1樓：匿名使用者
怠速，就是發動機啟動，但是車子沒有走，這個時候發動機空轉，就叫做怠速。怠速轉速就是轉速錶上的數字。只要車子沒有走，這個時候就叫做怠速狀態。希望能幫到您。
2樓：匿名使用者
您好！簡單易明的說法就是啟動發動機後，發動機在無負載（停車空檔）的情況下運轉，這時的發動機轉速稱為怠速，在這種情況下就叫怠速狀態。
希望我的回答可以幫助到您！
3樓：匿名使用者
你好，把所有用電的用電裝置都關掉，不加油門空檔時的狀態轉速就是
4樓：匿名使用者
在不加油門的情況下，發動機正常工作，轉速在800左右
車子怠速是什麼意思？
5樓：途虎話養車
經常都能聽到有人在說汽車怠速不穩，汽車怠速太高或者太低等等，但在外行人看來，可能一句都聽不懂，只知道汽車是不是壞了，是不是應該修理了。 那麼怠速到底是什麼？其實很簡單，這也是比較官方的說法，怠速不是一種速度，而是一種汽車的工作狀況，最簡單地來說，當發動機空轉的時候，此時就稱之為怠速。
舉一個簡單的例子，當發動機在運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。而怠速其實是可以通過調整風門大小等來調整其高低。
可能你會聽到汽車怠速會造成積碳，而怠速在普通人的眼裡就是你不踩油門，讓發動機自己一直運轉從而帶動汽車行駛。一個很普通的現象，那就是在等紅燈的時候，你如果掛在空擋上，沒有踩油門，那麼此時就是怠速行駛。有這麼一種情況就是你的車在行駛中不踩油門，但是卻掛了低速檔位行車，這就叫做「強制怠速」，此時你就會知道什麼是油耗，如果長期這樣，那麼你就會知道汽車會出現什麼麻煩。
接著說一說一直聽到的怠速不穩，其最直接的體現就是怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。產生的原因也很多，但一般怠速不穩很有可能都是節氣門和進氣道積碳過多從而引起的怠速不穩。當然對於怠速不穩遠遠不止這種原因，還有進氣管道洩漏或者噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。
如果汽車怠速不穩，那麼一定要儘早解決。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機「出力不出功」。
怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。
按照gb 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於「停車」或「p」檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於完全鬆開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。
加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術檔案中規定的高怠速轉速時的工況。
7樓：問工嶽熠
怠速就是車輛發動之後，不踩油門，發動機轉速保持在560到800轉之間執行5分鐘左右，水溫保持在85度。簡單的說就是發動機自行運轉，不受油門控制發動機的轉速叫做怠速。
汽車術語：汽車怠速是什麼意思呢？
8樓：閆文俊
怠速就是車輛靜止時發動機的運轉狀態。怠速又分空負荷怠速和負荷怠速（比如冷啟動高怠速、空調怠速、發電機用電負荷怠速等等）。各車系各車型的怠速又不完全一樣，一般是800加減30轉每分鐘和720加減30轉每分鐘。
電噴車靠電腦時刻調節著，所以你看到的轉速錶針不動的時候其實也在波動的！
9樓：百度使用者
簡單地說，怠速即是發動
機「出工不出力」。
10樓：匿名使用者
怠速就是車輛靜止時發動機的運轉狀態
請問汽車怠速狀態下是在跑的意思嗎?還是汽車停在原地發動的意思
11樓：匿名使用者
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汽車的「怠速」是指發動機在某一條件下的一種「執行工況」（工作狀況），不是一種「速度」（無論速度為零還是大於零），也即在行駛中或駐車狀態下均有特定的「怠速」工況。按怠速的分類來講，有駐車怠速與強制怠速之分。
定義：發動機在無負荷狀態下或發動機空轉時稱為「怠速」：當啟動發動機並完全放開油門踏板，變速器檔位處於空檔或是p檔（自動檔車型）時發動機的工作狀態。
此時發動機的轉速稱為「怠速」轉速。怠速轉速分可調與自動調節之分。通過人為控制或汽車ecu自動控制、調整節氣門開度大小、怠速供油量等來調整。
一般來講「怠速」工況**速）下以發動機不抖動、不熄火、加速效能良好等「表徵」為前提的最佳轉速。
依據或條件：
a、據gb/18285-2005相關定義，「怠速工況」指發動機在無負載運轉狀態下，變速器處於空擋位置（自動檔車處於空檔或「p」檔位置）。
b、較老式化油器車型：阻風門全開，加速踏板處於完全放開（其他條件同上）。
