1樓:匿名使用者
這也得看是哪一家機構了,如果是山東婕斯人力資源的話,學費在同行中,算是比較低的一家。
2樓:海員網
在船上的工作部門分為甲板部、輪機部和服務部,職務分別有船長,甲板部有大副、二副、三副、值班水手,輪機部有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工,服務部有管事、大廚、二廚、服務生。
不同的職務有不同的要求。若您沒有從事船上工作的經歷,也沒有接受過相關的航海職業教育和培訓,那麼可以從事值班水手、值班機工和服務部門的職務。
若您是想做一名水手,首先要參加值班水手適任培訓。
申請值班水手適任培訓必須符合3個條件:
年齡不小於18週歲,不大於45週歲;
身體健康,符合海員的基本條件;
初中及以上文化程度。
完成培訓,通過海事管理機構的考試、評估合格後,您要帶值班水手培訓證明和專業培訓證書及其影印件、服務簿申請表、白底彩色兩寸免冠相片以及身份證影印件到海事局船員管理部門辦理船員服務簿。
拿到適任證書以後就可以在船上從事值班水手工作了。如果想要申請成為高階船員,需要參加相關的專業培訓,並考取專業資格證書。
水手培訓學校
中國現有海員教育和培訓機構85個,其中,本科航海院校12所,專科航海院校14所,中專12所,其他教育和培訓機構47個。
目前,我國培養水上專業技術人才的本科院校有:大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學、寧波大學、廣東海洋大學、大連水產學院、天津理工大學、重慶交通大學、煙臺大學、山東交通學院和浙江海洋學院等
水手培訓的課程設定
水手培訓課程設定:基本安全、水手值班(主要專案:模擬駕駛臺操舵、訊號旗識別等)、水手工藝(繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等)、航海英語、英語聽力與會話。
電工培訓班多少錢 電工培訓學校學費多少
3樓:尹楚季婷
很多地方勞動局有電工等職業培訓班,還有很多職業學校也可以學電
專工,如果要辦電工證的
屬話到學校去更方便一些,而且職業學校一般面對的是社會人員,所以學習時間,課程進度上安排比較多樣化,夜班,週末班,都有,你最好到去實地諮詢一下,甚至有些學校還可以試聽課程的,**不好說,一般機電維修2000左右,如果加上plc,空調製冷的話**就貴了,考證費用另算。
4樓:長沙新華電腦學院
這個大概一年要2萬左右
5樓:匿名使用者
電工培訓考核方式:
1、技能考試。採用理論與實操分別考核的方式,檢驗所掌專握技能知識。
2、安全技術考屬核。(理論電腦考試+實踐電氣裝置安全規程考核)(1)低壓電工:
1.電工安全作業概述。
2.電工基礎知識。
3.常用電工儀表。
4.電氣安全基本知識。
5.保證安全的技術措施和組織措施。
6.電氣安全防護技術。
7.電氣防火、防爆與撲救。
8.接地與防雷。
9.常用低壓電器。
10.非同步電動機。
11.並聯電容器。
12.其他電氣裝置。
13.電氣照明和室內佈線。
14.電氣線路。
(2)高壓電工:
1.電力系統與電力網。
2.電工學的基本定律和關係式。
3.電工儀表與測量。
4.配電變壓器。
5.儀用互感器。
6.高壓電器及成套裝置。
7.繼電保護裝置與二次迴路。
8. 防雷保護與接地接零。
9.架空線路和電纜線路。
10.並聯電容器和無功率補償。
11.變配電所執行、管理。
12.電氣安全技術。
13.備用電源的執行操作。
電工培訓報名材料:
1:一寸彩照4張;
2:身份證(正反面)影印件2張;
3:經考試合格後頒發電工證書。
南京萬通汽車學校坐落在六朝古都——南京,隸屬於的新華教育集團,是萬通汽車教育旗下具有實力的院校之一
