1樓：匿名使用者
汽車在行駛一段時間後方向變沉（重）、不正、發抖、跑偏、不回位等。或者輪胎磨損異常，以及車主駕駛時感覺漂浮、搖擺等現象發生。此時應考慮檢查車輪定位值，看是否偏差太多，並對相關專案進行調校或修理。
以下情況為比較突出的需要做定位的表現：
a、前後輪胎偏磨、磨損異常。
b、換新胎或交通事故：如碰撞等事故。
c、方向變重或車身飄浮發抖。
d、直行時汽車跑偏，偏移原車道。
e、車橋、懸架或底盤部件維護時調校或更換過。
f、即便無上述任何狀況，正常行駛，但也建議一定時間後（如新車半年，行駛里程一萬公）進行
檢查並維護。
由於各車系車輛相關引數不盡相同，詳情以具體車型為準。
定位主要所涉引數為：
前 束
作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
主銷內傾
作用：穩定性，轉向回正。
主銷後傾
作用：直線穩定性，轉向回正。
車輪外傾
作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
2樓：匿名使用者
主要有以下引數 前速，前傾角，後傾角。
3樓：匿名使用者
2樓你字打錯了，是主銷……
4樓：匿名使用者
登出後傾角，登出內傾角，後輪外傾角，輪距，軸距，推力角，橫向偏位，輪軸偏移；轉向輪前束角及前張角，轉向20°時的前張角，轉向輪外傾角，後輪前束角，軌跡寬度偏差，軸距偏差，軸偏位。很詳細了……
四輪定位引數的作用有哪些？
汽車四輪定位的引數
5樓：剛雅香帥晶
定位引數與懸掛結構和車型相關，各有不同。引數主要有主銷後傾、主銷內傾、車輪外傾、車輪前束。
6樓：龍之卉萊悌
汽車為什麼要做四輪定位，這是廣大使用者和司機同志很關心的一個問題。讓我們先從汽車的構造說起。拿當前路上行駛的多數四輪轎車為例，轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。
這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由於各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、製造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，並且有可調部分和不可調部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準，如不符合可做隨機調整。
換句話說，當駕駛員感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應考慮做四輪定位了
7樓：樂觀的
四輪定位調前束倆邊要麼都調到正數，要麼都調到負數，當然還是主要看總前束的資料（舉個例子吧，就是一堆蘋果倆個人分，把多的那一邊倆個人平均的分掉，看看哪邊資料相差的很大，就把那邊的資料拆分開來，然後左邊跟右邊給他調成一樣的，如果資料還是很大的話那就再慢慢倆邊調成接近零的資料，到最後還是要看總前束，記住倆邊一定要調一樣的，比如都是正的，比如都是負的，不然車也還是會跑偏的）如果要去試車的話教你們一個不用機子的方法：車輪先用方向盤往一邊打，然後再用那個小板手調拉桿的那個調節螺絲，左邊跑偏的話左邊調緊一點，右邊調送一點，右邊跑偏的話右邊調緊一點，左邊調送一點，還有就是你們調不要看倆邊的前束，主看總前束，不管怎麼調
四輪定位的引數有哪些？
8樓：鄭州萬通汽車學校
你好，四輪定位引數有：主銷後傾，主銷內傾，前輪前束，前輪外傾
9樓：杭州萬通汽車學校
前輪前速 主銷內外傾角 後輪前速 主銷內外傾角
汽車輪胎定位的4個引數是什麼？
10樓：妄與梔枯
1、主銷內傾
從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。
2、前輪外傾
從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現「八」字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。
3、前輪前束
指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。
4、主銷後傾
轉向主銷傾角是指從車輛正面看在轉向輪上轉向主銷線與鉛垂直線的夾角。主銷安裝到前軸上，且其後上部略向後傾，稱為主銷後傾。
