1樓:匿名使用者
首先兩個不同定義的車輛,外觀上會有不一樣的地方。一般運動型的車輛流線造型更加強,而且會有突出的運動的視覺。還有的就是會新增一些外觀套件,例如加定風翼、擾流板,排氣管變化等等。
其次一般運動型的**比非運動型的要高上一點。(這個是最最要的區別)
再次運動型的車輛內飾也會做相應的改動,以適應運動型的外觀的效果。
最後運動型的車輛發動機調校的會不一樣。會調整的更加適合運動和激烈駕駛。所以看個人的喜好和駕駛習慣吧。
總之,家庭用的話,那麼就建議選擇普通版本的車,如果是有錢人想玩車的話,那麼就可以考慮購買運動型車輛。
其實真正玩車的人,一般都不會購買運動型的車輛,一般他們會選擇效能型的車輛,然後按照自己的喜好來加以改裝。
有時候改裝車輛的**遠遠高過車輛本身**很多倍。。。。
所以有錢的部分人玩車,條件一般的就是拿車來代步、上下班,做商業用的就是用來撐場面。
2樓:cht淺笑
一、結構對比
1、寬度:運動型輪胎寬度比普通輪胎要寬,這是為了增加更大的接地面積,提升抓地力。普通輪胎胎面偏窄,這樣可以減小接地面積,從而減少阻力,能夠節能降耗。
2、扁平率:運動型輪胎扁平率較低,看起來胎側比較矮,這是為了減少輪胎對動能的損耗,儘可能將扭矩轉為推力。而且,低扁平率能夠在高速行駛轉彎時,提供足夠的支撐力。
普通輪胎扁平率比較高,這樣可以在顛簸的路上吸收震動,讓車子開起來更舒適。
二、膠料對比
運動型輪胎的膠料一般比較軟,這樣可以增加抓地性。部分運動型輪胎會使用熱熔和半熱熔膠料。都是為了提升抓地性而定。
而普通輪胎膠料偏硬,主要是為了提升輪胎的磨耗,降低滾阻而設定。在選擇輪胎時,要根據自身車型和使用情況而定,適合的才是好的。
運動車和普通車其實從字面上都能感受到的差別,運動車的概念是比較廣泛的。運動型轎車是有別於普通轎車的,其更強化車輛的動力效能,在加速、轉向、抓地力、操控效能等方面都明顯優於一般轎車。另外,在外觀上也會有所區別,比如更具流線型的車身、風阻係數小等。
在發動機的輸出功率方面更強,扭矩更大。運動車除了要具備中高檔轎車的舒適性外,還要有更高的運動性和安全性,
3樓:匿名使用者
運動車的概念是比較廣泛的。運動型汽車是有別於普通轎車的,其更強化車輛的動力效能,在加速、轉向、抓地力、操控效能等方面都明顯優於一般轎車。另外,在外觀上也會有所區別,比如更具流線型的車身、風阻係數小等。
在發動機的輸出功率方面更強,扭矩更大。運動車除了要具備中高檔轎車的舒適性外,還要有更高的運動性和安全性,並有運動感,張揚年輕個性和車輛的魅力。
4樓:nu丶
運動型汽車
運動車的概念是比較廣泛的。運動型汽車是有別於普通轎車的,其更強化車輛的動力效能,在加速、轉向、抓地力、操控效能等方面都明顯優於一般轎車。
另外,在外觀上也會有所區別,比如更具流線型的車身、風阻係數小等。在發動機的輸出功率方面更強,扭矩更大。運動車除了要具備中高檔轎車的舒適性外,還要有更高的運動性和安全性,並有運動感,張揚年輕個性和車輛的魅力。
除了純粹意義上的賽車,動力性與操控性非常優異,可以充分體現駕駛樂趣的車就可以定義為運動車。斯巴魯品牌所有車系的車型,從翼豹、力獅、傲虎、森林人到最新的suv馳鵬,都是運動車型。
美國福特的福克斯和德國polo等都是運動型汽車。
什麼樣的汽車才能算是「運動型汽車」?這種車型應該具備什麼樣的特徵?它究竟是一個小眾的車種,還是一個主流的車型?
又是什麼樣的汽車產品,才能稱得上「運動型產品」?關於中國運動型車的討論,首先應該在汽車領域把「運動」的含義弄清楚。
除了純粹意義上的賽車,動力性與操控性非常優異,可以充分體現駕駛樂趣的車就可以定義為運動車。subaru(斯巴魯)品牌所有車系的車型,從翼豹、力獅、傲虎、森林人到最新的suv馳鵬,都是運動車型。
5樓:匿名使用者
同款車運動
型和非運動型進行對比:
一、結構對比
1、寬度:運動型輪胎寬度比非運動型輪胎要寬,這是為了增加更大的接地面積,提升抓地力。非運動型輪胎胎面偏窄,這樣可以減小接地面積,從而減少阻力,能夠節能降耗。
2、扁平率:運動型輪胎扁平率較低,看起來胎側比較矮,這是為了減少輪胎對動能的損耗,儘可能將扭矩轉為推力。而且,低扁平率能夠在高速行駛轉彎時,提供足夠的支撐力。
非運動型輪胎扁平率比較高,這樣可以在顛簸的路上吸收震動,讓車子開起來更舒適。
二、膠料對比
運動型輪胎的膠料一般比較軟,這樣可以增加抓地性。部分運動型輪胎會使用熱熔和半熱熔膠料。都是為了提升抓地性而定。
而非運動型輪胎膠料偏硬,主要是為了提升輪胎的磨耗,降低滾阻而設定。在選擇輪胎時,要根據自身車型和使用情況而定,適合的才是好的。
運動車和非運動型車其實從字面上都能感受到的差別,運動車的概念是比較廣泛的。運動型轎車是有別於非運動型轎車的,其更強化車輛的動力效能,在加速、轉向、抓地力、操控效能等方面都明顯優於一般轎車。另外,在外觀上也會有所區別,比如更具流線型的車身、風阻係數小等。
在發動機的輸出功率方面更強,扭矩更大。運動車除了要具備中高檔轎車的舒適性外,還要有更高的運動性和安全性,並有運動感,張揚年輕個性和車輛的魅力。
怎麼區分運動型轎車和不是運動型轎車?
