1樓：這很撩妹
說起俄羅斯，他可是作為一個強大的戰鬥民族而被人口口相傳，但是，就是這樣一個在軍事工業方面上格外強大厲害的西方工業強國，這樣一個曾經製造出厲害的坦克，飛機還有衛星。這樣一個樣樣精通的它，卻似乎沒有聽說過關於他的汽車品牌呢？我們知道，在德國有著大眾牌的汽車，美國也有自己的福特，而日本呢有豐田，但是到了俄羅斯，似乎都說不出來關於它自己品牌汽車的名字，這又是為什麼呢？
究其緣故就要從俄羅斯的那並不算長久的汽車發展的歷史來回顧、尋找原因了。其實俄羅斯的****原本是因為戰爭的緣故，而發展的很快，突出體現在一些商用的汽車和軍用的汽車，所以在當時，伏爾加和拉達就是最具有代表性的車輛，它曾經出口過75個國家，經常被用作官用車的標配而紅極一時，所以也被驕傲的稱之為「蘇聯****的驕傲」。而這種車就相當於我們國家當時的紅旗。
但是而從九十年代開始，各類合資車開始生產銷售。奧迪100取代了曾經伏爾加的地位，成為了**用車的代表。當時各種型別的高價效比車輛也讓拉達失去了大部分的市場。
大家都知道，市場競爭的激烈難以想象。後來因為這樣的種種緣故，拉達和伏爾加因為漸漸失去了品牌競爭力而不得不只能在國內銷售。
當然這樣的結局導致，主要是是因為當時的俄羅斯過於重視重工業的發展而忽略了民用汽車的發展，因為並不是你造的出好的飛機還有坦克，就一定可以製造出好的汽車。這兩者注重的側重點並不相同。一個是交代耐用，粗獷耐揣的軍工業品，一個是更加細緻追求舒適還有價效比的民用汽車。
這兩者的設計理念是大相徑庭的。
2樓：一夢一壺酒
這兩者注重的側重點並不相同。一個是交代耐用，粗獷耐揣的軍工業品，一個是更加細緻追求舒適還有價效比的民用汽車。這兩者的設計理念是大相徑庭的。
3樓：卡卡西
我們知道，在德國有著大眾牌的汽車，美國也有自己的福特，而日本呢有豐田，但是到了俄羅斯，似乎都說不出來關於它自己品牌汽車的名字，
4樓：東西南北中
其實俄羅斯的****原本是因為戰爭的緣故，而發展的很快，突出體現在一些商用的汽車和軍用的汽車，所以在當時，伏爾加和拉達就是最具有代表性的車輛，它曾經出口過75個國家，經常被用作官用車的標配而紅極一時，所以也被驕傲的稱之為「蘇聯****的驕傲」。
5樓：上門女婿最好命
俄羅斯國內對於汽車產業不太注重，把更多的力量放在軍工領域中。
6樓：不惑少女小妖精
俄羅斯汽車品牌偏少，並且大部分是走中低端路線，
7樓：不服輸的黑巖
因為俄羅斯沒有對中國市場有太多的傾注
8樓：沒死就別廢
市場競爭的激烈難以想象。後來因為這樣的種種緣故，拉達和伏爾加因為漸漸失去了品牌競爭力而不得不只能在國內銷售。
9樓：搜突兩怯諶鋅
俄羅斯的汽車可能是自己國家用的比較多。
10樓：庇百鎢沮搶瞻
俄羅斯這方面可能會比較弱。
11樓：匿名使用者
因為俄羅斯的可能不大適合中國人
在中國銷售的汽車裡，為什麼沒有俄羅斯的？
12樓：大叔
因為俄羅斯的汽車生產技術落後，生產線還保持著幾十年前的老舊裝置，成品汽車無論從外觀還是內部操作根本無法滿足我國消費者對汽車的需求。包括他們本國居民對俄羅斯汽車的認可程度都在不斷下降。再加上我國汽車進口關稅太高，大約125%，一臺又貴又難看，且各方面都不如德日韓美的汽車，即便進口回來 又有誰會買賬。
不光家用轎車，貨車，大型客車他們本國的我都沒見過。在俄羅斯貨車日本，美國，德國的多，大客車中國的少林，宇通很多。相反，中國的奇瑞 長城因為物美價廉，認可度在不斷提高。
中俄滿洲里口岸 今年二月份已經出口了大約五十臺奇瑞汽車，雖然不多，但這是一個開始。
13樓：匿名使用者
首先宣告，本人在俄羅斯，同時也是一位汽車愛好者。下面來回答你的問題。俄羅斯最著名的汽車品牌是拉達（lada），總部位於俄羅斯薩馬拉州陶里亞蒂市。
