1樓：匿名使用者
有個p的制裁，能力不行就瞎找原因，反倒是人家德國人很老實，能力不行要麼進口要麼就聯合研製。德國二戰的戰鬥機除了噴氣戰鬥機和英國幾乎同時投入服役外，其他的戰鬥機沒有什麼優勢，到了後期更是處於效能上的絕對劣勢，整個二戰德國連戰略轟炸機都沒有，這點上不如英國皇家空軍，可見德國空軍的實力也不是那麼強。二戰後美國和蘇聯的崛起，尤其是美國的強大實力，相比之下其他國家的實力都想去甚遠。
在戰鬥機的研製上，二戰後的發展非常快，德國顯然已經跟不上了，英國也放棄了自主研製戰鬥機，可見現代戰鬥機的研製難度和開銷之大。以德國的實力要研製高效能的戰鬥機對抗效能不錯，並且數量龐大的毛子戰鬥機是絕對沒有可能的。
2樓：匿名使用者
大批科學家被蘇美兩國擄走科研實力急劇下降
3樓：匿名使用者
..........56年以前因為不許擁有軍隊...所以沒有...
建立新空軍時德國**一邊靠蘇聯武裝裝備了米格29..米格21等...一邊靠美國武裝.......
合併後德國才開始研製吧...可能是因為科技的問題
4樓：匿名使用者
有制裁唄，簽訂的條約約束，就像一戰籤的凡爾賽條約一樣的
二戰期間為什麼德國比其它國家的科技先進那麼多？
5樓：匿名使用者
所謂德國科技超前完全是後代德粉製造的幻覺
德國有當時（現在也是）最出色的重工業體系，德國製造幾乎可以視為品質保證。但是在輕/重**中戰艦飛機坦克可以列一個表
德步槍 98k 遠遠不如美國的加蘭德半自動，甚至不如英國的李，和蘇聯相當。
機槍 德國完勝 mg34/42的確是最好的
飛機 me109/fw190 平噴火/野馬 早期壓制拉格後期打平，唯一劃時代的
噴氣式可靠性很差，甚至沒有對盟軍的制空權造成威脅。以至於盟軍
認為完全沒必要把自己的噴氣機彗星投入戰鬥。
坦克 豹+虎和t34+is2各有優點，優於m4和m26相當，虎王數量太少可靠性和
機動性都很差。
電子技術 德國和英國相當，但是不如美國。在二戰末期美國人已經有了專門的
電子壓制飛機。
核** 理論方面各國相當，但是美國人有巨量的物力投入，這是德國根本沒法
比的。所以所謂德國的技術先進多少多少，完全是個幻覺。
6樓：匿名使用者
其實二戰期間德國的科技並不比英國和美國高出多少，英美的綜合科技水平甚至要高於德國。德國水平高怎麼航空母艦都造不出來嗎。怎麼無法生產和製作遠端戰略轟炸機呢？
科技方面，美國科學家雲集，包括大量猶太科學家，而德國呢？2023年-2023年粹2023年上臺），德國大量科技人才流失，而且在這期間德國一共獲得了諾歈貝歈爾科學獎（物理和化學）只有4個，而美國獲得了9個，英國4個，其中物理學德國僅僅一個，美國出了7個，英國獲了3個。蘇聯是一個零蛋。
1、世界科學家雲集英美，特別是美國，在加上英美兩國的技術共享，美國科技實力大增。許多國內民眾由於對於二戰了解不全面，總是認為德國科技要超越英美，這是非常錯誤的看法，綜合科技水平，縱觀二戰，美國已經超越了德國，二戰美國航母技術、兩棲技術，包括戰略轟炸機、導航、反潛、通訊和電子技術都是超越德國許多的。
2、就是往往被大多數數認為德國的噴氣式飛機技術，其實德國都對於英國和美國是毫無優勢的，由於佔據戰略態勢，被動的德國最先投入這種不成熟的噴氣式飛機作戰，英國幾個月後也已經服役流星噴氣式戰機（二戰期間英國擁有3款噴氣式飛機：格羅斯特e28/39 格羅斯特e流星 及 吸血鬼噴氣式戰機）
，美國最初是貝爾xp59，其後著名洛克希德生產了2023年試飛xp80噴氣式戰機，都是在二戰期間，在二戰期間美國已經開始了f84戰機和 na-134 專案噴氣是戰機專案，這個專案誕生了著名的f86噴氣式戰機。p80的技術全面性要超過m262的。英美噴氣式飛機屬於高度機密，並一直在飛行測試中，由於戰局樂觀，而沒有投入戰場，而德國因為佔據被動，因此在戰機不成熟情況下，就投入了噴氣式飛機進行了實戰，在活塞飛機方面，p51是當時的巔峰之作，完勝任何德國活塞飛機，甚至大量擊落德國不成熟的噴氣式飛機。
