1樓：量產型哆啦c夢
s代表suburb，郊區的意思，s開頭線路是去郊區縣的。純數字線路在南京中心城區運營。
2樓：see丶
上海是直轄市所以不存在跨市城郊地鐵，南京市是江蘇省會所以存在有南京跨地區至鎮江市轄區的市域快速軌道交通。
3樓：匿名使用者
因為 純數字 叫m1/m2 省略了m
南京地鐵怎麼有的線路帶s有啥含義，比如機場線又叫s1號線，謝謝！
4樓：匿名使用者
樓上的都扯淡，s意思 suburban railway 市郊鐵路，為城際線。
5樓：匿名使用者
城際輕軌線，s1是寧高城際，現在一期直到機場，又叫機場線
6樓：匿名使用者
subway，連線市區和市郊
7樓：匿名使用者
滬寧高速又叫g25，g40
8樓：匿名使用者
subway即是地鐵的英文意思，懂了麼？s代表地鐵
9樓：大夢想家林志穎
沒有正式命名前的臨時稱呼！
南京地鐵s1號線是誰設計的，換成其他地鐵這麼麻煩
10樓：仉珍茜
南京地鐵一號線全長39.7千米，設車站27座，車輛20列，已於2023年9月3日開通運營。
地鐵一號線全線設車站16座,其中高架站5座，地下站11座，在小行設車輛基地一處，在安德門和邁皋橋各設一座主變電站，控制中心設在市中心珠江路站東北側，工程總投資為84.83億元，平均造價為3.91億元/公里，總工期四年零九個月。
地鐵一號線一期工程的建成，不僅可以極大地緩解城市中心交通擁擠、阻塞狀況，方便廣大市民安全、便捷、舒適地出行，而且對於保持南京古都風貌，提高環境質量，拉動地方經濟，實施可持續發展戰略，有著十分重要的意義。 南京地鐵3號線是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2023年4月1日正式運營，標誌色為綠色。
地鐵3號線途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區，線路北起林場站，下穿長江進入南京主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，串聯起江北新區、主城和東山副城。
線路全長44.87千米，其中地下線42.4千米，高架線2.4千米；共設定29座車站，其中地下站28座，高架站1座；列車為6節編組a型鼓型列車。
截至2023年5月，地鐵3號線日均客流約43萬人次。2023年5月1日的62.8萬人次為3號線最高單日線路客運量。
南京地鐵10號線是南京地鐵首條開通的過江線路，於2023年7月1日正式運營，標誌色為香檳色。
地鐵10號線途徑浦口區、建鄴區和雨花臺區，線路西起雨山路站，經過浦口新城，下穿長江進入河西新城，東至安德門站，線路東端預留延伸條件。
10號線一期線路總長23.6千米，地下線約19.5公里，地面線和高架線約2.
1公里；共設定14座車站，其中地下站13座，高架站1座；列車採用6節編組a型列車。10號線過江隧道全長3600米，是中國掘進距離最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的地鐵過江隧道。 南京地鐵s1號線於2023年7月1日正式運營，標誌色為寶石綠（與南京地鐵s7號線相同）。
地鐵s1號線一期工程即機場線，為南北向線路，北起南京南站，經江寧經濟技術開發區、秣陵工業區、祿口新城， 南至祿口機場站。
s1號線一期線路總長全長約35.8千米，地下段長約18.2km，過渡段長約0.
7km，高架段長約16.9km；共設定8座車站，其中5座地下站、3座高架站；列車採用6節編組的b型鼓型列車。
截至2023年6月，由翔宇路南站延伸至高淳區的二期工程正在建設中，經江寧區、溧水區、高淳區，計劃於2023年通車運營。 南京地鐵s8號線是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路，於2023年8月1日開通運營，標誌色為深橘黃色（與南京地鐵11號線相同）。
地鐵s8號線途徑浦口區和六合區，南起橋北地區的泰山新村站，經過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖站，未來將延伸至天長市。
線路全長45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設定17座車站，其中地下站6座、高架站11座；列車採用4節編組的b型鼓型列車。s8號線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，執行速度最快的地鐵。
（一）綜合造價最低
南京地鐵一號線一期工程綜合造價每公里3.91億元，是國內地鐵建設中造價最低的。
（二）國產化率最高
選擇適合的軌道交通模式也是節省造價的關鍵之處，為此，南京地鐵一號線因地制宜選用了地面、地下、高架三種不同型別。地鐵技術裝備國產化程度的高低也將從很大程度上決定地鐵總造價的高低。南京地鐵車輛的國產化率達到70%，全線21列列車有20列都在南京的浦鎮車輛廠製造，訊號系統的國產化率超過60%，而通訊、自動扶梯、自動檢票系統等全部實現國產化，平均國產化率達79.
