1樓：起然
想要建商業街，最好的位置是離火車站近一點的地方，建築形狀可以是長方形的，正方形的，圓形的，可以根據地形選擇。商業街區的理想氣氛應該是使用人覺得親切、放鬆「平易近人」，使人有愉悅的消費心情，而不是「以勢壓人」。
商業街的尺度應該以行人的活動為基準，而不是以高速過往機動車為參照。購物行人所關注的縱向範圍主要集中在建築一層。對一層以上的範圍幾乎是「視而不見」。
而橫向關注範圍一般也就在10米——20米之間，而超過20米寬的商業街，行人很可能只關注街道一側的店鋪，不會在超20米寬的範圍內「之」字前行。這恰好說明了商業街建築外觀設計的重點應該在建築外觀設計的第三個層面上。
建築外觀造型的設計可以分為三個層面。第一層面是建築的巨集觀造型，也就是天際輪廓線。著名建築的外觀輪廓往往都很醒目，使人過目不忘。
第二層面是人在中距離上對建築的感知方面，也就是建築外觀的中觀元素。包括建築開窗與實牆面的虛實對比，立面橫豎線條的劃分等。而第三個層面則是人到建築近前，與建築直接接觸的微觀層面。
人所能感受的範圍也就在一層高之內。這一層面上的設計重點應該是建築的細部和材質的運用。商業街的設計重點也應在首層外觀的細部上，包括門窗的形式，騎樓雨罩的應用，臺階、踏步、扶手、欄杆、花盆、吊蘭、燈具、浮雕、壁畫、材質色彩與劃分等等。
建築師的設計深度不應僅僅停留在第一個層面上，缺少細部的設計無法滿足購物行人對建築的尺度要求，必然會空洞沒有人情味。
國外商業街經常被作為設計樣板，這與國外商業街的小體量、小尺度的人性化設計分不開。國內的設計容易偏重於氣派、豪華、厚重的形象和氣勢。商業街設計的尺度把握應該以人為本。
二、空間的限定
人在商業街內的活動和感知空間是三維的。所以設計師對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都應有針對性地設計。首先商業街的長度隨商業的規模而定，沒有一定之規。
但室外建築空間根據心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的「積極空間」和發散的、通過性的、難以聚合人氣的「消極空間」。作為商業街這樣一個有聚合要求。需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環境的空間，它必須是一個通過建築手段塑形成的「積極空間」。
也就是在商業街的兩端需要某種形式的空間標誌物和限定物，標誌著商業街的起和終。同時也起到把車行交通空間同步行購物空間隔離的目的。中間還要有造型漂亮的長凳供人休息。
三、風格色彩的多元化
自然形成的傳統商業街的誘人之處在於其不同時期建造，風格迥異的鋪面雜拼在一起，造成以極其的多元化而達到統一的繁華效果。新設計的商業街往往因人為的統一而流於單調乏味。為追求傳統商業街的意境，設計師應有意識地放棄追求立面手法簡單的統一，甚至應刻意創造多種風格的店鋪共生的效果。
不同風格的建築單元拼在一起使人聯想起小鎮風情。即便是同樣設計的不同單元，也通過材質、顏色的變化，加強外觀差異化。商業街的魅力就在於繁雜多樣立面形態的共生。
這也是商業街與大型百貨商廈的區別。
四、面材的軟化與精化
商業街建築與其它建築外觀的重要不同是店家需要根據自身商業的性質特點，二次裝修店鋪外觀。建築的外觀設計僅僅是一個基礎平臺。店家最起碼需要安裝招牌，有些連鎖店還需要改為特定的顏色、樣式。
而招牌、廣告、燈箱等室外飾物往往成為建築外觀中最惹眼的元素。失控的第二次外裝可能會同原建築設計立意衝突，甚至破壞建築空間的效果。所以成熟的商鋪外觀設計應考慮改造外裝的可能，預留店名、招牌、廣告和其它飾物的位置。