3、德國只是在現代火箭方面具有優勢，原因是美國更加註重戰略轟炸機技術，而德國是轉向了火箭，從當時的技術看，戰略轟炸機軍事打擊能力要超越v2火箭,b29超級空中堡壘，四太增加發動機，航程6000公里，帶增壓艙，遙控炮塔帶**火控系統，載彈9噸，機載雷達和諾頓瞄準，打擊效能和威力要遠遠超v2火箭（v2射程只有320公里，沒有制導，載彈1噸），事實也是如此，二戰所有v2火箭對於英國造成的危害，還趕不上英美一天千機機群的戰略轟炸的效果。早在二戰以前，現代火箭之父美國的戈達德就已經在火箭研究方面成為先驅，並提出了火箭擁有軍事，但是美**方不感冒。
德國火箭領軍人物馮·布勞恩曾這樣評價過戈達德：「在火箭發展史上，戈達德博士是無所匹敵的，在液體火箭的設計、建造和發射上，他走在了每一個人的前面，而正是液體火箭鋪平了探索空間的道路。當戈達德在完成他那些最偉大的工作的時候，我們這些火箭和空間事業上的後來者，才僅僅開始蹣跚學步。
」4、核子**方面，英國、德國、美國都在二戰前開始了核**的研發，隨著二戰發展，美憑藉雄厚的財力和資源實力和雲集全球的頂級科學家，包括大量猶太頂級科學家，早已在這方面遙遙領先甩了德國好幾條街了，而且德國資源匱乏，沒有安全後方，整天挨轟炸。德國直到二戰結束，其原子彈進展水平，只有美國2023年的水平段上。在資訊科技，英美也就是現代計算機技術上研發探索方面，也早已甩德國十萬八千里。
7樓：匿名使用者
德國智商普遍比較高，據研究，德國人智商約107，東亞國家106，而英國法國西班牙等只有90—100左右。――――――
放屁，德國人智商99好不好！別被德吹欺騙了！還有，美國科技在二戰迅速崛起，諾獎急劇增多，而德國卻急劇減少
為什麼二戰後期德國的fw190戰鬥機都打不過蘇聯的拉5戰鬥機了，？？
8樓：決死突擊
後期德國丟失了眾多資源產地，特別是稀有金屬，使得裝甲效能、動力功效、火炮質量、炮彈威力等等等等都下降很多，而毛子不存在這方面的問題
另外毛子度過了早期迫切追求**產量的時期，後期軍工壓力小的環境下，加上積累的生產和研發經驗，自然可以提高**質量。
另外不得不說的是，飛行員的素質問題確實是比以上更關鍵的問題。整個德軍後期都面臨這樣一個問題，即，強調並依賴軍隊素質的德軍因戰爭的消耗，兵員素質、訓練水平急劇下滑。這也是閃電戰理論的致命傷。
相較而言，依賴後勤、科技及整個國力的美軍火力優勢理論；依賴部隊機械化程度和數量，依賴較高層指揮體系的能力的蘇聯大縱深理論----這兩者對軍隊素質的依賴遠沒有德軍閃電戰那麼強
9樓：匿名使用者
拉-5是在 43年下半年出現在蘇德戰場上的，拉-5fn型更是號稱「斯大林格勒小救星」，但是其效能還說不上能全面壓制納粹的fw190。從飛行效能上看兩者應該算是各有優缺點旗鼓相當吧，說fw190打不過拉-5言過其實了。43年以後隨著英美對德戰略轟炸的不斷升級，德國空軍的精銳戰鬥機部隊不斷被調回本土執行反空襲。
在殘酷的東線上空，蘇軍逐漸獲取了制空權，拉系列和雅克系列這些在德國人看來簡陋不堪的戰鬥機洪流漸漸吞噬掉那些曾經不把對手放在眼裡的德國飛行員。曾經不可一世的德國空軍，就是被兩線作戰的巨型磨盤消滅的。
德國陷入兩線作戰的深淵，面對英、美、蘇這幾個數一數二的世界強國，其失敗的命運就已經註定了，這不是一兩件新式**可以扭轉的。
10樓：匿名使用者
fw-190是德國在二戰中後期為應對盟國對德國本土的大規模轟炸而研製生產的一種防空戰鬥機。它的作戰任務不是與敵戰鬥機爭奪制空權，而是在敵空優的情況下對敵轟炸機編隊造成巨大殺傷。所以fw-190裝甲厚，火力猛，但低速機動性太差。
高空機動性卻比較好。這樣的戰鬥機用來與敵戰鬥機周旋奪制空權的話未免太笨重，但用來打擊美國成群的b-17轟炸機卻來得正好。
11樓：匿名使用者
資源。德國憑什麼和蘇聯拼資源？就和抗戰日本對中國是一個道理。
日本軍力再強大，只要不投降，拖最後也拖死你。何況蘇聯並不比德國差多少。和中國的情況類似。
如此地大物博的一個國家，一旦投入戰爭總動員，其爆發的力量是難以想象的。