汽車四輪定位的好處
1、輪胎受益
做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當然，如果車輛在發生異常現象並沒有進行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。
2、提高操控
輪胎保持正常狀態，當然對行車安全有非常好的幫助。經過四輪定位調整後，駕駛操控性就可以得到相應的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以儘可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。
3、省油
燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦係數減小而減小的，這是顯而易見的。經過四輪定位的調整後，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風阻，當然燃油消耗也會隨之減少。再配合標準胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以儘可能降低輪胎與地面的摩擦，達到一舉兩得的效果。
4、安全保障
輪胎好車就好，安全性也會大大提高。其實經過四輪定位調整的同時，維修技師也會檢查汽車懸掛系統及其他部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對底盤系統有不良影響。
11樓：匿名使用者
汽車四輪定位主要4個引數有：主銷
內傾、主銷後傾、前輪外傾、前束。
12樓：匿名使用者
主銷後傾角、車輪外傾角、主銷內傾角、前束，這是汽車前輪定位的四個引數。
13樓：手機使用者
前輪：主銷內傾角，主銷後傾角，前輪外傾角，前輪前束
後輪：後輪外傾角，逐個後輪前束
14樓：石家莊萬通汽車學校
主銷內傾，主銷後傾，前輪外傾，前輪前束
汽車四輪定位有哪些引數？
15樓：匿名使用者
錯了，車輪前束，主銷內傾、後傾，前輪外傾。是這四個
16樓：匿名使用者
小波那個說法其實說得不完善，看是什麼汽車。前驅後驅四驅的車調的都是不一樣的
簡述四輪定位引數的作用
17樓：匿名使用者
四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由於各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、製造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，並且有可調部分和不可調部分之分。做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準，如不符合可做隨機調整。
換句話說，當駕駛員感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不自動復位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等不正常的駕駛感覺，行駛中轉向盤不正或行車方向的跑偏現象出現時，就應考慮做四輪定位了。
四輪定位相關的因素：主銷後傾角、主銷內傾角、車輪外傾角、前束角、包容角、推進角及磨擦半徑等。
1．外傾角：從汽車的前方看輪胎的幾何中心線與地面的鉛垂線的夾角，稱為外傾角。輪胎的上緣偏向內側（靠近發動機）或偏向外側（偏離發動機）。
當輪胎中心線與鉛垂線重合時，稱為零外傾角，其作用是防止輪胎不均勻的磨損。
當輪胎中心線在鉛垂線外側時的夾角稱為正外傾角，其作用主要是減低作用於轉向節上的負載、防止車輪滑落、防止由於載荷而產生不需要的外傾角及減小轉向操縱力。
當輪胎中心線在鉛垂線內側時的夾角稱為負外傾角，其作用是可使內外側滾動半徑近似相等，使輪胎的內外側磨損均勻，還可以提高車身的橫向穩定性。
外傾角的調整根據各車型各有不同，調整方法也有不同。主要調整方法有：調整墊片、大梁槽孔、不同心凸輪、偏心球頭、上控制臂的調整、下控制臂的調整等。
2．前束：前輪前束是從車輛前方看，於兩輪軸高度相同之下測量，左右輪胎中心線其前端與後端距離之差值稱為總前束。
前束的作用是消除由於外傾角所產生的輪胎側滑。
