1樓：匿名使用者
貴廣高鐵東端所在區域的地形
特點：貴廣高鐵東端是廣州市。廣州市所在的地形區是珠江三角洲。珠江三角洲地勢低平，水網稠密。
成因：珠江三角洲是珠江及其支流攜帶的泥沙沉積形成的。
貴廣高鐵東（段）所在區域的地形特點：貴廣高鐵東段所在地形區是兩廣丘陵。兩廣丘陵地形相對崎嶇，有大面積分布的喀斯特地貌。
成因：喀斯特地貌是流水對石灰岩的侵蝕和化學溶蝕作用形成的。
2樓：嘉木
貴廣高速鐵路又稱貴廣高鐵、貴廣客運專線，是設計時速300km/h高速鐵路，目前執行速度250km/h，預留提速空間，自貴陽北站起，經黔南州、黔東南州、廣西柳州（北部，非市區）、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。東段就是廣西東北部、廣東西北部，這裡是石灰岩地區，喀斯特地貌發育比較完整。
1、特點：典型的喀斯特地貌區。群峰挺拔、峰叢林立，山石嶙峋、丰姿多型的喀斯特地貌星羅棋佈，地下洞系密集交織，與地表的秀麗山林交相輝映
2、成因：大量的碳酸鹽巖、硫酸鹽巖和鹵化鹽巖在流水的不斷溶蝕作用下，在地表和地下形成了各種奇特的溶洞。可溶性巖受到強烈溶蝕而形成峰叢，山峰表面發育石芽、溶溝，山峰之間又常常有溶洞、豎井。
指出貴廣高鐵東端所在區域的地形特點及成因?
3樓：熱心網友
廣州位於珠三角，地形平坦，珠江及其支流沖積形成
貴廣高鐵東端區域的地形特點及成因
4樓：無憂草
1、貴廣高鐵東端廣州市。地形區是珠江三角洲。珠江三角洲地勢低平，水網稠密。
2、兩廣丘陵。兩廣丘陵地形相對崎嶇，有大面積分布的喀斯特地貌。
成因：1、珠江三角洲是珠江及其支流攜帶的泥沙沉積形成的。
2、喀斯特地貌是流水對石灰岩的侵蝕和化學溶蝕作用形成的。
貴廣高鐵東端的地形特點及成因
5樓：嘉木
貴廣高速鐵路又稱貴廣高鐵、貴廣客運專線，是設計時速300km/h高速鐵路，目前執行速度250km/h，預留提速空間，自貴陽北站起，經黔南
州、黔東南州、廣西柳州（北部，非市區）、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。東段就是廣西東北部、廣東西北部，這裡是石灰岩地區，喀斯特地貌發育比較完整。
1、特點：典型的喀斯特地貌區。群峰挺拔、峰叢林立，山石嶙峋、丰姿多型的喀斯特地貌星羅棋佈，地下洞系密集交織，與地表的秀麗山林交相輝映
2、成因：大量的碳酸鹽巖、硫酸鹽巖和鹵化鹽巖在流水的不斷溶蝕作用下，在地表和地下形成了各種奇特的溶洞。可溶性巖受到強烈溶蝕而形成峰叢，山峰表面發育石芽、溶溝，山峰之間又常常有溶洞、豎井。
貴廣高鐵路徑的主要地形
6樓：三砂群島
貴廣高鐵路徑的主要地形區：雲貴高原，兩廣丘陵。
貴廣高速鐵路是貴陽至廣州鐵路，它是西南地區通達華南沿海地區的重要區際鐵路通道，跨黔、桂、粵三省區，由位於貴州省貴陽市金陽高新區東側的貴金線與中心環北線之間的大關區域新貴陽站引出，經龍裡，穿斗篷山至都勻，而後由三都沿都柳江經榕江、從江進入廣西壯族自治區，跨融江和焦柳鐵路，經桂林後跨灕江、繼經恭城、鐘山、賀州進入廣東省境內，再經懷集、肇慶、三水、佛山進入廣州交通樞紐廣州南站。
7樓：匿名使用者
貴廣高鐵路徑的主要地形是雲貴高原的喀斯特地貌。
貴廣高鐵的主要地形區