類別或狀態：
a、駐車怠速：起動發動機並讓車輛處於駐車狀況下，發動機穩定運轉的最低轉速為「駐車怠速」，此狀況下車輛為靜止狀態（未行駛）。
b、強制怠速：汽車行駛過程當中，完全鬆開油門踏板（節氣門基本處於關閉臨界），車輛在慣性狀態下或依靠高於「靜止怠速」時的轉速以保持發動機在一定區間穩定執行並行駛的「轉速」稱之為「強制怠速」。又或「行車怠速」。
注：此工況條件下的轉速比較特殊，也常稱之為「高怠速」工況：即通過調整或自動控制（加速踏板、節氣門）將發動機轉速穩定或控制在50%額定轉速或車輛製造廠關於發動機技術檔案規範當中規定的「高怠速轉速」時的工況。
12樓：途虎話養車
發動機空轉時稱為bai怠速，汽du車的怠速不是一種zhi速度，而dao是指一種工作狀況。
在發動版機運轉
權時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。
一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
13樓：匿名使用者
空擋，不給油，就是怠速，怠速和汽車動不動沒有必然聯絡
14樓：yr依然
啟動發動機後，在不加油、不行駛、無負載的裝態下，發動機自動處於正常平穩的工作裝態下稱為怠速運轉。
15樓：匿名使用者
怠速：指抄發動機在無負荷的情況下bai以最低穩定轉速運轉。作du用：
怠速裝置用來向氣缸zhi內供給少而濃的混dao合氣，使發動機保持300至800r/min（根據各種車本身有所不同） 的最低轉速運轉。在發動機起停、短暫停車、變速器換檔時短時間使用。
16樓：匿名使用者
是發動機在原地空轉的意思
怠速是什麼意思?高低有什麼區別
17樓：那林子的小鳥
怠速是一種狀態
；怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
汽車剛發動的時候大概一千三左右，車熱了之後正常時候在八百；怠速高的話不易熄火，油耗高，掛一檔只抬離合就可以跑。
怠速高低無什麼區別，僅僅是空轉時的轉速。
高了不好，低了不好，怠速的調整也是有一定的學問的，愛車之舉便是嚴格地按照廠家的使用說明書進行調節和使用。因為這些都已被證明，能使您的愛車工作在最佳狀態。
怠速太低不好，那麼高一些呢?
有經驗的車主知道，在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。於是為了快一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調高怠速。
這樣的確快了許多，但這時，由於汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，同時，過高的轉速又加劇了摩擦。
同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。
18樓：小松部落格
汽車的怠速不是一種速度
，而是指一種工作狀況。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
19樓：匿名使用者
一、【意思】
1、汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
2、高低無什麼區別，僅僅是空轉時的轉速。
二、【擴充套件】
1、正常怠速
車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
2、強制怠速
汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
3、怠速不穩
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。
20樓：淨水蓮心
1：怠速是發動機非工作
狀態的運轉速度。
2：怠速一般不宜過大，過大的話不但噪音增大，而且油耗也隨之增加。
3：通常調節到發動機能平穩運轉的最小限度為宜。如果你的車有轉速錶，一般調到800轉即可 ，自己不要亂調，最好找修理工來做，因為不止調轉速，還要結合調混合器來完成，自己調不好就會在造成油耗過大。
21樓：匿名使用者
就是發動機啟動後,既不影響熄火又不能轉速過高維持發動機正常運轉的最經濟狀態-----叫怠速.
好好理解一下吧朋友.
22樓：匿名使用者
上面的回答不是很準確。
怠速是發動機非工作狀態的運轉速度。
大家都知道，發動機是要驅動汽車運動的，理論上停車時發動機不應該運轉，可是有時短暫停車（等待紅綠燈以及其他情況）後每次都啟動發動機的話，對起動機、電瓶、發動機本身都是一種磨損與傷害。所以設計了怠速運轉，其實就是發動機的待機狀態的運轉速度。怠速一般不宜過大，過大的話不但噪音增大，而且油耗也隨之增加。
通常調節到發動機能平穩運轉的最小限度為宜。
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