當正前束太大時，輪胎外側磨損會有正外傾角太大所形成的磨損狀態，胎紋磨損形式為羽毛狀。當用手從內側向外側撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。
當負前束太大時，輪胎內側會有負外傾角太大所形成的磨損形態，胎紋磨損形式為羽毛狀。當用手從外側向內側撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。
前輪前束的調整方法：調整可調式拉桿，在調整前先將左右兩邊球頭銷止螺栓鬆開，夾緊轉向盤正中位置。再根據電腦提供的資料進行同時調整。
如果原來的轉向盤是在正中位置，同時調整前束轉向盤可能不會變動。直至調整到標準數值，然後路試看其是否有變動，如有變動應將其調正為止。
3．主銷後傾角：從車輛的側面觀察上球頭或支柱頂端與下球頭之連線（假設的轉向軸線）向前或向後傾斜，即轉向軸線與地面的垂線之間的夾角。後傾角包括正的後傾角與負的後傾角以及零的後傾角3種。
主銷後傾角的作用是使車輪復位以及提高直線行駛的穩定性，產生的回正力矩使汽車在行駛中若偶遇外力作用能自動回正汽車轉向輪設定主銷後傾角的目的。
後傾角的主要功能是使車輛保持向正前方行駛。後傾角的角度不會影響輪胎磨，它是用來穩定車行方向和轉向時能自動回正。
對於後傾角的調整，應根據車型不同，首先進行分析判斷，然後進行調整，其調整方法有下列幾種：墊片、不同心凸輪軸、偏心球頭、大梁槽孔、平衡杆等。
4．內傾角：從車子的前方看轉向軸線與地面鉛垂線所形成的角度。
內傾角的作用是減少轉向操縱力、減少回跳和跑偏現象、改善車輛直線行駛的穩定性。
四輪定位有關各角度的定義及其功能，是比較容易瞭解的。但應用在四輪定位、底盤維修時往往無法將遇到的理論應用上去解決問題，其原因是由於車體底盤的結構，所有四輪定位角度都互相通過透過底盤的機械結構相連結。比如說：
⑴改變前束角會變動外傾角：由於改變前束角時輪子會依著轉向軸轉，因此外傾角會變動。後傾角越大其外傾角改變越大。
⑵調整後傾角會改變車輪偏角：當後傾角加大或減小後傾角時，由於轉向軸上支點都能向前或向後移動。另一可動的就是轉向軸的最下支點，也就是輪胎。
因此加大或減小後傾角的調整會使前輪向前或向後滑動，使用的轉盤也必須可前後滑動的功能。
⑶改變外傾角可同時改變內傾角，改變內傾角會造成外傾角改變。不同的懸架結構有不同的外傾角調整方法。如果向左右移動上支架點或移動下支架點，則不但外傾角改變，其內傾角跟著變。
因此即使外傾角被調標準了，但由於內傾角的變化，車行不順。解決了一個毛病，同時又製造了另一個毛病。
⑷後輪前束角改變會影響前輪單輪前束角：後輪前束角會決定後輪推進線角。現代四輪定位都是採用推進線定位方法來決定前輪前束。
因此改變了後輪前束角造成推進線改變，雖然前束沒有變化，由於其單輪前束的基準線（推進線）變動了，因此單輪前束也會跟著變動，前輪總前束並沒因此而改變。
四輪定位怎樣操作，四輪定位操作流程
內傾角指主銷內傾角，影響方向盤回正力度。一般轎車不可調，可以通過換件修正。外傾角為輪胎外傾角，增加穩定性，一般轎車不可調，也通過換件解決。主要是保平衡！四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視，汽車行駛一段時間後，由於各種原因，會出現輪胎異常磨損 零件磨損加快 方向盤發沉 車輛...
汽車做四輪定位的好處都有什麼呢,汽車四輪定位什麼時候做
四輪定位對車子的底盤件調整,和輪胎接觸地面的吃胎,偏磨,方向盤不正等現象.汽車四輪定位什麼時候做 如果你的車輛說明書裡建議的資料與四輪定位儀電腦裡的資料是相同的就是通用的。回一般來說,在下列情況需要做答四輪定位。1 更換新胎或發生碰撞事故維修後 2 前後輪胎單側偏磨 3 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖 ...
四輪定位都有什麼，四輪定位是什麼有哪些專案
1 汽車四輪定位作用是 有利於汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。2 什麼情況下需要做四輪定位 當駕駛車輛時感到方向轉向沉重 發抖 跑偏 不正 不歸位或者發現輪胎單邊磨損 波狀磨損 塊狀磨損 偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮 顛顫 搖擺等現象出現時，就應該做四...