1樓：匿名使用者
不是，兩個概念。動平衡是轉子動力學的一個研究內容，指確定轉子轉動時產生的不平衡量（離心力和離心力偶，見相對運動）的位置和大小並加以消除的操作。不平衡量會引起轉子的橫向振動，並使轉子受到不必要的動載荷，這不利於轉子正常運轉。
所以，大多數轉子應該進行動平衡。在機器製造或維修中，動平衡成為一道工序。轉子轉動時產生的不平衡量是因轉子各微段的質心不嚴格處於迴轉軸線上引起的。
各微段因質心偏離迴轉軸線而產生的離心力都垂直於迴轉軸線。通過力的合成可把離心力系合成為少數的集中力，其方向仍垂直於軸線。一般說，至少要用分別作用於兩個橫截面上的兩個集中力才能代表原來的離心力系。
若這兩個集中力剛好形成力偶，則原來的不平衡量在轉子不旋轉時是無法察覺和測量的；旋轉時，力偶才形成橫向干擾並引起轉子的振動。這種不平衡的效應只有在旋轉的動態中才能察覺和測量，所以需要進行動平衡。與此相對的靜平衡是指當轉子的質量很集中以致可以看作一個垂直於迴轉軸線的不計厚度的薄盤時，不需旋轉就能進行的平衡。
其作法是將轉子水平放置，偏重的一邊受重力作用會垂到下方，設法調整轉子質心的位置，使之位於迴轉軸線上。在測出不平衡的位置和大小後，或是直接將它去掉，或是在它的對稱方向加上和它相應的質量來平衡它的效應，即通過去重或配重完成動平衡。根據轉子的變形和質量分佈的情況，動平衡分為剛性轉子的動平衡和柔性轉子的動平衡。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。
[1] 這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
2樓：她是我的小太陽
動平衡是屬於輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現於車子開起來後，方向盤會晃動，而且一般是一個速度段內，比如60--80 之間，低於60不會，高於80也不會。
四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下襬臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。
汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。
因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
四輪定位，就是四條輪胎的設定位置，按車輛的設計思想在垂直和水平方向偏差一定角度。因為車輛在空載和負重狀態下輪胎的角度在力的作用下會發生變化，因此設計時偏差一定角度，可保證車輛在負重真正行走時，胎面能完全接觸地面，達到最佳的抓地力和均勻磨損。由於輪胎外傾角的存在，加上胎面邊緣膠質較軟的原因，前輪胎總有向外張開跑偏的傾向，因此要設計一個前束，使行駛時輪胎不會跑偏。
車輪的前後輪都有這樣的角度設定問題，但前輪擔負轉向功能，因此比較重要，同樣因為前輪機械複雜，損壞的機會也遠比後輪要高，因此四輪定位主要是對前輪定位。
3樓：匿名使用者
動平衡是做輪胎高速運轉的時候兩側的平行度的，因為輪胎簡單來看就是左右兩個圓形，就是做那兩個圓形運轉的時候是不是平行，然後靠打平衡塊配重來保持兩面的平衡，不平衡的時候高速運轉就會失圓，從而發抖。
四輪定位是做四個輪胎擺放位置和每個輪胎傾斜角度的，資料不對會造成輪胎偏磨，啃胎等情況，也有可能會導致發飄。
一般車輛經過導胎後都需要進行動平衡，而四輪定位是車輛出現行駛發抖偏磨時所需要做的
不是一回事 謝謝 望採納
4樓：匿名使用者
什麼是動平衡？ 車出現什麼狀況的時候需要做動平衡？ 動平衡的工作原理是什麼？
汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。
輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
四輪定位，就是四條輪胎的設定位置，按車輛的設計思想在垂直和水平方向偏差一定角度。也許你可能會問輪胎不是垂直於地面的嗎?其實不然，走到車頭正前方，蹲下來仔細觀察左右兩隻前輪，特別是抬升起車輛後，你會發現兩隻前輪好像有一點「八字腳「，輪子下沿往內收攏，這就是「外傾角」。
如果你再觀察下去，會發現前輪並非平衡的，而是前沿稍稍向內收攏，這就是所謂的「前束」。為什麼會這樣?這是因為車輛在空載和負重狀態下輪胎的角度在力的作用下會發生變化，因此設計時偏差一定角度，可保證車輛在負重真正行走時，胎面能完全接觸地面，達到最佳的抓地力和均勻磨損。
由於輪胎外傾角的存在，加上胎面邊緣膠質較軟的原因，前輪胎總有向外張開跑偏的傾向，因此要設計一個前束，使行駛時輪胎不會跑偏。車輪的前後輪都有這樣的角度設定問題，但前輪擔負轉向功能，因此比較重要，同樣因為前輪機械複雜，損壞的機會也遠比後輪要高，因此四輪定位主要是對前輪定位.