2%，為目前我國地鐵工程中國產化率之最。
（三） 用工人數最少
南京地鐵用工人數也將成為全國最少的，每公里用工不超過45人，全線21.72公里不超過1000人。 （一）軌道無縫焊接
南京地鐵一號線全長21．72公里，共有16個車站，平均站距1．4公里，在如此距離的地鐵軌道中，你卻找不到一條接縫。
（二）殘疾人通道順暢
盲道雖是公共設施建設的最基本要求，但南京地鐵一號線內盲道設定之全卻在全國同行業領先。南京地鐵一號線全線16個車站內，盲道四通八達，盲人通過盲道可以完戒進站、買票、上車一系列事務。站臺內還設有殘疾人專用電梯，連線站廳層和站臺層。
車站還配備了輪椅和藥箱。此外，南京地鐵每個站臺的檢票口都有一兩個閘口間距比較寬，達到120釐米，這也是為了方便殘疾人和老年人可以坐著輪椅進出站。
（三）地鐵出口保溫設計
從人體舒適考慮，地鐵一號線的每個站臺內一年四季都保持著最適宜的環境溫度，夏天在27℃左右。每一個出口都會轉一個彎，不會直接通到室外，這個轉彎大大減少了地鐵站臺和外部的熱量交換，不僅減輕了空調的壓力，還有利於更好地保持室內溫度。
（四）**臺階水淹
南京地鐵一號線的每個室外出口都不是和地面齊平的，要進入地鐵口，必須要踏上**臺階，然後再往下進入地鐵站。不要小看這**臺階，在下雨天它可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力，為站內乘客創造一個舒適的候車空間。
（五）消音材料**昂貴
地鐵一號線沿線共有裸露在地面上2座高架橋和一處地面段。由於沿線經過部分居民住宅區和一些環境敏感區域，為降低地鐵地上線因地鐵列車執行所帶來的噪聲影響，全部採用高4．6米的聲屏障隔擋起來，其材料**於艦艇上所用的消音材料，造價很高，隔音效果很好。
南京現在有幾條地鐵線路分別叫什麼？有人知道嗎？
11樓：曹雅馨
南京現在已經正式運營的有：地鐵1號線，
2號線，3號線，4號線，10號線，s1號線，s3號線，s8號線，s9號線。
正在規劃中的有：南京地鐵5號線，南京地鐵6號線，南京地鐵7號線，南京地鐵8號線，南京地鐵9號線，南京地鐵11號線，南京地鐵s7號線(寧溧城際)，南京地鐵s6號線，南京地鐵13號線，南京地鐵14號線，南京地鐵15號線，南京地鐵16號線，南京地鐵12號線。
12樓：鷹裡軛
截至2023年年底，南京共有六條已運營的地鐵線路。分別是1號線、2號線、3號線、10號線、機場線s1、寧天線s8。目前在建的地鐵線路有4號線、寧和線s3、寧溧線s7、寧高線s9。
而5號線、6號線、7號線已經進入前期準備階段。
13樓：匿名使用者
南京目前已經建成通車的地鐵，有2條線路。分別是：地鐵1號線，邁皋橋往返於奧體中心，1號線南延線，邁皋橋往返於中國藥科大學站，2號線經天路往返於油坊橋。
正在修建的有：3號線，4號線，機場線（6號線），10號線，寧天城際（12號線）。
14樓：匿名使用者
1號線、2號線、3號線、10號線、s1號線、s8號線。
15樓：匿名使用者
1，2，3，10，機場，寧天共6條線
16樓：盛ing夏
截至2023年8月，共10條線。包括1，2,3,4,10;s1,s3,s7,s8,s9
從南京南站高鐵下車，怎麼換乘地鐵1號線？
17樓：晴天有雨
裡面有通道，可以問一下站內工作人員，或者看標誌。
18樓：督梅花牟嬋
放心，出站後，地上牆上都有指路牌，你按照指示牌走就行。而且，絕大多數乘客出站都是乘地鐵，你跟著大部隊走，再看看地上的指路牌，沒問題
南京地鐵s1號線的二期工程
19樓：凝帝系列
