1樓：匿名使用者
這個發票你可以代開就是要花錢，沒發票是上不了戶，就是黑車，交警見了就給你收車了，所以，要抓緊把發票開好，給車把戶上掉，不然，將就變成黑車。
2樓：hxyyw黃勇
這就成了黑車了，只有自認倒黴，以後做事要謹慎點
3樓：匿名使用者
沒有合格證，發票只是不能上牌，不影響別的，既然找不到了，那也沒辦法，就按黑車跑吧
法律上摩托車能帶幾人?
4樓：匿名使用者
這跟摩托的種類bai有關係，其情況du如下：
第一，zhi輕便dao摩內
託車不得載人（輕便摩托車是指發動容
機排量大於36cc小於49cc的摩托車）。
第二，兩輪摩托車可以載人，但後座不得搭載12歲以下的未成年人。
第三，側三輪車除駕駛員外，主車1人，固定座側鬥1人。
第四，三輪摩托車車廂有固定座位，發動機氣缸總排量不超過250立方厘米的，核定載客人數不超過2人；發動機總排量超過250立方厘米的，核定載客人數不超過4人。
5樓：蘋果旺旺小饅頭
法律上規定輕便摩托車不得載人，其他型別摩托車不得乘坐未滿內12週歲的未成年人。
根據《中華人容民共和國道路交通安全法實施條例》：
第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：
第三點 摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
擴充套件資料
《道路交通安全違法行為處理程式規定》中規定：
第四十條 交通警察對於當場發現的違法行為，認為情節輕微、未影響道路通行和安全的，口頭告知其違法行為的基本事實、依據，向違法行為人提出口頭警告，糾正違法行為後放行。
《交通警察道路執勤執法工作規範》中規定：
第四十八條 製作簡易程式處罰決定書、行政強制措施憑證時應當做到內容準確、字跡清晰。
第四十九條 違法行為需要適用一般程式處罰的，交通警察應當依照規定製作違法行為處理通知書或者依法採取行政強制措施，告知機動車駕駛人接受處理的時限、地點。
6樓：法妞問答律師**諮詢
法律規定，copy不同型別的摩托車
能裁人的數量也是不同的，具體如下：
1、輕便摩托車核定乘坐駕駛員1人，不能帶人。
2、二輪摩托車核定除駕駛員外乘坐1人。
3、邊三輪摩托車核定除駕駛員外，主車和邊鬥有固定座位的各乘坐1人。
4、有駕駛室的正三輪摩托車，轉向操縱裝置設於左側，內部寬度大於1200毫米並有座位的，駕駛室核定除駕駛員外乘坐1人。不具備上述條件的核定乘坐駕駛員1人。
5、正三輪摩托車車廂有固定座位，發動機氣缸總排量不大於250立方厘米的，核定乘坐人數不得超過2人；發動機總排量大於250立方厘米的，核定乘坐人數不得超過4人。
7樓：
兩輪摩托車，駕駛一人，後坐可以載一人，而且規定後座不得帶年齡在12歲以下的兒童，載人不得側坐，必須正坐並戴頭盔。
8樓：匿名使用者
摩托是限載兩人，但小孩還沒**。中華人民共和國道路交通安全法第49條，機動車載人不得超過核定的人數，實施條例第55條，摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人。
9樓：一塊玩車啦
雖然現在很多城市都發布了「禁摩令」，但摩托車仍然是農村百姓們的重要交通工具。我們知道摩托車上高速時是禁止載人的，這讓人非常難以理解，明明摩托車有兩個座位，為什麼上高速就不能載人了呢？
10樓：匿名使用者
二輪摩托車核定載客2人，三輪摩托車核定載客3人。
11樓：匿名使用者
帶一人，和駕駛員共兩人。
12樓：匿名使用者
1、輕便摩托
車核定乘坐駕駛員1人，不能帶人。
2、二輪摩托車核定除駕駛員外乘坐1人。
3、邊專
三輪摩托車核定除駕駛屬員外，主車和邊鬥有固定座位的各乘坐1人。
4、有駕駛室的正三輪摩托車，轉向操縱裝置設於左側，內部寬度大於1200毫米並有座位的，駕駛室核定除駕駛員外乘坐1人。不具備上述條件的核定乘坐駕駛員1人。
