1樓：王薩啦啦
四驅無用論？
專業越野用的機械式四驅的確有很好的通過性和可靠性，但並不代表一眾城市suv的四驅系統就是雞肋的存在。事實上，很多消費者其實都低估了這種智慧四驅系統的能力，第一是過於神話專業四驅系統，第二就是被身邊購入兩驅車型人群的「四驅無用論」所影響。
但只要遇到泥濘路，你會發現這些四驅的作用是非常非常大的，現在大多城市suv都是採用多片式離合器結構，當前輪打滑、失去抓地力時，系統就會分配驅動力到後輪。所以，如果走泥路、溼滑路、甚至爬坡等等，四驅跟兩驅的區別還是蠻大的，如果真的是不定時需要走走鄉間的話，四驅的脫困能力非常必要。
四驅更耗油？
當然，對於四驅系統，消費者第二擔心就是油耗了，認為四驅版本必然比兩驅的油耗高出許多，畢竟四個輪都參與驅動嘛。
油耗肯定是高的，但也不是像硬派越野車那般離譜。現在的智慧四驅只要不是遇到打滑，基本上它跟普通的兩驅沒什麼區別，也是保持一樣的兩驅行駛，基本上如果只是在市區使用，四驅使用率低之又低，只有在必要時挺身而出。所以，因為驅動方式導致油耗加劇，在城市suv身上是不完全成立的。
但是，城市suv四驅版本的油耗的確會略高於兩驅版，主要在於車重，畢竟即使平時都是用兩驅行駛，四驅版車型還是多出那麼幾十公斤的機械負荷，不過高出的油耗其實不太離譜，基本上不會讓你咬牙切齒，但換來的通過性「效益」的確會高於燃油經濟性。
是不是城市道路就用不上四驅呢？也不是，四驅系統對車身動態也能起作用，比如說行駛穩定性跟操控效能都有所提升，我們也可以理解為車輛的另一個esp了。所以現在即使是在市區，也是有不少人選擇入手四驅suv。
而今天茶哥就來聊聊，較為主流的合資中型suv，今天推薦的車型的產品效能和四驅效能都有不錯的水準哦。沒必要
2樓：
你要是就在公路上開，那四驅可有可無。
我說四驅用途不大是因為，你跟轎車走同樣的路，它不用四驅你用得著？有當然好，但是同樣的**上升油耗上升，後排座椅中間還得有地方放傳動軸，減小空間，這些東西真的抵得過你偶爾走一下泥濘路麼？
我覺得你只是覺得空間大，視野好，開車方式和普通轎車沒有什麼區別的話，這並不是必要的選擇。
但是如果你真的想在非鋪裝路面上走的話，四驅是必要的選擇。
3樓：匿名使用者
不建議用4驅如有疑問請追問！謝謝你的評價？
小型suv帶四驅的哪款好
4樓：匿名使用者
這個級別的車suv車型，要是注重越野效能，個人感覺最好的就是鈴木的吉姆尼了，這車的動力、底盤高度和接近角、離去角都是不錯的，改裝空間很大。
5樓：紅色獵人
小型suv帶四驅的車型個人認為像鈴木維特拉，吉姆尼，斯柯達野帝，三菱勁炫，日產逍客等車型都是相對比較好的。
小型suv有越野效能嗎
6樓：匿名使用者
大多數沒有，都只是城市suv而已
也就鈴木吉姆尼有越野能力，而且越野樂趣十足
7樓：匿名使用者
這個具體要看什麼suv，一般來說現代的小型suv都是城市suv基本上沒有什麼越野能力。
四驅的小型suv哪款好
8樓：紅色獵人
四驅的小型suv個人認為像日產逍客、斯柯達野帝、鈴木維特拉和吉姆尼、雪佛蘭創酷、別克昂科拉等車型都是相對不錯 的選擇。
請汽車suv適時四驅有什麼作用
9樓：嗯嗯嗯
汽車suv適時四驅的作用在於：系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
以轎車底盤開發的車型，配備的都是適時四驅系統，平時都是以前輪來驅動，若發生前輪打滑的情況才會將部分動力分配給後輪，一般來說前後輪的分配比例是前輪75%，後輪25%。
四驅系統因為比兩驅系統多了點傳動部件，那麼油耗就會增加。除非是北方才會出現的冰雪封路，否則在城市道路里四驅的作用並不明顯。另外的，可以看到現在的城市型suv車型都是採用小排量發動機，四驅系統勢必會增加能量的損耗從而影響動力。
10樓：我心飛揚
