1樓：匿名使用者
在一邊的3根線接勵磁繞組的3根線（不論相序），剩下兩個接發電機的碳刷上（+ -極不論）
其實裡面就是一個三相全波整流電路！
2樓：百度使用者
是用三相橋式整流，3個交流輸入。2個端子是直流輸出。分立元件用6個整流2極管，按三相橋式整流接線就可以
3樓：匿名使用者
要用分立元件代替這個整流器，如何接線，選用什麼樣的整流二極體？ 呵呵，這個問題我喜歡回答。我是柴油發電機組生產廠家 在一邊的3根線接勵磁繞組
4樓：
呵呵，這個問題我喜歡回答。我是柴油發電機組生產廠家
交流柴油發電機勵磁電路中的整流器是五線的，我知道四線的如何接，但不知道五線怎麼接，請大家幫忙啊。
5樓：匿名使用者
五線的接法和四線的一樣，整流器兩端的接正極和負極，其餘的三根線接三相電
6樓：動能機電維修
你說的是整流橋組吧 5線的是三相勵磁 4線的是單相勵磁
7樓：雙慶飄過的雲
你那勵磁繞組是三相的話，整流器有上五個接線柱三個接勵磁繞組的三相，另外兩個就是正負極接轉子滑環。
我的柴油發電機 發出的電壓不夠380v之憂320v，柴油機正常，發電機換了一套新的整流器還是不行，不知為什麼
8樓：匿名使用者
這個問題比較複雜，自己能換整流器，估計是小型發電機組吧。建議你根據步驟來判斷。
1、先檢查勵磁交流電壓，從整流器出來有2組（4根）線，一組（2根）接發電機定子裡面的勵磁繞組（是交流電），用萬能表量應該在18v以上。如果達不到，勵磁繞組有可能短路或搭鐵。
2、檢查勵磁直流電壓， 從整流器出來的另一組線經過碳刷和集電環接轉子裡面的磁極繞組（是直流電）。建議在集電環上測量，注意分正負極。用萬能表量應該在14v以上。
如果達不到，整流器可能燒燬，也有可能碳刷磨損過度，或者碳刷與集電環接觸不良。
3、檢查碳刷在工作時的火花，集電環的磨損情況和光潔度，也會引起勵磁電流達不到。火花如果過大，磁極繞組有可能短路而不能產生足夠的磁場。
4、 柴油機的轉速，必須達到每分鐘2500轉以上。
希望可以幫到你，自己慢慢去琢磨吧。
答完了才發現懸賞分：0 害我 打了這麼多字。
9樓：匿名使用者
電刷、永磁部分磁能量不足吧，就是，發電機本身不行了，整出來的電壓不足，換新整流器不解決問題。 換修發電機才能解決。
10樓：匿名使用者
首先要知道你的發電機是有刷的還是無刷的？採用的是那種勵磁方式？
如果是有刷（或無刷）相復勵勵磁，應該是電抗器有問題了，請調整電抗器間隙或更換電抗器。有刷電機還需檢查一下碳刷是否接觸良好。
如果是一般的無刷勵磁，請查一下柴油機的轉速夠不夠。
11樓：鳥衝
其實他們回答的已經很好了！我是來打醬油混分分的！
14ⅴ交直流兩用發電機上有一個接線柱，f和一在整流器上，怎樣連線調解器上的f線柱
12樓：藍梓軒
14v交流發電機，帶f線的是機載發電機，通常是給起動電瓶衝電和車載用電器供電。f線就是轉子碳刷線（為轉子提供勵磁電壓的），直接和調接器f線相連線就行了。
發電機不發電是哪的問題？
13樓：湖南萬通汽車學校
1.發電機鐵芯
剩磁消失或太弱,新裝機組受長途運輸顛振或發電機放置太久,發電機鐵芯剩磁消失或...
2.勵磁迴路接線不對,檢修發電機時,工作不慎把勵磁繞組的極性接反,通電後使勵磁繞組電流造成的...
3.勵磁迴路電路不通,發電機勵磁迴路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭鬆脫,引線斷線,引起電路...
4.旋轉整流器直流側的電路中斷。因為旋轉整流器直流側的電路中斷,因而,勵磁機經旋轉整流器整流...