5、正三輪摩托車車廂有固定座位，發動機氣缸總排量不大於250立方厘米的，核定乘坐人數不得超過2人；發動機總排量大於250立方厘米的，核定乘坐人數不得超過4人。
法律 摩托車
13樓：匿名使用者
顯然是陷害，到時候警察找你調查情況的時候跟他對證，摩托車這麼大一件東西專，丟了3個月才報案，陷害屬人也陷害得太假了，警察又不是白痴。既然他陷害你，你也不要顧什麼情面了，反告他誣告你，法律會保護你的，這點放心，到時候你要據理力爭，千萬不要底氣上輸給他。摩托車被扣押不會對這件事產生什麼影響，開罰單是正常的事，和這件事是兩碼事。
不會提醒你兩點事情，第一，以後交友要慎重；第二，遵守交通規則。
摩托車法律法規
14樓：匿名使用者
我只能說你就給他們吧，沒罰你錢就不錯了
求關於摩托車的法律法規
15樓：匿名使用者
我是律師，就你所述，沒有這樣的法規呀。
摩托車交通法規知識
16樓：人生巔峰你同行
駕駛摩托車的主要違法行為：
1無牌駕駛
由於無牌摩托車未經車管部門安全檢測，其技術指標、安全效能極不可靠，存在嚴重交通安全隱患。加之存在僥倖心理，駕駛無牌摩托車時心理上常關注著逃避檢查，自然注意力相對分散，因此很容易發生交通事故。同時駕駛員心存僥倖，恣意妄為，成為交通事故逃逸案的重點。
同時無牌摩托車沒有保險，很多上路行駛時一旦發生交通事故，為了逃避法律責任，心存僥倖，採取逃逸方式躲避法律的制裁，無視《道路交通安全法》的有關規定而置傷者的生命安全於不顧，駕車逃離事故現場，甚至致使傷者得不到及時搶救而死亡。
第三、無牌無證摩托車的大量存在使得走私、盜搶、拼裝機動車等違法犯罪行為有了生存空間，而且飛車搶奪、搶劫案件的作案人駕駛的多是無牌無證摩托車，易使社會治安惡化，影響安定團結，破壞經濟建設軟環境。
《道路交通安全法》第十一條規定：駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標誌、保險標誌，並隨車攜帶機動車行駛證。
2無證駕駛
由於駕駛者大多沒有經過系統的培訓，對《道路交通安全法》一無所知，交通法制觀念淡薄，交通安全意識差，在道路上行駛是橫衝直撞，亂停亂放，隨意調頭，嚴重破壞道路交通秩序，嚴重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九條規定：駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證，駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。
3未按期審驗
隨著城市經濟的快速發展，人民生活水平顯著提高，加快了車輛的更新速度，從而也帶來了舊車交易市場的繁榮，同時也滋生了不少拆車場點和報廢車**市場，由於缺少監管，經營不規範，運作手段簡單，不少人為圖出行方便，以低廉的**買回這些舊車，也不辦理任何手續，繼續使用。而在學校不少老生離校，日常使用的摩托車等交通工具大多會折價賣給師弟師妹，但這些車輛有多少按期參加年度檢驗?由於不參加年度檢驗，車輛的安全效能很難保證，而且大多缺乏良好維護，安全技術效能下降，使之存在極其嚴重的交通安全隱患。
《道路交通安全法》第十三條規定：對登記上道路行駛的機動車，應當依照法律、法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。
4未按規定佩帶頭盔
嫌麻煩是不戴頭盔的一個重要原因。特別是在夏季，天氣炎熱，戴上頭盔後腦袋汗水淋漓，比較麻煩。由此我們便不難理解，在人們法律意識普遍淡薄的情況下，摩托車駕、乘人員為了一時舒服便棄安全於不顧的所謂「合理性」了。
從人群分析，在駕乘摩托車的人群中，不戴頭盔者呈以下情形：一是男性居多，女性為少。二是青年居多，中老年為少。
