1樓：匿名使用者
缸蓋不會一起換吧，廢氣閥和氣門室蓋一體的，一個大概副廠200左右，原廠400多
科魯茲召回是換廢氣閥好，還是換總成好
2樓：漂泊
顯然是換總成好，召回是把原來的敲下來，聽說換了的有些都出了問題，我的還沒換，經常檢查機油，發現問題打算自費換個總成，或者去換，有問題再自費換總成！
注意機油損耗量，發現問題再去換，聽說就是把原來的廢氣閥拆了裝個新的，而且是用膠粘，不是換總成，容易再出問題，要換最好自費換個新的總成
08款悅動廢氣閥壞了需要更換缸蓋嗎？
3樓：山東萬通汽車學院
我來幫你解答疑問。廢氣閥相當於一個開關，它的作用是把一部分尾氣引導進氣管與新鮮空氣進行混合，對新鮮空氣進行預熱，減少噴油量，保護環境。
如果廢氣閥損壞，那麼一部分廢氣中的co、nhx。等可以燃燒的氣體，就浪費了，而且對大氣破壞也嚴重。年檢也不會過。所以，需要更換廢氣閥。不需要更換缸蓋。
希望對你有所幫助。忘採納。
4樓：匿名使用者
你好。可以單獨更換廢氣閥，不需要換氣門室蓋。
5樓：匿名使用者
你好，不需要，更換閥就可以了。
6樓：匿名使用者
你好你的問題解決了嗎我的和你的一樣拆不下來了
各位大神們幫幫忙，09款科魯茲，最近換了機油過濾器，廢氣閥（發動機缸蓋總承），開了半個月突然冒很
7樓：匿名使用者
你這車差不多了，出現這種問題一般在發動機缸體和機油部件，缸體磨損太多就會出現你這種燃油燃燒不充分的情況，建議修好，搞乾淨乘早處理賣掉，還能回點碎銀子
廢氣閥壞了,一般是什麼原因造成的?
8樓：途虎話養車
廢氣在迴圈閥關閉不嚴，故障燈閃爍。
這種反常現象的原因是，在排氣歧管
接著廢氣在迴圈管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸燃燒的廢氣，由於這些廢氣衝稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常的狀況，但是如果將排氣歧管接著廢氣在迴圈管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒既排出的新混合氣，使其它三個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。
9樓：神仙級別在路上
廢氣閥損壞原因有：
廢氣閥本身品質問題。
保養不當。
燃油質量問題，（很多車主反應汽車誤加低純度汽油和燃油寶等物質後突發性廢氣閥損壞，這個值得車友們注意）
老化，廢氣閥在發動機高溫時工作，時間久了，跟氣門室蓋墊、膠圈一樣都會老化。
廢氣閥的作用：
汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次迴圈進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。
廢氣閥損壞後的影響：
廢氣閥損壞後無法控制廢氣迴圈量，而過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的著火、效能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。
廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於一個油氣分離器，它正常工作時只吸廢氣不吸油。當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進油液，從而使油液進入進氣道，燃燒室，產生了燒機油現象，尾氣藍煙嚴重。
10樓：匿名使用者
廢氣閥損壞原因有：
品質問題
燃油質量問題，
保養不當
老化汽車廢氣閥的作用：
為了使廢氣再迴圈 。
發動機控制電腦即ecu根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混
合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。
但是，過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的著火、效能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。所以，當發動機在怠速、低速、小負荷 及冷機時，ecu控制廢氣不參與再迴圈，避免發動機效能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ecu控制少部分廢氣參與再迴圈，而且，參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的nox最低
11樓：沒錢的萌娃紙
廢氣閥損壞的原因有：
1、品質問題
2、燃油質量問題
3、保養不當
4、老化
解決方法：
儘量選擇品質好一點的廢氣閥。儘量到正規加油站加油。平時要注意保養，嚴格遵循車檢，零件老化要及時更換。
【拓展資料】
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。
廢氣閥的工作原理：
壓縮機出來的高壓氣體(氣態工質和潤滑油)，進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
12樓：阿蕾額
原因是行使的時候撞壞的，或者是行駛的時間太長，而沒有休息造成的。 熱車時怠速高，很顯然就是廢氣閥損壞造成的。
可能會出現這些狀況：
壓的發動機，在增壓器控制上採用，是為了控制增壓壓力，會使發動機多出，漏油。當活塞下行時負壓過大，空氣不能補足，會向曲軸箱吸氣，機油被連帶吸了出來。
13樓：℡乃影灬
可能是因為你的行使的時候撞壞的，或者是行駛的時間太長，而沒有休息造成的。 熱車時怠速高，很顯然就是廢氣閥損壞造成的。
我的科魯茲1.6的缸壓不足，換了缸蓋總成，還是一樣，請問是什麼情況
14樓：不服輸的倔強吧
你好，請問是你自己修的，還是給人家修的。氣門打磨過嗎，檢查過有沒有漏氣。
15樓：繞彎兒伯
一看正時二看氣缸墊三看缸體是否變形
科魯茲換了氣門室蓋，還爆缸，是不是廢氣太大了
16樓：匿名使用者
你好！如果廢氣大易容導致油封和密封墊漏油的。通常廢氣大的原因是活塞環間隙偏大和氣門油封密封性差就會這樣，建議只有大修才能解決這問題，希望能幫到你！！！
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科魯茲換了缸蓋聲音有時候很響
17樓：匿名使用者
您好，應該是氣門和缸蓋的氣門口磨合不太好，建議行駛一段時間觀察一下，如果超過1000公里還響那是有問題的，希望能幫助到
18樓：匿名使用者
您好 應該是密封不好吧 建議檢查一下
科魯茲發動機廢氣閥漏氣怎麼處理,科魯茲氣門室蓋上的廢氣閥漏氣可以堵上嗎
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