打到後期，德國的資源、人力都已枯竭，反觀蘇聯有著源源不斷的後方資源支援，就能不停的開發生產新式**。
至於你說為什麼最後連質量都超過德國了？為什麼人家蘇聯的質量不能超過德國呢？蘇聯人傻？
還是笨？誰也不比誰差。戰爭初期軍備沒有德國做得好，現役飛機都老舊了。
也都讓德國打沒了。正好換裝新式的。戰前蘇聯也在研究新式飛機，只是還沒有投產沒有引起重視而已。
戰爭爆發自然加速了人家的開發研製和投產過程。這很正常。
12樓：匿名使用者
是你把**子看的太不堪了，蘇聯的軍工技術的確差一些，但是差距沒有你想象的那麼懸殊
比如，2023年蘇德戰爭爆發時，蘇軍的坦克製造技術已經超過了德國，當時德軍的主力坦克仍然是火力和裝甲都嫌不足的三號坦克，而蘇聯這邊的kv系列坦克和t-34型坦克要遠遠勝過德軍的坦克，吃了暗虧的德國不得不加緊研發了豹/虎式坦克來應急，而且豹式坦克還借鑑了t-34坦克前傾斜裝甲的設計。可是等這些新式坦克全面換裝已經是2023年了。直到後期，升級版的t-34(85)遇到豹/虎式坦克仍然不落下風。
至於飛機，咱們的志願軍飛行員還有用活塞式戰鬥機擊落美軍噴氣式戰鬥機的記錄呢，飛機效能差一點，飛行員過硬的話，吃不了太大虧。
13樓：匿名使用者
因為fw-190-a-6-g改型以後其重量增加，導致機動性下降啊！
14樓：匿名使用者
東線空戰主要是圍繞保護和消滅攻擊機進行的，東線空戰主要在5000米以下進行，那個空域是蘇聯空軍飛機的效能優勢區域。
二戰最先進的戰鬥機是什麼
15樓：匿名使用者
空戰效能上毫無疑問是德國的me262,噴氣式飛機的效能遠超螺旋槳飛機。
但綜合效能應是美國p51最強，對空對地護航均能勝任，產量也足夠大，實戰表現也出色
總之沒有確切答案，螺旋槳飛機限制了綜合效能，噴氣式飛機還不夠成熟。像零式，犧牲火力和防護，換取機動和航程，最後就風光不再
16樓：匿名使用者
綜合效能最好的應該還是美國陸軍戰鬥機p51「野馬」（它是當時飛得最快的活塞引擎戰鬥機）。
當然那時各國的戰鬥機各有各的特點和優勢。比如日本的海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機11、21型（大戰初期創造了所謂「零戰」神話，中後期就只有捱打的份了）、川西紫電（改）局地戰鬥機（即截擊機）、日本陸軍戰鬥機：
中島ki84疾風（美國人讚賞其為太平洋戰爭中日本最優秀的戰鬥機）。
德國梅塞施密特公司生產的bf109、me191和me262等也不錯，蘇聯的主力戰鬥機是伊爾-2、雅克-9和拉-7。 另外，美國的海軍戰鬥機主要有：f4u海盜系列、f6f潑婦系列（堅固耐用，火力強勁），夜間戰鬥機有p-61黑寡婦等。
二戰後的德國甲級戰犯是哪些二戰後的德國甲級戰犯是哪些
二戰後的德國甲級戰犯如下 1 戈林 戈林是納粹德國的一位政軍領袖，與 元首 希特勒的關係極為親密，在納粹黨內有相當巨大的影響力。2 裡賓特洛甫 希特勒 時曾任駐英國大使和 長等職務，對促成德日意三國同盟起過重要的作用，此外，裡賓特洛甫直接參與了閃擊波蘭，入侵捷克斯洛伐克和蘇聯的戰爭。3 凱特爾 曾任...
二戰後，對日本的制裁有哪些，二戰結束後的德國和日本，義大利各受到了什麼制裁？
日本的戰犯受到國際社會的審判,但由於美國的原因很多戰犯沒被起訴,而且美國還保留了日本的天皇制.日本的憲法也對日本的軍隊進行的定義,只允許有自衛能力的自衛隊.日本的經濟在戰敗的時候已經很差了,中國以大國的心態放棄了日本的賠款.但隨著新中國的成立,日本成為了美國抵制中國的 戰後美國對日本的經濟援助促使日...
二戰後為什麼沒有簽訂合約，二戰後簽訂了哪些和平條約？
一戰德國是承認戰敗了。所以產生了巴黎和會和凡爾賽合約。用來解決戰後遺留問題。但實際上這些合約不但沒有解決問題。反而產生了很多後遺症。但二戰不同。因為英美蘇之間簽訂的雅爾塔協定。還有後來的波茨坦公告。已經對戰後的世界秩序和法西斯陣營的前途做了決定。而且吸取了一戰的經驗教訓。所以沒有必要在簽訂什麼具體的...