6樓:手機使用者
首先兩個不同定義的車輛,外觀上會有不一樣的地方。一般運動
型的車輛專流線造型更屬加強,而且會有突出的運動的視覺。還有的就是會新增一些外觀套件,例如加定風翼、擾流板,排氣管變化等等。
其次一般運動型的**比非運動型的要高上一點。(這個是最最要的區別)
再次運動型的車輛內飾也會做相應的改動,以適應運動型的外觀的效果。
最後運動型的車輛發動機調校的會不一樣。會調整的更加適合運動和激烈駕駛。所以看個人的喜好和駕駛習慣吧。
總之,家庭用的話,那麼就建議選擇普通版本的車,如果是有錢人想玩車的話,那麼就可以考慮購買運動型車輛。
其實真正玩車的人,一般都不會購買運動型的車輛,一般他們會選擇效能型的車輛,然後按照自己的喜好來加以改裝。
有時候改裝車輛的**遠遠高過車輛本身**很多倍。。。。
所以有錢的部分人玩車,條件一般的就是拿車來代步、上下班,做商業用的就是用來撐場面。
求採納為滿意回答。
7樓:石家莊萬通汽車學校
外形吧,包括排量呀,發動機動力大小
寶馬320i時尚型和運動型有什麼區別?
8樓:未繫上弦月
時尚型算入門級。
來2013款
自3系引入寶馬最新的設計套裝理念,分
bai別為運動,豪華,和du風尚設計套裝。zhi每種套裝在外觀和內飾dao上都有15處不同,但只要是320,不管是運動還是時尚,發動機,變速箱都是一樣的,只有一些舒適型的配置不一樣,比如運動設計套裝的助力方式是運動型電子助力轉向系統。所以,這次的設計套裝理念實際上就是為了滿足不同的人對不同設計風格的需求,更為個性些。
運動型轎車的與普通車的區別
運動型汽車的與普通車的區別
汽車運動版與標準版有什麼區別
9樓:左手半夏右手花
1、效能上的區別
運動版更強化車輛的動力效能,在加速、轉向、抓地力、操控效能等方面都明顯優於一般轎車。
2、發動機的區別
在發動機的輸出功率方面更強,扭矩更大。運動車除了要具備中高檔轎車的舒適性外,還要有更高的運動性和安全性,並有運動感,張揚年輕個性和車輛的魅力。
3、油耗上的區別
在使用運動模式的時候,會延緩升擋時間,就是油耗會增加一些。
擴充套件資料
所謂的運動型車應該是個較為寬泛的概念,不應該是專業人士眼中界定中的狹隘的小眾產品,運動型汽車不侷限於功能性,如賽車或越野車,還要讓更多的人體驗到駕馭樂趣。如suv既是運動型多功能車,又俗稱休閒車。
現代汽車業的發展趨勢是結構上的「非典型」及車型上的混型,把原先很容易劃分的車型界限變得模糊了,哈弗cuv就是融入了越野車,suv、mpv的多種功能。在2023年車展上新推出的迷你四驅,很難說它到底是轎車還是suv,但可以算作是運動型車。
10樓:匿名使用者
運動版一般來說,主要有這幾個方面改進:
外觀:安裝尾翼等空氣導流板,從外觀像增加視覺感。
動力:較大排量的發動機,保證車輛有充足的動力。因為這一點,車輛加速效能和最高速可能高於普通版。
內飾:通過富有運動感的內飾顏色(如紅與黑)。
底盤:可能採用加強型底盤。
低配(舒適版)、中配(技術版)、高配(豪華版),差就差在配置上,這些名詞只不過是廠商美化而已。至於運動版,相比以上的版本,就是增加一些外觀上的運動套件,比如增加大包圍,加裝後尾翼等,動力跟普通版一樣,不過配置會減少,跟低配版差不多。這是一般品牌的「運動版」的做法,如果是豪華品牌,就是真正的運動版,會配備比普通版更強勁的發動機,配置也跟高配版保持一致甚至更高。
11樓:石家莊萬通汽車學校
動力性 經濟學 穩定性 操控性都不一樣
12樓:杜鐳鍶
什麼車的運動版?? 什麼車的標準版?!!
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