8樓：水雲間
1、地形區：雲貴高原，兩廣丘陵
修建的意義從對起始地和沿線的角度回答。縮短了貴州和廣州之間的客運時間，促進了貴州地區的勞動力輸入，帶動了兩地的經濟發展；促進了沿線地區的勞力流動和配套設施的完善。
2、廣西境內
有利條件：a**帶季風氣候，夏季降水豐富，水熱條件好；b丘陵山地地形，便於排水；c茶樹種植歷史悠久，經驗豐富；d勞動力豐富廉價；d國家政策大力支援；e消費市場廣闊；
地形特徵和地理特徵的區別
9樓：匿名使用者
1、地形特徵：指的是該地的地形，具有怎樣的特點。
包括以下幾個方面：
（1）地形型別：包括平原、山地、丘陵、盆地、高原。
（2）地勢起伏狀況：如西高東低，中高周低等。
（3）主要地形分佈：考慮地形型別及均衡，如東側山地為主。西側沿海為低山丘陵。
這些從本質上說，都是屬於同一個型別的，都是描述當地的形態特徵。
2、地理特徵：包括的內容比較多，主要分為自然地理和人文地理。
（1）自然地理主要有氣候、地形、土壤、水文、日照時間、無霜期等。
（2）人文地理主要有人口、交通、經濟、周邊城市發展情況、國家政策等，眾多因素。
這些從本質上說，則是屬於不同型別的問題。
10樓：匿名使用者
一地形1.地面的形狀,2.指地理位置,陸地表面各種各樣的形態，總稱地形。
按其形態可分為山地、高原、平原、丘陵和盆地五種型別。地形是內力和外力共同作用的效果，它時刻在變化著。此外，還有受外力作用而形成的河流、三角洲、瀑布、湖泊、沙漠等。
二。地勢
地表形態起伏的高低與險峻的態勢。包括地表形態的絕對高度和相對高差或坡度的陡緩程度。不同地勢往往由不同條件下內、外動力組合作用形成。
人類對地勢的利用表現在工程水利、建築和軍事等許多方面。
中國西部以山地，高原和盆地為主，東部則以平原和丘陵為主，地勢總的特徵是西部高，東部低。
11樓：一槓青年
地貌特徵：指在一定區域內的地面狀況以及基本特徵。
黃土高原：千溝萬壑，支離破碎。
東北平原：山環水繞，沃野千里。
貴廣高鐵建設難度大的原因簡析貴廣高鐵建設難度大的原因
貴廣高鐵也被稱為 穿越喀斯特的超級鐵路 與國內其他高鐵相比，這條鐵路有著獨特的個性。貴廣鐵路公司總經理張建波說，貴廣高鐵地處西南複雜艱險山區，峽高谷深，施工難度極高。這條全長856公里的鐵路，有510座橋樑 238條隧道，橋隧比高達83 整條鐵路有二分之一穿行於地下，穿越270多座溶洞。其中的貴州段...
貴廣高鐵會停那些站，貴廣高鐵的停靠站都有哪些
貴廣高鐵會抄停以下站 襲貴陽北 貴陽 龍裡北 昌明 都勻東 三都 榕江 從江 三江 五通 桂林北 陽朔 恭城 鐘山西 賀州 懷集 廣寧 雲浮東 肇慶東 三水南 佛山西 廣州南。每一趟車的停站都有所不同的，目前肇慶東和佛山西的站場收尾工程未完成，未能辦理客運業務。貴廣高鐵的停靠站都有哪些 貴廣高速鐵路...
貴廣高鐵全程多少千米,貴廣高鐵途徑多少個站
全程長857公里,廣東境內207.5公里 廣西境內348.5公里 貴州境內301公里。貴廣高鐵貴內州段2008年10月13日開工建設,容工程投資900多億元,貴廣高鐵於2014年12月20日全線驗收,貴廣高鐵全線於2014年12月26日正式通車執行。貴廣高速鐵路又稱貴廣客運專線,線路自貴陽北站起,經...