1樓：匿名使用者
是的。發電機組中柴油機的功率是應該大於發電機的功率。
這裡的功率指的是柴油機和發電機的額定輸出功率。在發電機組中，柴油機的一部分功率在能量轉換過程中會損失掉，所以，柴油機必須比發電機功率大。在這樣的條件下，整個機組才能穩定的執行。
一般來說，在發電機組的實際執行中，柴油機功率真正傳給發電機功率的是按80%計算的，即發電機功率因數按0.8計算。
例如，1千瓦的發電機需要配比2.1馬力的柴油機。其計算如下：
1除以（0.8乘以0.8）=1.56千瓦
1.56千瓦乘以1.36馬力=2.12馬力（注：1馬力=0.7355千瓦；1 千瓦=1.36馬力）
2樓：匿名使用者
1.是的
補充：這裡你說的功率應該指的是柴油機和發電機的額定輸出功率，因此，柴油機必須比發電機功率大，因為一部分功率在能量轉換過程中會損失掉。
2.顧名思義，就是用來備用的功率，即機組可以在比額定功率高的狀態下穩定執行。，高出的功率可以理解為備用功率，但理論上說，額定功率下執行是最穩定也最經濟的。
3樓：匿名使用者
基本認同lps629 的觀點，但有些內容做點補充：
1、準確來說應該是拿發動機的輸出功率和發電機組的輸出功率做比較，因為發電機組的輸出功率是通過發動機傳承給發電機再面向負載的，中間會經過各種損耗，最終表現為發電機對發動機輸出功率的利用效率，這效率與許多因素有關:工作環境、電機工藝、容量...所以選型時，一般情況下，發動機輸出功率會比發電機（組）輸出功率高出10％左右，具體情況就要檢視機組的詳細引數
2、備用功率就是指1.1倍額定功率。但最穩定也最經濟的功率是在75％額定功率，因為此時發動機油耗和機械損耗都是最小。有的地方也會稱為經濟功率
4樓：卿鵬好友
發電機組中柴油機的功率應該大於發電機的功率的20% 。機組備用功率就是機組在1個小時內可以達到常用功率，也就是每12小時可以超負荷10%！
5樓：七月降雪
據我所知,應該是等於,機組備用功率是說機組有多大的功率,反之常用功率是一般用到多少功率。
6樓：匿名使用者
除了以上幾位的說法，補充一下柴油發動機受環境影響比較大，也要大一些的功率
7樓：匿名使用者
柴油機的功率是應該大於發電機的功率.
柴油機組的功率公為持續功率
12小時功率
1小時功率(備用功率)這個功率只能堅持一個小時,如果長時間帶這麼大的負荷那麼柴油將出現冒黑煙,排溫高,甚至熄火停機
柴油發電機組，發動機與發電機怎樣匹配，就是多大功率發動機能帶多大功率的發電機
8樓：楊子電影
柴油發電機組，發動機與發電機的匹配的功率基本是相等的，在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。
柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
1、機組輸出的額定功率(kw)用數字表示。
2、機組輸出電流的種類：g—交流工頻；p一交流中頻；s一交流雙頻；z一直流
3、機組的型別：f—陸用；fc一船用；q—汽車電站；t一掛（拖）車。
4、機組的控制特徵：缺位為手動（普通型）；z—自動化；s-低噪音；sz-低噪聲自動化。
9樓：大澤發電機品牌
你好，首先發電機有汽油柴油之分（看方便加什麼油）
其次發電機有風冷和水冷之分（風冷重量輕、體積小）（ 水冷散熱性更好、噪音低）
10樓：匿名使用者
按功率匹配,按發電機1.1~1.2千瓦配1千瓦發電機就可以了,需要注意的是,發動機的功率是在1500轉/分轉速下的功率,這個功率是持續功率,轉速與發電機轉速一致.
另外發動機的調速率要按照發電用的配置,應該是5%的調速率.
11樓：中華進修
柴油發電機組，發動機與發電機的匹配的功率基本是相等的，主要是看你選用的型號發電機組如：額定功率為40kw的柴油發電機組，配柴油機型號4135d-1，發電機型號t2xv-40-4.柴油機的型號註解：
4缸直列式4衝程 柴油機，缸徑為135mm。發電機型號註解：同步40kw，4極發電機。
12樓：
假如你是設計或做規範，按經驗來配是會出問題的。
13樓：匿名使用者
柴油發電機組是以柴油為燃料的內燃機和同步發電機組合而成的。內燃機的最大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的影響會有必定的改變。
各部件接連工作的最大功率為額定功率，而溝通同步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長時間接連工作時所輸出的功率。所以，通常把柴油發動機輸出的額定功率和同步溝通發電機輸出的額定功率之間稱為匹配比。
柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源裝置。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應效能較強的發電裝置。
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