五、重視非建築元素
商業街室外空間與氣氛的形成，主要決定於建築的空間形態和立面形式，但也取決於其它一些建築元素的運用，比如室外餐飲座、涼亭等功能設施，花臺、噴泉、雕塑等、燈具、指示牌、**亭等器材、燈籠、古董、道具等裝飾，鋪地、面磚、欄杆等面材。這些元素是商業街與人發生親密接觸的介面。若想使這一介面更「友善」，就需要從景觀、園林的角度深化商業街的設計。
商業街的設計不應是簡單滿足規模、流量、流程等技術指標，也應重視它所給人的心理感受。而為達到一個舒適、活躍而有新意的視覺與空間效果，設計師必須考慮人的尺度，從裝修裝飾與景觀設計的深度來要求商業街外觀的設計成果。
注意方面：
商業步行街是不允許汽車，自行車入內的，所以需要附近有停車場，自行車停放區。
祝你好運，心想事成！
商業街應該如何設計比較合理?應該考慮哪些問題？
2樓：素白鵬飛
智汀國際認為商業街的規劃並不等同於一般的城市商業規劃，它是在具備可行性、操作性、合理性、融合性的基礎上同時滿足城市、商業、旅遊三方面的規劃要求與規範的一項全新、複雜的工作。
具體規劃內容：
（1）根據商業街的發展的歷史和現狀，圍繞商業街旅遊、休閒、購物、娛樂等基本功能，建立商業街的主題休閒專案的引入，並依照建立a級景區的標準要求，進行商業街總體規劃的編制，提出初步建立方案。
（2）按照已確定的商業街的主題及發展方向，圍繞方便遊客購物和休閒遊覽的宗旨，引入休閒專案，對商業街現有業態進行規劃調整，打造核心吸引力。
（3）對商業街內的基礎設施、交通道路、旅遊資源等提出綜合安排和合理利用方案。參照a級旅遊景區質量等級評定標準，精心梳理，補短補缺，加快街區配套設施建設和商業街旅遊功能的完善，包括遊客中心選址、交通路線、停車場、公共廁所等配套設施的建設和完善。
3樓：匿名使用者
您好，道路要足夠寬敞，車道和人行道要明確分清楚，規劃要合理，店鋪林立，望採納
綿陽市區的商業街在哪兒？
4樓：匿名使用者
臨園口的大觀園到翠花街 這一段是綿陽最繁華的街道
日照最繁華的商業街在哪兒？
5樓：匿名使用者
新瑪特bai，貴和，銀座相聚不
du過300米範圍zhi內，但是貴和已經倒閉
dao了。如果你回想買點東西，就去銀答座吧，銀座南是商業街-王府大街-一條中看不中用的大街。老百姓是不回去王府大街的，要麼去石臼商圈，要麼去日照（東港）商圈。
6樓：vip的紀念
商業街應該是bai舒斯貝爾商
du業街和利群商業街最繁華
新瑪特zhi，貴和，銀座這三
dao個地方，不算太內遠，步行能到，容貴和倒閉了新瑪特，貴和，銀座相聚不過300米範圍內，但是貴和已經倒閉了。如果你想買點東西，就去銀座吧，銀座南是商業街-王府大街-一條中看不中用的大街。老百姓是不回去王府大街的，要麼去石臼商圈，要麼去日照（東港）商圈。
**量的話還是百貨大樓那
7樓：孤獨的小女
商業街應該是舒斯貝爾商業街和利群商業街最繁華
新瑪特，貴和，銀座這三個地方，不算太遠，步行能到，貴和倒閉了
8樓：丁丁小洛
新瑪特，銀座離得很近，也就1千米，都在新市區，附近還有王府大街；
貴和海納在石臼，距離利群瑞泰國際**近。
日照那邊有利群以及利群商業街
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同意樓上，首先，電路理論，類比電子技術，數位電子技術是基礎，必學的，之後有eda，微控制器，微機與接 術，或者arm嵌入式系統開發 這個比較難 而無論是eda，還是微控制器，需要對c語言有一定基礎，另外對於如下軟體 proteus或者multisim最好掌握 用於電路 在學習數電跟模電時，強烈建議經...