蘇聯時期是拉達汽車的鼎盛時期，當時引進了薩博的技術，生產的汽車受到歡迎。北京市在五六十年代曾經用過拉達作為計程車。後來俄羅斯****固步自封，不思進取，蘇聯的保護本國產業的政策使其利潤一直很高，缺被眼前的利潤衝昏了頭腦，導致蘇聯解體後俄羅斯****已經跟世界拉開了相當大的差距。
我曾經看見拉達車的廣告，車型不少，**便宜，跟國產的奇瑞等品牌相當，但是樣子看起來像十年前甚至二十年前設計的。所以就算這樣的車出口到中國，加上進口稅之後就變得毫無競爭力，且不說跟國產品牌都有一定差距。
14樓：匿名使用者
以前有的，比如伏爾加，現在他們的汽車發展還不如我們，那我們還進口他們的做什麼呢
為什麼國內沒有俄羅斯產的車型
15樓：匿名使用者
1、俄羅斯不重視汽車發展
要是說俄
羅斯造車技術不行那純屬說瞎話，俄羅斯是軍事大國航母、戰鬥機、潛艇都屬於全球頂尖水平，造汽車是手到擒來的事情，只是俄羅斯不重視汽車行業，把更多的研發精力放在軍工領域，俄羅斯的車型更新換代速度都非常慢。
2、俄羅斯汽車品牌少
俄羅斯比較知名的汽車品牌有伏爾加、拉達，主要以造中低端車型為主，本土品牌在當地佔比很小，市場都被大眾、豐田、雷諾、日產還有我們國產品牌給瓜分了，連本土市場都做不好，更沒有空來中國市場分一杯羹了。
3、汽車行業沒落
俄羅斯每年的新車銷量大概在175萬輛左右，而中國則高達3000萬輛一年，對比之下你就知道俄羅斯汽車行業有多沒落了，其次俄羅斯的消費能力很差，大部分人負擔不起新車，相反二手車在當地非常受歡迎，舊車比新車還暢銷，車企自然不願意在研發上投入過多精力。
4、車型不合適
上面我們已經說過了，俄羅斯的本土品牌主要是以造中低端車型為主，加上當地氣候寒冷，俄羅斯車型特點就是**實惠、維修方便，和國內的捷達、桑塔納有些類似，如今國內bba都已經淪為街車，便宜實惠的車型更是一抓一大把，國內進口車基本都是豪車，一個走低端路線的車進口到中國，大家覺得會有市場嗎？
軍事強和汽車技術是兩碼子事，不能因為軍工和汽車都是機械類而把它們混作一談，俄羅斯擁有世界 最大的國土面積，加強國防軍工在情理之中，而它的人口又少，不到2億，汽車消耗量有限，國家也沒有花費大精力在汽車產業上，而我國這些年在汽車產業上投入 了很大的力度，進入了百家爭鳴的局面，就俄羅斯目前這些汽車產品和技術，怎麼好意思出口車到中國。
為什麼國內都看不到俄羅斯汽車的品牌？
16樓：這很撩妹
大部分的男性群體對於汽車是有很深的研究的，他們從汽車的外形，價錢上就能夠看出好壞。說到一般的造車品牌，就是大眾，東風悅達起亞等等，如果是稍微好一些的牌子，那就是賓士寶馬，再豪華一點呢，就是瑪莎拉蒂等等。不過不知道大家發現沒有，這些汽車品牌大多來自於德國跟日本，有少部分是國產的，但是我們卻從來沒有在國內看到過俄羅斯的汽車品牌
最後一點，俄羅斯的汽車品質讓人感到懷疑，這也是因為當初蘇聯在鼎盛時期建造的**都比較粗糙，所以不值得人信賴。不過雖然我國國內沒有俄羅斯的汽車品牌，但是我們的國產車在俄羅斯還是非常受歡迎的。
17樓：匿名使用者
蘇聯曾經的確是工業大國，但是在解體之後，很多工廠都因為沒有資金投入走了下坡路。在他解體之後的幾年內，陸陸續續倒閉了。以至於到現在，我們在國際上都看不到什麼有名的俄羅斯汽車品牌。
18樓：從容依舊
你好，很高興回答你的問題。
在國內不是見不到而是很少能看到俄羅斯的汽車，能見到的品牌幾乎只有拉達。
其原因在於俄羅斯****的萎靡，產量少，出口更少。由於不能形成售後服務網路，也很少有人願意購買使用俄羅斯汽車。
希望我的回答能幫助到你。如果對我的答案滿意，請採納。謝謝！
19樓：匿名使用者
俄羅斯的重工業比較發達，但在汽車製造業來說還是很落後的，所以俄沒有知名的汽車品牌，原有的伏爾加，莫斯科人，卡瑪斯等品牌，由於工藝落後，做工粗精，在汽車行業的影響力很差，在俄羅斯都逐浙被淘汰，更不可能在我國出現，後而我國的很多自主品牌比如吉利，奇瑞，力帆等都銷往俄羅斯或在俄羅斯建廠生產銷售汽車。
