1樓：匿名使用者
d3115次列車，在高架橋上被雷電擊中，列車立馬就斷電了，失去動力，然後停了下來。後面來的d301次列車不知道前面有車停下來了，等到他看到的時候已經晚了。
這裡最大的問題就在於整個列車排程系統，是否有抗極端天氣的設計。在d3115失去電力的時候，排程室是不是也就看不見這輛車了，才沒有及時指揮後面的車停下來。這裡肯定是軟體設計有缺陷，1沒報警、2即使排程室裡失去火車蹤跡也沒有即使的響應措施、3是否有抵抗極端天氣的設計。
火車經常會遇到大風暴雨雷電等極端惡劣天氣，這個時候是否能夠準確定位列車的位置。
2樓：匿名使用者
具體過程都很清楚了，關鍵是內部原因，現在官方一直沒有剛公佈。不過我前幾天看了些網頁，裡面有個工程師提到：高鐵火車也有類似飛機黑匣子的部件，這個部件控制著火車的定位以及與排程的聯絡，無論什麼情況下，這個部件都會正常工作（就算火車**了，他也應該完好，就像飛機的），但是好像停車的那輛火車恰好被雷擊中黑匣子，導致定位失敗。
再往深了說的話，嘿嘿，我還不想被封號。
高鐵事件是什麼意思？是出事了還是怎麼了？
3樓：匿名使用者
7.23甬溫線d301次追尾d3115次，高鐵首次發生人員**事故，無論是什麼原因，如此特別重大行車事故必將載入中國鐵路發展史，學費已交，希望能從中獲取足夠的教訓，讓中國高鐵更加安全。
4樓：匿名使用者
d301次以時速118公里撞擊了d3115次的尾部，d3115次還停在軌道上。d301有4節車廂脫軌，前3節車廂掉落，一節半掛在空中。d3115次最後一節幾乎完蛋。
估計死亡70—100人。看圖：
5樓：匿名使用者
地球人都知道：中國高速鐵路出事了 。
6樓：匿名使用者
額 地球太危險 你還是回火星吧 快！
高鐵追尾真正原因!
7樓：匿名使用者
什麼因為雷擊的原因！花了這麼多錢，就連一個雷擊的問題都不能解決嘛！當我們都版是小孩子，好糊弄權啊！！
簡直扯淡，中國的那些什麼cctv 什麼什麼電視臺的，啥時候會說真話了，您們的良心都哪去了！從中國發生這麼多不幸以來，您們什麼時候說過一句實話，一句真話了，就會糊弄觀眾，至於事故的責任為什麼要推倒生產商，那高鐵進貨的時候就沒有檢驗一下嘛！要是檢驗不合格，生產商生產的貨物還有人要嘛！
真是的，推脫責任！
8樓：匿名使用者
在雷擊造成溫bai州南站訊號
du裝置故障後，電務值zhi班人員dao沒有意識到訊號可能錯誤回顯示，安全意識敏感答性不強；溫州南站值班人員對新裝置關鍵部位效能不瞭解，沒能及時有效發現和處置裝置問題，暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。
9樓：霜萸
說白了，就是錢都被灰了，紅十字捐的30萬全部被**吃「香格里拉」，動車裝置質量差，就這樣。
10樓：清茗湖
兩列車為什麼前後順序出現問題，誰才有權利隨意排程？到底是不是因為雷擊
回d3115才停下來，答車上的司機為什麼至今沒有露面？救援人員為什麼在沒有完全確定事故原因的情況下就掩埋車體？一系列問題中間肯定隱藏著一個重大的陰謀！
11樓：心在米蘭
根據初步掌bai
握的情況分du
析，「7·23」動zhi車事故是由於
溫州南站訊號dao裝置在設版計上存在
嚴重缺陷，遭雷權擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間訊號機錯誤顯示為綠燈。
另外調動也有責任
在雷擊造成溫州南站訊號裝置故障後，電務值班人員沒有意識到訊號可能錯誤顯示，安全意識敏感性不強；溫州南站值班人員對新裝置關鍵部位效能不瞭解，沒能及時有效發現和處置裝置問題，暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。
12樓：手機使用者
上面的燕子關關分析的很對，但是為什麼官方稱是雷擊呢？？
其實本質原因不是天災是人禍，真實的原因是整個系統被關閉，採用了人工排程~
具體原因就不多說了
13樓：別來無恙
兩列動車bai，10多個車廂，撞擊速
du度超zhi100公里，3個車廂完全dao跌落30米深溝，以兩列專動車600人計屬算，遇難人數39人，佔總乘客人數的不到7%。
死者名單裡面沒找到一個乘務員，原來乘務員都是奧特曼，還是電影版
14樓：煙彌
什麼會讓bai不可能變為可能du，人。 前車因
zhi雷擊損壞接觸網dao而失去牽引動力停車，內後車因容訊號系統出現故障接受到錯位訊號，2種問題同時發生。再加上京滬高鐵5天6事故 答案很明顯：鐵道部的問題。
鐵道部修建高鐵線路時一位追求快，而沒有把質量問題放在首位。正如燕子關關分析的裝置故障，修建高鐵時鐵道部和裝置**商一定有很多行賄、**。裝置質量難以保證，修建時監督不嚴。
整個豆腐渣工程。
15樓：手機使用者
停電導致安全系統失靈
高鐵事件到底是怎麼回事？
16樓：心在米蘭
原因是d3115車因雷電出了故障 因為馬上就要到下一站了 所以排程要求該車以20km/小時的速度前行 但是沒有及時通知到後面的d301（大概是發生事故後的第6分鐘通知的 但此時d301的司機已經死亡了） 所以d301以180km的時速從後面追尾了
出事脫軌的車型是d3115的最後2節 和d301的前四節
17樓：匿名使用者
豆腐渣工程，都是腐敗的產物。
那年高鐵上兩車相撞發生的事故
18樓：白色慄貓
2023年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的d301次列車與杭州站開往福州南站的d3115次列車發生動車組列車追尾事故。
浙江高鐵事故發生時間是什麼
19樓：匿名使用者
2023年7月23日20時27分，北京至福州的d301次列車行駛至永嘉站至溫州南站間雙嶼路段時，與杭州開往福州的d3115次列車發生追尾事故，造成d301次列車3節車廂墜落橋下，另1節車廂懸掛半空，導致40人死亡，200多人受傷。
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