1樓：匿名使用者
安檢工作會接觸到安檢裝置所以會受到輻射，但輻射的危害並不大，不會對工作人員產生實質性影響，行李安檢儀中x光的強度要小得多，輻射劑量約為醫用x光成像儀的1%。行李從安檢儀通道通過時，對其中物品的影響也基本可以忽略。
而且行李安檢儀的四面都用一定厚度的鉛板遮蔽，行李安檢通道也用鉛膠簾遮擋，可將安檢儀外表面的輻射劑量減少約兩個數量級。
機場安檢x光全身掃描器所用到的是後向散射x光探測技術，使用的是能量較低的x光，僅能進入人體**組織幾毫米。因為全身掃描器所用的x光的能量和強度都較低，所以接受一次全身安檢所受到的輻射劑量大約相當於拍一次x光片的五千分之一，影響是比較小的。
2樓：神州明達安檢系統
x光機工作的時候肯定有輻射，但輻射的危害並不大，不會對工作人員產生實質性影響，行李安檢儀中x光的強度要小得多，輻射劑量約為醫用x光成像儀的1%。行李從安檢儀通道通過時，對其中物品的影響也基本可以忽略。
而且行李安檢儀的四面都用一定厚度的鉛板遮蔽，行李安檢通道也用鉛膠簾遮擋，可將安檢儀外表面的輻射劑量減少約兩個數量級。
機場安檢x光全身掃描器所用到的是後向散射x光探測技術，使用的是能量較低的x光，僅能進入人體**組織幾毫米。因為全身掃描器所用的x光的能量和強度都較低，所以接受一次全身安檢所受到的輻射劑量大約相當於拍一次x光片的五千分之一，影響是比較小的。
3樓：月影流蘇
有輻射。
1、行李x光安檢儀和醫用x射線診斷儀一樣，都是通過用x光照射被檢測物件以獲得物件內部影象的，但包裹安檢儀的輻射劑量要遠小於醫用x光診斷，因為包裹安檢的影象並不需要達到醫療診斷級別的解析度。
2、安檢儀內部射線基本是直射，全部密封在安檢儀內。射線裡還有極少量散射，但安檢儀進出口的鉛簾基本能擋住，加上安檢儀內部四壁全部為厚厚的鉛壁，只要不把鉛簾大幅度撩起，安檢儀四周就檢測不出射線。
3、根據國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1msv。我國的標準是根據聯合國原子輻射效應科學委員會、國際原子能機構等六個權威國際組織的標準而制定，即使在世界範圍內參考，都是較為嚴格的。
安檢機，又名安檢儀，安檢x光機，行李安檢機，通道式x光機，物檢x光機，x射線安檢儀，x光行李安檢機，x射線檢測儀，x射線異物檢測機，x光安檢機，x光行包檢測儀，三品檢測儀，三品檢查機，三品檢查儀，查危儀。
4樓：yx陳子昂
安檢工作接受的輻射不大，可以忽略。
行李x光安檢儀和醫用x射線診斷儀一樣，都是通過用x光照射被檢測物件以獲得物件內部影象的，但包裹安檢儀的輻射劑量要遠小於醫用x光診斷，因為包裹安檢的影象並不需要達到醫療診斷級別的解析度。根據國家標準gb 15208.1-2005規定，x光安檢儀的單次檢查劑量不應大於5μgy，同時在距離裝置外表面5cm的任意處(包括裝置入口、出口處)x射線劑量應小於5μgy/h，此標準與美國fda的標準相同。
實際上，在地鐵和機場中所使用的x光安檢儀的輻射劑量，比國家標準規定的還要低上許多。
當安檢儀進出口處鉛簾被撥開時，技術人員拿在進出口處的行動式輻射檢測儀上顯示資料最高。技術人員測算後表示，以最高資料作為計算標準，如果一個乘客一年365天每天都乘坐地鐵，每次乘坐地鐵過安檢時都拉起鉛簾，每次拉起的時間長達5秒，那麼這位乘客每年因此接受輻射的有效劑量不到0.007msv(毫西弗)。
根據國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1msv。我國的標準是根據聯合國原子輻射效應科學委員會、國際原子能機構等六個權威國際組織的標準而制定，即使在世界範圍內參考，都是較為嚴格的。
安檢儀內部射線基本是直射，全部密封在安檢儀內。射線裡還有極少量散射，但安檢儀進出口的鉛簾基本能擋住，加上安檢儀內部四壁全部為厚厚的鉛壁，只要不把鉛簾大幅度撩起，安檢儀四周就檢測不出射線。
可見安檢儀輻射劑量很少，而且安檢人員都只是在監視器處，遠離安檢儀出口，因此不會有危害安全的輻射。
5樓：道心五
安檢有好幾個崗。比如前傳、驗證、安全門，操機等等。相比較面言，開機、前傳的輻射都是比較嚴重的。
其它的要相對差一些。但是，這是要分機場，如果機場客流量大，要看他們換班的時間怎麼樣。總之，這類工作肯定是有輻射的。
對於身做的損害要因人而宜。再說，其實很多東西都有成本的。
6樓：香水百合
有輻射，不會那麼嚴重，是輕微的輻射，不是很大。
7樓：值站有沒有
說是安檢儀的輻射量是x光胸透的幾千分之一。但是x光胸透那是一瞬間。安檢儀。。。鬼知道他的x光是開機就開始照射還是過一個包射一次呢。
8樓：匿名使用者
有一點，但是不會太大的，要不然設計這個機器的人就應該下崗了。不過最好工作一段時間後，休息一段時間。
9樓：匿名使用者
肯定有，不過不是很大，一般人沒有什麼問題
在機場做安檢有沒有輻射啊？會不會對身體不好？
10樓：神州明達安檢系統
x光安檢機在出廠前就檢測過輻射劑量，又邀請了環保部門的專家和專業的輻射檢測公司對每一臺安檢機都進行了檢測，完全符合國家有關標準。機場安檢使用的x光安檢機的輻射很小，一些特殊人群比如孕婦等，站在機器旁邊或者通過安檢的時候都是沒問題的，受到的輻射劑量和手機差不多。
而且行李安檢儀的四面都用一定厚度的鉛板遮蔽，行李安檢通道也用鉛膠簾遮擋，可將安檢儀外表面的輻射劑量減少約兩個數量級。
機場安檢x光全身掃描器所用到的是後向散射x光探測技術，使用的是能量較低的x光，僅能進入人體**組織幾毫米。因為全身掃描器所用的x光的能量和強度都較低，所以接受一次全身安檢所受到的輻射劑量大約相當於拍一次x光片的五千分之一，影響是比較小的。
11樓：鞛愱赴鞎
安檢使用的裝置是一個大型x光機，x光這個東西很容易防範的，金屬鉛就是很好的防輻射物質，在機器的相關部位都有。所以x射線基本上不會洩露到外面的。安檢的機器確實有輻射，但對人體的傷害非常小
12樓：匿名使用者
那個非常非常微弱。根本不用放在心上
13樓：匿名使用者
看你是做哪一類別的安檢了。比如查驗車輛、人員證件；巡視、維護所在區域安全控制；旅客貨物的安全檢查工作；機場出口物資的日常管理等初級安檢工作，一般不拿儀器，基本乜有輻射的。
14樓：娃娃哇哇叫熱熱
有輻射，對身體沒傷害。
15樓：一貓先生
會點，但足以影響身體
16樓：下一頁更精彩
有的，對身體不好也沒辦法
17樓：水淋夕子
這世上輻射多了去，只要想去工作就去
18樓：李化雨
那點輻射還不如電動剃鬚刀
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