20樓：匿名使用者
俄羅斯比較知名的汽車品牌有伏爾加、拉達，主要以造中低端車型為主，本土品牌在當地佔比很小，市場都被大眾、豐田、雷諾、日產還有我們國產品牌給瓜分了，連本土市場都做不好，更沒有空來中國市場分一杯羹了。俄羅斯的本土品牌主要是以造中低端車型為主，加上當地氣候寒冷，俄羅斯車型特點就是**實惠、維修方便，如今國內bba都已經淪為街車，便宜實惠的車型更是一抓一大把，國內進口車基本都是豪車，一個走低端路線的車進口到中國，大家覺得會有市場嗎？
21樓：匿名使用者
俄羅斯****也真的是很差，根本不能滿足咱們的需要，咱們現在國產車的水平質量都比他們強，跟別說進口車合資車了。
22樓：雲梔雨下
俄羅斯****的萎靡，產量少，出口更少
23樓：烈火金剛
有啊，就是少點，拉達！！！
24樓：無薙
俄羅斯汽車出口少，國人買的少。
25樓：油潑面不要蔥姜
這跟俄羅斯的汽車的發展有關
26樓：風蜂蜜柚子茶
因為很少有中國人買**汽車
為什麼在中國境內很少有俄羅斯品牌的汽車？
27樓：龍騎法師
俄羅斯雖然軍工產業發達，但關係民生的輕工業相對較薄弱，比起造汽車，他們更擅長造飛機大炮，再加上中國及歐洲汽車技術都比其成熟些，而自主研發週期較長，需要攻克的技術也比較多，直接購買來的簡單。這些都造成其汽車產業的不發達~ 中國汽車則大量出口俄羅斯。
28樓：匿名使用者
我比較關注東歐汽車。2023年左右是**汽車的轉折點,從此**汽車技術偏落後於世界。2023年以後有所恢復,多以半合資方式生產自主品牌汽車。
中國從90年代末停止進口**汽車。這些車主要缺點是油耗大和外觀不符合中國人審美,而且**汽車出口的品種都是舊品種,新產品在本國銷售。中國早期進口的車也基本都被淘汰掉。
**車曾大量出口到西歐,應該說口碑並不很差,在西方知名度比中國汽車高很多。你說紅旗沒有人知道,但如果說chaika海鷗很多西方車迷都清楚。
29樓：現代另類瘋子
俄羅斯的小車跟俄羅斯的軍火一樣耐用裝飾差，不合中國人消費習慣
國內進口車那麼多，為何不見俄羅斯汽車呢？
30樓：膽硬秦
隨著人們生活水平越來越高，對生活的要求也隨之升高，而且汽車被普遍的使用，由於中國的市場前景非常的好，畢竟是人口大國，而且消費水平比較高。所以很多外國品牌爭相進入國內，都想在國內汽車品牌當中博得頭彩，在汽車界，品牌開始多樣化，人們的選擇範圍越來越廣，合資車和國產車，是一直討論不下的話題。外國車也屢見不鮮，但是在國內卻很少見到俄羅斯汽車。
其實這點人們還是比較疑惑的，畢竟中國和俄羅斯還是交往甚好，各國的車子都在爭相進入中國市場，難道他們就不想把車子賣給中國嗎？其實要根據俄羅斯本土的情況瞭解，這樣就能夠說得明白。因為俄羅斯地廣人稀，雖然擁有著豐富的土地，但是人員不足兩三億，對汽車的需求量也沒有那麼大。
而且在造汽車方面，他們也不是很重視，只是達到需求就可以了，似乎沒有想要進出口的意願。
而且在他們國家，品牌也沒有多少，汽車行業環境比較差，而且市場前景也不大，再加上他們本身就不注重這個行業，雖然戰亂腳步的可能性不是很大。所以他們能夠拿得出手的汽車品牌，也幾乎沒有，所以在造汽車的技術，質量和外形上，是無法滿足中國市場的需求，估計他們也深知這一點，所以就沒有采取這樣的行動。畢竟國內的汽車種類繁多，選擇性也比較廣泛，在眾多豪華的品牌當中，你會選擇一個不知名質量又不怎麼樣的汽車嗎？
這當然是順勢而為，沒有什麼可爭議的，如果問題出自於自己，那誰也無能為力。所以還是專心研究，在汽車方面的技術問題。對於在國內幾乎沒有俄羅斯汽車，你有什麼樣的看法？
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