適時四驅作用：只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。前驅平臺相對於後驅平臺更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。
這些優點對於小型suv，特別是是發動機排量較小的suv來說顯得尤其重要。
由於全時四驅的結構複雜，傳動部件多而重，會極大地降低動力的響應性，如果小排量發動機裝備全時四驅，會明顯感覺得到功力不足。不僅如此，由於全時四驅的功耗大，顯著影響了汽車的經濟性，而適時四驅可以很好地兼顧經濟性。
適時四驅也存在缺點，絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。相對來說，適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。另外，適時四驅系統的前後軸基本上都採用開放式差速器，如在一些複雜路段，出現單側兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。
所以這種四驅系統無法應對強度大的越野路段。
11樓：匿名使用者
其實suv 適時四驅也不是特別的實用，簡單的說就是，平時是前驅或者後驅，遇到打滑了的時候實現四驅而已，特別是crv的適時四驅完全就是一個雞肋。
適時四驅是什麼意思實際是什麼四驅?它和兩驅的車有什麼區別?買suv買四驅有用嗎?
12樓：匿名使用者
適時四驅是相對於全時四驅來說的，全時四驅是指發動機只要啟動，車子的四個輪子都可以獲得一定的動力。而適時四驅是一般路面時雙輪驅動，後輪相當於空擋，當行駛到惡劣路況導致某個驅動輪打滑時，車子的ecu會指令後輪離合器接合，讓後輪也得到一定的動力，同時前輪的動力減小。
配置了適時四驅的車子在越野效能方面比兩驅車要強很多，但是由於ecu的響應需要時間，所以其越野效能還是比不上全時四驅車型。
對於城市公路路況來說，兩驅車已經完全足夠應付了，如果經常行駛在惡劣路面，適時四驅還是有用的。
13樓：煙火中的塵埃
適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
適時四驅實際就是全時四驅，全時四驅是指發動機只要啟動，車子的四個輪子都可以獲得一定的動力。而適時四驅是一般路面時雙輪驅動，後輪相當於空擋，當行駛到惡劣路況導致某個驅動輪打滑時，車子的ecu會指令後輪離合器接合，讓後輪也得到一定的動力，同時前輪的動力減小。
適時四驅的車子在越野效能方面比兩驅車要強很多，但是由於ecu的響應需要時間，所以其越野效能還是比不上全時四驅車型。
適時四驅的優點：
1.相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。
前驅平臺相對於後驅平臺更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。這些優點對於小型suv，特別是是發動機排量較小的suv來說顯得尤其重要。
2.由於全時四驅的結構複雜，傳動部件多而重，會極大地降低動力的響應性，如果小排量發動機裝備全時四驅，會明顯感覺得到功力不足。不僅如此，由於全時四驅的功耗大，顯著影響了汽車的經濟性，而適時四驅可以很好地兼顧經濟性。
適時四驅的缺點：
適時四驅也存在缺點，絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。相對來說，適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。另外，適時四驅系統的前後軸基本上都採用開放式差速器，如在一些複雜路段，出現單側兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。
所以這種四驅系統無法應對強度大的越野路段。