5樓：欣萌車事
四輪定位、動平衡是什麼？什麼時候需要做？5分鐘搞明白，漲知識
6樓：備胎說車
四輪定位和動平衡的區別在哪
7樓：
很多人都並不是很懂一個動平衡和四輪定位，這情況其實很正常，車沒故障的時候，很容易忽略二者的差別而混淆。那就來看看，動平衡和四輪定位的區別。用一個一個簡單版的大家來找不同！
車輪動平衡是指輪胎安裝到輪轂上之後，整個車輪上的質量分配並不是平衡的，比如氣門嘴啊，輪胎上面的花紋和標記等等，由於製造上的原因所導致。當車輛行駛時輪胎高速旋轉，這些微不足道質量偏差，會造成車輛行駛中輪胎抖動，從而帶動方向盤甚至整個車身震動的現象。這種震動的現象一般會出現在車速為90-120公里/小時的時速範圍內。
為了解決這個現象，通常情況下，我們可以通過輪胎動平衡的方法，找到每個輪胎所需要的配重重量和位置，然後在車輪兩端的邊緣處，找到需要的配重位置，新增適當的配重「鉛塊」，使輪胎偏差不超過5克即可，當配重偏差超過10克後，在行駛中就會有相應的震動感受，完成動平衡的輪胎，在使用一段時間後，因為輪胎花紋中的石子或輪胎不均勻的磨損，還會導致輪胎質量再次失衡，所以遇到類似震動的情況時，需要再次檢查輪胎的動平衡。
一般情況下，方向盤震動，僅需要轉動輪胎的輪胎平衡，如果整車震動，需要做四輪動平衡了，對輪胎動平衡來說，一般只要「動」過輪胎之後，都需要做。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能，並具備一定的可靠性。簡單來說就是由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準。調整恢復這個標準位置的操作，就是四輪定位。
四輪定位和保養不同，是一種維修手段。在沒有問題的情況下是不需要做四輪定位的，只有車輛出現了問題才需要做四輪定位。
1、車輛的行駛效能受到了影響（駕駛者感受到最為直接的就是跑偏，打方向不自動回輪）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現異常磨損(但也要考慮到是因為胎壓不正常才導致了的異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面**的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能需要做四輪定位。）
4、車橋以及懸掛零件被拆下過。重新裝配以後，就需要做四輪定位了。
以上幾種情況滿足任何一項就必須要做四輪定位了，還有一種情況就是當輪胎出現異常磨損後，更換四輪胎時，也是必須要做的。
四輪定位是整個車輛底盤系統之間的角度係數，是一種維修手段，所以不要輕易做。相比動平衡四輪定位一般工序比較複雜得多，收費也相應高一些。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
動平衡和四輪定位一樣嗎？
8樓：輝爸工作生活記錄
你知道的四輪定位和動平衡有啥區別嗎
9樓：備胎說車
四輪定位和動平衡的區別在哪
10樓：途虎話養車
不一樣，四輪定位是在車輛出現跑偏，或者更換底盤件和輪胎吃胎時需要做的，動平衡是車輛在行駛途中方向盤出現抖動時做的
11樓：易車
每次換輪胎過後，就會涉及到「四輪定位」和「動平衡」，這兩個專案真正瞭解的車主不多，下面一起看下動平衡和四輪定位區別。
動平衡是把輪胎的質量分佈變得更均衡讓它轉起來更平穩，一般只要「動」過輪胎之後都需要做；而四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度係數，是一種維修手段，汽車沒出現問題是可以不做的。
相比動平衡，四輪定位的施工工序要複雜得多，收費自然也會貴不少。
* 什麼情況要做動平衡?
1、更換輪胎
更換新輪胎後，一定要把輪輞上面原來的平衡塊全部去掉，重新做輪胎動平衡。
2、補胎後
補胎會給輪胎打上補丁或蘑菇釘，導致輪胎失去原來的平衡，需要重新做動平衡。如果補胎點沒有輪胎平衡儀，補輪胎需要就近找專業修理店做一下輪胎動平衡。
3、輪輞損傷
事故撞到車輪可能導致輪輞失圓，必須做輪胎動平衡判斷輪輞是否需要更換。
4、加裝胎壓檢測
胎壓監測一般是要在氣門嘴或輪胎內部加裝一個胎壓感測器，也會破壞輪胎原來的平衡，需要重新做輪胎動平衡。
* 什麼時候要做四輪定位?
1、車輛出現跑偏
我們都知道方向盤有自動回正的功能，其實這就歸功於準確的四輪定位。如果某一天你發現車子會不由自主地向左或向右跑偏，要不停地擺正方向盤才能保持直線行駛，這時就需要去做一下四輪定位了。
2、輪胎偏磨嚴重
平時開車時我們不會仔細檢查輪胎，但我們建議每2萬公里或1年時認真檢查一下輪胎胎況，看是否有偏磨現象，如果發現我們常說的吃胎現象時，就需要做四輪定位了。
3、車輛出現事故後
車子被撞後，如果傷及懸架，也需要重新進行四輪引數的調整。另外，駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重也可能是四輪定位引數不準造成的。
輪胎前後交叉換位要做動平衡和四輪定位嗎
輪胎前後交叉換位，要做動平衡，不需要做四輪定位。動平衡 汽車的車輪是由輪胎 輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動 方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使...
轎車倒胎需要做四輪定位和動平衡嗎
如下 更換輪胎，或者補胎，只要輪胎脫離了輪轂，然後重新裝上，就必須做動平衡。如果不做動平衡，會引起車輛在某個車速下輪胎的明顯跳動。一般情況下，做一次動平衡要30分鐘左右，一般20 40元足夠了。但換輪胎與補胎，是不需要做四輪定位的。只有車輛遇到方向跑偏 輪胎嚴重偏磨 吃胎才需要做四輪定位。四輪定位與...
動平衡做了還有輕微抖動需要做四輪定位嗎
正常情況bai下，你在更換輪胎的du時候，是需要重zhi新給輪胎做dao一下動平 版衡的但是動平陽做好之權後，你把輪胎安上去就可以了，是不需要做四輪定位的，因為出場的時候汽車的四輪定位已經調好了，而且廠家的裝置很先進，調的精度也不高，所以不要輕易去動這個資料。確定動平衡機子資料準確的話，檢查一下下襬...