上）儘量越接近越好。
（2） 開路電壓及負載電壓在0.2伏以內，不要超過0.3伏（3） 電池容量。
最好一致，如沒有備用電池，不同廠家容量14 ah、12 ah、10ah的可以通用17ah、 20ah 、22ah 的可以通用但14ah以下不可與17ah 以上的通用。
閥控式免維護鉛酸蓄電池哪些品牌比較好
15樓：匿名使用者
風帆、駱駝、光宇、南都、閩華、科士達、雄滔；國外牌子：德國陽光、湯淺、松下、gnb、西恩迪
16樓：
gnb, 陽光、松樹、湯淺、松下、西恩迪
17樓：匿名使用者
matrix(中文矩陣）
18樓：匿名使用者
當然是耐普蓄電池了，國內外都有生產。一直都在使用。
一個閥控式免維護鉛酸蓄電池，從別人修車檔撿來的，外觀很新，沒有破損，現在充滿電很快就沒了。
19樓：德州強哥
你看一下生產日期，如果超過兩年半了，就當廢品賣了吧。如果日期在兩年半以內，那你要找專用儀器測一下電解液密度，調整到1.34.
然後大電流充次電。最好用修復儀修復一下.記住把六個小蓋帽蓋好。
把外面大蓋壓好用502粘上
20樓：匿名使用者
看外觀是不能判斷蓄電池好壞的。從你描述的情況看，應該是損壞了，終有報廢
21樓：吃了大貓的小魚
閥門被你撬開。。。。撬開就漏液了 極柱發白就是硫酸電解液外漏的情況 建議不要使用了 畢竟硫酸電解液 和內的鉛 汙染挺嚴重 如果硫酸液和鉛反映會將水分解為氫氣 對人體不好
閥控式鉛酸蓄電池能不能用於啟動汽車
可以的,閥控式不過是一種比較環保的產品。跟是否用於啟動沒關係。一般閥內 控式會比水電池貴容點。你那個型號其實是12v65ah兩塊,也可以是12v130ah,只要尺寸能裝下就行。但卡車一般不用閥控式,主要是成本。電瓶容量太小了,建議用120或120ah以上的電瓶 可以 只要容量夠 如果是轎車20ah就...
閥控式鉛酸蓄電池10小時放電率怎麼算
你好bai,bettery 閥控式密封鉛酸蓄電池du 工作電壓10v 電池容zhi量為1000ma 放電率為dao20小時,h是hour 小時 r是rate 比率 鉛酸蓄版電池中就是這樣的權 第一次使用最好充當12小時以上 以後充電燈滅就 ok了 用總毫安量除以時間,閥控式鉛酸蓄電池10小時放電率怎...
全密封閥控式鉛酸蓄電池可以加水或補水嗎
閥控式免維護鉛酸電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，若在壽命末期，不能滿足使用且已過保持期了，可以嘗試補水修復。市場上給電瓶加的液體俗稱補充液，也就是稀硫酸，密度一般為1.05 1.1g ml，電池在使用過程中只會失水，硫酸是不會損失的，所以沒必要加稀硫酸，只需加水 蒸餾水或純水 就可以。切勿...