地鐵s1號線二期全線共設車站6座，分別為祿口新城南站、銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖時，將是三座大橋並肩在其一，中間一座是負責地鐵跨湖的橋樑，兩邊的橋是寧高新通道的道路。
地鐵s1號線二期與公路寧高新通道大部分併線，將同步建設。根據示意圖，一開始的一段，地鐵線會位於公路的兩側，其後的主要部分則是地鐵線夾在公路的中間。據悉，地鐵s1號線二期將於2023年底與土建同步建完，然後移交到市地鐵總公司，預計2023年南京地鐵s1號線二期建成運營。
根據這條線設計的120千米時速計算，以後從祿口機場乘坐s1號線到高淳只要半個多小時。 正在運營的南京地鐵1號線、南京地鐵2號線的設計時速均為80千米/小時。這兩條主城骨幹線路站點眾多、站間距較小，所以採用了這一較慢的時速。
而運營中的南京地鐵s8號線一期和南京地鐵s1號線一期（機場線）站間距較大，銜接主城和郊區，則採用了100千米/小時的較快時速。設計中的地鐵s1號線二期將從翔宇路南站南延伸出往高淳城區方向，設計了地鐵最高時速120千米/小時，將大大縮短高淳和主城區的時空距離。
此前有關注地鐵建設的市民建言，能否將地鐵s1號線二期的設計時速再提升一下，達到160千米/小時的水平。南京地鐵建設指揮部網路發言人解釋，軌道交通的運營時速直接涉及到運營制式，包括車輛、供電模式等都會發生變化，120km/h已經是「地鐵」的極限，160km/h則要使用國鐵模式。從資源共享及工程經濟等方面考慮，120km/h是較適宜的，能滿足城際線路執行時間的要求。
按照120千米/小時的設計時速計算，從祿口機場到高淳最快半個小時可以達到。
2023年之前，南京還將規劃建設南京地鐵s7號線（又稱寧溧城際），這一線路將從祿口國際機場延伸出來，全長約30.145千米，設8座車站。地鐵s1號線一期（機場線）已建成運營，地鐵s1號線二期、地鐵s7號線計劃在2023年投入運營。
截至2023年底，這三條線將如何組織運營，是否貫通運營，寧高一期和哪一條線貫通運營，都還沒有確定，但都預留了貫通運營的條件，將來可能採用混跑方式，比如一趟是從溧水開來的車開往南京南站，另一趟是從高淳開來的車往南京南站。屆時會實現不同區段不同限速，在寧高二期跑120千米/小時，到了一期段就減速跑100千米/小時。
請問南京地鐵線路標誌色，南京一共有幾條地鐵線？
已開通運營的地鐵 1號線標誌色 藍色 2號線標誌色 紅色 3號線標誌色 綠色 4號線標誌色 紫色 10號線標誌色 香檳色 s1號線標誌色 寶石綠 s8號線標誌色 深橘黃色 2020年前計劃通車的地鐵 s3號寧和城際標誌色 粉紫色 s9號寧高二期標誌色 寶石綠 未定 s7號寧溧城際標誌色 寶石綠 截至...
北京南站地鐵到恩濟莊46號地鐵線路
35分鐘19.2公里8個紅綠燈打車約56元 途徑 二環 西四環中路北京市南站至海淀區恩濟莊46號打車多少錢 北京南站 地鐵都有那幾號線 4號線 我覺得你可以做652，劉家窯下車就是地鐵5號線，直接就到惠新東街了。如果你坐4號線再換5號線就會很繞 從朝陽門南小街去往北京南站怎麼坐地鐵 北京南站到朝陽區...
南京的主要商業街有哪些 南京的地鐵線路是怎樣佈局
兩大商業街一個是湖南路一個新街口 地鐵線路主要沿 路 中山路，南北走向，北端連線邁皋橋 紅山公園 火車站 中段有湖南路 鼓樓 新街口 南段連線奧體中心 商業街 湖南路 山西路 新街口 夫子廟 地鐵分佈 從東南到西南 從邁皋橋到奧體中心 南京現有和規劃建設中的地鐵線路是怎樣佈局?南京地鐵列車引數 南京...