14樓：網通社
您好，適時四驅在平時又兩輪驅動，只有電控四驅系統檢測到車輪空轉時會介入，在路況不好的情況下四驅系統還是有一定的作用的
15樓：匿名使用者
適時四驅是相對全時四驅而言的，全時四驅顧名思義無論什麼時候四驅都是硬連線狀態，適時四驅其實是通過軟連線在必要時實現四驅功能，但平時正常路況下保持兩驅狀態。適時的好處就是平時更經濟實惠，用時能達到四驅效果，缺點是傳動效能明顯不如傳統全時四驅，當然現在suv都以公路行駛為主，很難發揮全時四驅的功效。
要說買四驅有沒有用，那肯定是有用的，四驅在雨雪天氣以及過大彎時能提供更好的抓地力，就是一個「穩」，可能北方城市用處更大一點。其實經常城市裡跑，兩驅足夠了。
16樓：華北阿澤
還在糾結suv該買適時四驅還是分時四驅？這篇文章告訴你答案
我們平時所說的四驅系統，看名字就能知道它的含義，其意思就是車子的四個輪子都能夠擁有驅動力，但是四驅也分為很多種不同的型別，我們平時最常見的是適時四驅，除了能夠擁有一定的越野能力之外，它也比較省油，所以很多人在購買suv的時候會非常糾結，現在我們就一起嘮一嘮suv該買適時四驅還是分時四驅？這篇文章告訴你一個滿意的答案！
當我們看到路虎賓士g車型這些豪華suv的廣告時，都非常羨慕它們能夠在苛刻的路段牛掰的飛馳，心裡就想著也要買輛四驅的suv，但是花了十幾二十萬買到車後，卻發現根本不是自己想的那個樣子。
這是因為並不是所有的四驅suv，都能如同路虎那樣可以在山野中穿梭，畢竟不同的牌子，其效能是不相同的，並且四驅系統細分可以劃分為公路型和越野性，而我們通常買到的都是公路型。
公路型一般都是適時四驅，和越野型相比簡單了不少，相比之下，後者才是許多suv越野愛好者的心頭所好，即使大部分都是電控四驅，但是它在具備鎖死以及限滑的能力之後，可以應對難度更高的路段。全時四驅是可以列為越野型的，但是擁有這套系統的車子，**非常高，比如說像是q5、q7、途邁等車型。
許多人心中還有這麼一個問題，相比於兩驅，四驅真的費油嗎？我們在這裡拿16版的途觀作為例子看一下，它的1.8t兩驅車型油耗為10.
36l/100km，而四驅為10.88l/100km，這個資料相差並不是很大，這是因為途觀使用的是適時四驅，只有在車子處於極限的狀態下時，它才會介入進行輔助汽車運轉，故而油耗並不是很高。
那我們來總結一下，對於適時四驅來說，如果你的購車預算還算充足，可以多花兩個錢選擇四驅，這樣當遇到濘泥的路段的時候，會比較好一些。而對於愛好越野suv的朋友，選擇稍微便宜一點的分時四驅是個不錯的選擇。
SUV到底要不要買四驅,買SUV車,四驅還是前驅重要嗎
錢夠就買,我這也考慮的,suv開起來沒有轎車爽快過彎晃晃悠悠,空間不如mpv,也就佔個專離地間隙大,既然屬底盤高有錢上個四驅出去玩有個爛泥路也有自信。如果兩驅suv個人感覺存在意義不大,但是中國人感覺suv高大有面子等。如果手頭緊經常走的路又不好走那也就只能上兩驅suv了 買suv車,四驅還是前驅重...
有什么小型suv越野車四驅的，有什麼小型suv越野車四驅的
小型四驅suv還是挺多的，主要看你的購車預算是多少？國產的有北京汽車生產的戰旗以及bj212，合資有本田繽智，別克昂科拉，福特翼搏 十幾萬能搞定的！小型suv帶四驅的哪款好 這個級別的車suv車型，要是注重越野效能，個人感覺最好的就是鈴木的吉姆尼了，這車的動力 底盤高度和接近角 離去角都是不錯的，改...
初創公司要不要企業文化，小型企業是否需要企業文化？
需要。每個企業都會在不斷的發展過程中形成自己特有的理念和人文環境，簡稱企業文化。而這種環境和理念會潛移默化地感染和帶動每一個進入這一個環境的人。我們初創企業，也更加不能例外，要透徹理解自己所在企業的文化和價值觀。當然要。企業文化是企業的靈魂.付費內容限時免費檢視 回答您好，任何公司都需要企業文化的。...