6樓:匿名使用者
空氣斷路器 (自動bai開關):是用手du動(或電動)合閘zhi,用鎖dao扣保持合閘位置版,由脫扣機構作用於跳權閘並具有滅弧裝置的低壓開關,目前被廣泛用於 500v 以下的交、直流裝置中,當電路內發生過負荷、短路、電壓降低或消失時,能自動切斷電路。
洛陽機電學校電工班,每天都是實操動手。學費也不高,現在技術學到手。以後能掙學費多少倍,老師都是小班教學。
母線: 電氣母線是彙集和分配電能的通路裝置,它決定了配電裝置裝置的數量,並表明以什麼方式來連線發電機、變壓器和線路,以及怎樣與系統連線來完成輸配電任務。
7樓:匿名使用者
不知道怎copy麼換證?不知道怎麼考bai證?不知道**
普通人當海員的培訓費是多少
8樓:海員網
目前,我國培養水上專業技術人才的本科院校有:大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學、寧波大學、廣東海洋大學、大連水產學院、天津理工大學、重慶交通大學、煙臺大學、山東交通學院和浙江海洋學院等
航海院校學生畢業時,或者普通船員申請成為高階船員時,需要參加高階船員適任證書的全國統一考試。除了我們簡稱為考大證以外,駕駛專業畢業生還須通過考試,獲得下列證書:一是g證,即gmdss(全球海上遇險及安全系統)證書;二是「四小證」,即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高階消防;三是「二小證」,即雷達標繪、arpa操作。
輪機專業畢業生還須和駕駛專業畢業生一樣考「四小證」。
9樓:看我怎麼鳥你
我是中介加船員 工資相對陸地上高一些 我當時幹確實沒那麼高 但是今年的又往上調整了,可以負責任的說新證8000-12000,絕不誇張。不信的可以找我學 拿不上這個錢我自己補。我的建議還是找中介因為現在學船員的確實多 連很多能力不足的中介都得排隊報名。
如果自己學 不知道要等到猴年馬月,再一個問題是船員合同期短 牽扯到安置的問題,我不知道別的公司 我們是終身安置的 安置到你滿意為止,一個星期之內上你上船。 另外想來錢快的話可以先學個普通的自己通過晉升幹高階船員
10樓:小艾
普通人當海員的培訓費是多少?這個沒有接觸過,真的不知道。
11樓:中國海員
要以目前來看,還是要培訓個跑外的證書。跑內貿沒有多大意思。建議還是找個公司報名,雖說多花點錢,但是確時省心不少。要不每次上下船都自己找船太麻煩了。
12樓:匿名使用者
我就是海員,休假在,海員是一個特種職業,工資是高,但比較寂寞,並不是每個人都適合的,這個關係到以後的前程,多跟家人商量商量。
在學校裡面學習完以後學校會給你發一個學業結業證書,俗稱「白皮」,這個時候船員就進入了一個見習期,實習完以後服務薄上有一個實習的資歷,有這兩個證件就可以註冊你的從業資格證書了,每5年要年審一次。
一般船靠港了以後都有海關檢查的,若船上的船員要是沒有相關的證件或證件是虛假的,當地海關是要扣船的。
現在想找學習海員的機構就兩種渠道,第一就是通過參加民營船務公司參加委培,這點並沒有什麼不好,有海事局頒發的乙類資質的船務公司才是正規的船務公司,但很少,大多數都是濫竽充數的,而且很難分辨,公司要找的不好,對你以後就有很大的麻煩。因為這涉及到你以後的考證,換證,實習,上崗的,要是公司不正規,你錢交了讀到一半公司出問題了你怎麼辦,誰又來為你以後換證,實習和上船負責,就算再找家公司,又要走不少冤枉路,花不少冤枉錢。
最重要的就是,現在交通部已經下了檔案,在今年3月1號以後,參加2年制委培的學生取消甲類資格的考試,只有資格考丙類的資格,畢業以後實習12個月以後,才有資格考甲類,想要一開始就考甲類資格的海員,必須是應屆高中畢業生,高考分數線必須達到每年國家高考本科以上分數線。