5.交流勵磁機故障問題無輸出電壓。交流勵磁機故障問題發不出電壓,使交流同步發電機的勵磁繞組無電磁電流
6.發電機勵磁繞組斷線或接地，引起發電機無勵磁電流或勵磁電流極小
14樓：貴州萬通汽修學校
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。
（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：
保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指**電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：
油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸洩漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。
檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，電瓶一定有問題了。
沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。
這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的效能。因為這時候它的負載最大。
還有一個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。發電機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。
另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。
15樓：紅火
猜一下你的發電機內部是不是有問題？或者是機械是不是有問題？
16樓：匿名使用者
只想著死記硬背,智髒書呆子呀? 沒點邏輯思維就別玩技術了, 一種問題可以有無數多種原因
,你這隻智髒狗早上為什麼遲到,?(掉到馬桶,下樓狗吃倒便便裡? 在外人不知道答案時,是不是可以說出無限個可能的原因出來,
請問直流發電機黃藍綠三根線如何接到整流器上？有順序嗎？(整流器有3個接線柱，以及正負極輸出)
17樓：躍陽電器
直流發電機的話應該只有兩個輸出端 正負兩極，而且整流器是用於交流轉直流的，這邊的話發電機應該是交流的，然後整流器有3個接線柱，請先看一下整流器的是三相開關還是單相開關，三相的話三根線可以隨便接，單相的話需要判斷正負極和接地
18樓：匿名使用者
你確定是直流發電機嗎？
摩托車整流調節器怎樣接線啊工作原理是怎樣的啊
19樓：曉龍修理
摩托車整流調節器有五根線，紅色是連線
電瓶的正極線、綠色是連線電瓶的負極線、黑色是連線鑰匙門出來的正極線、粉色和黃色是發電機過來的充電線不分反正。
整流器工作原理：
整流器實際上是一個矽二極體或由幾個矽二極體組成，它的外形、結構和符號如圖 1所示。矽二極體則由一個 pn 結加上電極引線和外殼所構成，它的兩個電極，正極接 p 型區，負極接 n 型區。
整流器常用的冷卻方式有自然冷卻、純風扇冷卻、自然冷卻和風扇冷卻相結合三種。自然冷卻具有無機械故障，可靠性高;無空氣流動，灰塵少，有利於散熱;無噪音等特點。純風扇冷卻具有裝置重量輕，成本低。
風扇和自然冷卻相結合的技術具有有效減小裝置體積和重量，風扇的使用壽命高，風扇故障自適應能力強等特點。
整流器還用在調幅(am)無線電訊號的檢波。 訊號在檢波前可能會先經增幅(把訊號的振幅放大)，如果未經增幅，則必須使用非常低電壓降的二極體。 使用整流器作解調時必須小心地搭配電容器和負載電阻。
電容太小則高頻成分傳出過多，太大則將抑制訊號。
畫汽車發電機和整流器的電路連線圖，簡單說明如何將交流電變成直流電？
20樓：薛_強
給你發個詳細的汽車交流發電機內部電路圖，整流過程一目瞭然。
三相繞組分別相差120°，三個輸出端的交流電經三相整流橋整流後直流輸出，轉子運轉一圈完成一個工作週期。
柴油發電機組選購的依據，柴油發電機組柴油的選購與使用要點
1 柴油發電機組的型號 額定功率 額定頻率 額定電壓 額定電流 相數 功率因素和接線方式等。2 柴油發電機組自動化功能和效能的要求。3 對柴油機，發電機和控制屏的結構 品牌 效能 安裝尺寸的要求。4 對柴油發電機組的並聯執行要求 同時購買多臺機組，是否要求並聯進行，如需要並聯進行，還應提出是否需要提...
柴油發電機組的開機檢查注意什麼，柴油發電機組運轉前要檢查什麼
為了保證柴油發電機組在開機後的正常執行，使用者在使用柴油發電機組之前需要對機組進行一系列的檢查。1 檢查控制盤上的指示燈是否正常，如果有異常找出原因 排出故障。2 檢查機油是否在標尺 l h 之間，如果低於 l 位應加入同型號機油，且查明原因，但不得超過 h 面。3 檢查冷卻水箱內迴圈水是否充足 水...
一般的發電機是不是勵磁的？永磁的發電機和勵磁的有什麼區別
一 指代不同 1 永磁發電機 指由熱能轉變的機械能轉化為電能的發電裝置。2 勵磁發電機 在電傳動內燃機車上牽引發電機的勵磁功率較大，為提供勵磁電流而專門設定的勵磁電源，即勵磁發電機 二 原理不同 1 永磁發電機 在電機中既是磁源，又是磁路的組成部分。永磁體的磁效能不僅與生產廠的製造工藝有關，還與永磁...