這大概與生理有關。男性雄壯，不求細節;青年叛逆，敢於試法;中年持重、女性細膩。從地域分析，不戴頭盔者農村地區較多，城區較少。
從時間分析，春夏季較多，秋冬季較少。夜間較多，白天較少。秋冬季節天氣相對寒冷，頭盔在一定程度上起到禦寒效果，所以人們不自然地就會自動戴上。
而春夏季氣候溫暖，尤其是夏季，天氣炎熱，頭盔戴到頭上很多人會感到不適，遂將安全拋到腦後。夜間同白天相比，道路環境變化較大。一方面路面車輛較少，相對安全;另一方面路面執勤警力下降，科技監控設施不能做到每一路段面面俱到，這給不戴頭盔提供了空間。
可是摩托車穩定效能相對較差，安全效能較低，在高速行駛的過程中，一旦發生撞車，摩托車的乘坐人和駕駛人常常會被丟擲。摩托車遭撞擊後人的頭部受傷有兩種情況：一是前額被碰受傷，間接傷害後腦;二是後腦勺著地，直接傷及腦部。
但如果駕駛人員、乘坐人員採取必要的防護措施——佩戴安全頭盔，許多悲劇是完全可以避免的。
所以，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。法律的規定是有科學性的。
在人體的各部分構造中，人的頭部是最為脆弱的。
5超速行車
俗話說：「十次肇事九次快」，超速行駛危害極大。超速行車，勢必使車輛經常處於加速跟車和加速超車狀態。
加速跟車的車距是很近的，而其車速卻又是很快，車距過近，後一駕駛人的視線必然受到影響，因而對前方的情況觀察不清，判斷不準，盲目性很大，另一方面，加速跟車，對應變所需的反映時間和剎車距離都難得到保證，這樣就極易發生追尾事故。加速超車則比加速跟車更危險，因為頻繁的超車必然使車輛過多地佔據中線或逆向，因而發生碰車、撞車的危險性增多，而且一旦肇事，其事故程度往往比較嚴重。超速行駛還使車輛安全效能降低，如制動效能，車速一快，制動距離必然大大延長，制動距離增長了，不要說突然情況，就是一般情況也很難安全處理。
車速快時，摩托車前輪有時突然開始左右抖動，方向很難把握，稍一大意，車子就會碰撞障礙物，或掉到溝裡去。轉彎時還會因車速快而產生很大的離心力，造成翻車。車速一快，必然使車子發生劇烈的顛簸或造成過多的緊急制動，使輪胎等機件損失，並且還可能由此而發生機件失靈事故。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：「機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條規定，超過規定時速50%以上的罰款200-2000元，可以並處吊銷機動車駕駛證。
6爭道搶行和違法超車
有的駕駛員經常爭道搶行，違法超車。有的甚至見縫插針，只要有空隙，不管左邊還是右邊，還是二車中間，橫衝直撞。這樣不管道路條件是否允許盲目行駛，實在危險。
由於摩托車車身低，有時被前方車輛擋住看不清前邊道路情況，大車上駕駛員有時不能發現從各個方向過來的摩托車，就很易發生兩車相撞事故。有的駕駛員在超越前車時，前方駕駛員稍為變向，摩托車就可能和汽車相撞或被擠下路去。
7加裝改裝車輛
摩托車機動靈活、易操作的特點，一直是農村和邊遠鄉鎮群眾的主要代步交通工具。許多摩托車駕駛人為了遮擋陽光或者雨水，將遮陽傘固定在車把上，變成了道路上一道獨特的風景線，但因撐傘駕駛摩托車而導致的道路交通事故正在逐步上升。
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1.上下班途中發抄生的交通事故可以認定為 bai工傷du的情形只有一種,就是看該事zhi故是否dao是該職工本人的主要責任,如果交警部門出具的交通事故責任認定書認定該事故不是該職工本人的主要責任 該職工本人負次要責任或同等責任 則可以根據 工傷保險條例 第十四條第六款 在上下班途中,受到非本人主要責...