第二就是在學校裡面參加相關的學習,這種方式穩妥是穩妥,但換證實習和就業卻是個**煩,因為學校的職責就是利用他學校所具備的教室,教師和實操場地的資源讓你順利完成學業,學校是不管就業的,畢業了以後學校無非是把船務公司多找幾家來,開個招聘會,但學生籤公司是要交錢的,而且交的錢還不少,最重要的是學生因為沒上過船,不知道哪家公司好,哪家公司不好。猶猶豫豫的很耽誤時間,現在又大把大把的畢業生找實習的船一找就是一年半載的,這中間的時間你本來可以上船去掙錢的,耽誤個一年你算算這個損失又由誰來承擔。
所以,如果你真的下定決心要報海員的話,找家靠譜的公司,穩妥些,出了問題能有人出來幫你解決問題。
13樓:晚風黯然
大連海事大學大專畢業培訓一年可以考三管輪跟三副,我就是在那邊培訓的三管輪,其他好多學校要兩年才行,總共考七門
14樓:匿名使用者
內貿 水手機工 實習六月,工資1500.不抱路費現在**,不信上網查,去學證公司還可以賺你小几千,現在人滿為患
普通海員培訓大概要花多少錢
15樓:海事宣傳
普通海員也就是值班水手、值班機工
。1.單獨培訓值班證書(已經有四小證等),費用4千多。
2.零基礎,全套培訓3個月左右。費用每個地區有差別,我們學校目前是7200元,免費提供住宿
包含基本安全+保安意識+負有指定保安職責+值班水手證書或者值班機工證書。
16樓:匿名使用者
普通海員培訓大概要花8000元左右 包括住宿,培訓考證,教材等費用。
17樓:匿名使用者
我就是海員,休假在,海員是一個特種職業,工資是高,但比較寂寞,並不是每個人都適合的,這個關係到以後的前程,多跟家人商量商量。
在學校裡面學習完以後學校會給你發一個學業結業證書,俗稱「白皮」,這個時候船員就進入了一個見習期,實習完以後服務薄上有一個實習的資歷,有這兩個證件就可以註冊你的從業資格證書了,每5年要年審一次。
一般船靠港了以後都有海關檢查的,若船上的船員要是沒有相關的證件或證件是虛假的,當地海關是要扣船的。
現在想找學習海員的機構就兩種渠道,第一就是通過參加民營船務公司參加委培,這點並沒有什麼不好,有海事局頒發的乙類資質的船務公司才是正規的船務公司,但很少,大多數都是濫竽充數的,而且很難分辨,公司要找的不好,對你以後就有很大的麻煩。因為這涉及到你以後的考證,換證,實習,上崗的,要是公司不正規,你錢交了讀到一半公司出問題了你怎麼辦,誰又來為你以後換證,實習和上船負責,就算再找家公司,又要走不少冤枉路,花不少冤枉錢。
最重要的就是,現在交通部已經下了檔案,在今年3月1號以後,參加2年制委培的學生取消甲類資格的考試,只有資格考丙類的資格,畢業以後實習12個月以後,才有資格考甲類,想要一開始就考甲類資格的海員,必須是應屆高中畢業生,高考分數線必須達到每年國家高考本科以上分數線。
第二就是在學校裡面參加相關的學習,這種方式穩妥是穩妥,但換證實習和就業卻是個**煩,因為學校的職責就是利用他學校所具備的教室,教師和實操場地的資源讓你順利完成學業,學校是不管就業的,畢業了以後學校無非是把船務公司多找幾家來,開個招聘會,但學生籤公司是要交錢的,而且交的錢還不少,最重要的是學生因為沒上過船,不知道哪家公司好,哪家公司不好。猶猶豫豫的很耽誤時間,現在又大把大把的畢業生找實習的船一找就是一年半載的,這中間的時間你本來可以上船去掙錢的,耽誤個一年你算算這個損失又由誰來承擔。
所以,如果你真的下定決心要報海員的話,找家靠譜的公司,穩妥些,出了問題能有人出來幫你解決問題。
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