1樓：陳子驊
美國肌肉車不一定只有4個檔位,不同車型有區別。
美國肌肉車一詞出現於上世紀**十年代，特別用於稱呼活躍於上世紀六七十年代的一類搭載大排量v8發動機、具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車，如今也用於稱呼現售的搭載v8發動機的美國經濟型跑車和超級跑車。肌肉車是一代美國精神的代表，我們所熟悉的福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇challenger都是典型的肌肉車。
2樓：漂流愛孤島
那時的技術還沒現在發達
3樓：匿名使用者
柴油的，你看大卡車上幾個檔
懂車的，講解一下有款04年本田，車型類似老款美國肌肉車叫什麼？ 20
4樓：紅色獵人
04年本田，車型類似老款美國肌肉車個人認為您說的應該是老款的本田裡程轎車，是級別比雅閣還要高的車型。
上世紀六十年代的美國肌肉車在中國能合法上路嗎
5樓：活寶
難，在國內只能放在車庫裡面
6樓：北緯20度7分
不能，這類二手車無法進口，即便進口也只能按廢鐵，既然是廢鐵就永遠沒有手續，沒有合法手續怎麼上牌？！於是就只能半夜悄悄開一下，或者放酒吧裡做裝飾
7樓：匿名使用者
不能，是違法的，當時六十年代表中國和美國是敵對國家，
美國肌肉車和歐洲跑車的區別在哪？詳細！謝謝！
8樓：匿名使用者
我更願意從精神層面來回答你的問題。
這兩者都體現了對效能不懈追求的精神。
但歐洲跑車是尖端科技效能與速度的結晶卻註定只有少數有錢人能使用，而肌肉車給那些有著夢想激情與不羈精神卻買不起超跑的人找到了歸宿。
9樓：匿名使用者
第一在外觀上。
肌肉車追求較大的尺寸、硬朗的線條，以體現其肌肉感，但是歐洲的跑車設計則有不同的定則，但是總體上說是以效能為第一基準的，不會使用肌肉車那種不符合空氣動力學的外觀。
第二……字不夠打了
10樓：明暗王之蘇
很多睿智以為歐洲沒有肌肉車，實際上早期各大國家都有肌肉車，而且，早期的跑車製造商，很多跑車外形也像肌肉車，比如有款阿斯頓馬丁老爺車，非常像福特野馬。只是歐洲車更講究綜合效能，曰本跟歐洲小街道差不多，發展思路也差不多，體積儘量小，但是效能設計要精。所以就漸漸地與美式肌肉車分水嶺了。
而美國公路廣，對排放管得鬆，資源豐富。所以，美國車粗獷的風格就可以毫無拘束，盡情發揮，所以不管是小車，卡車，火車，都能見到肌肉車這種簡單粗暴但又很獨特耐用的設計身影
而美式肌肉車等車，只有那種老爺車式的經典車，才是真正的肌肉車，現在的道奇，福特野馬，已經加入了現代汽車一律規定的流線型設計，符合空氣動力學，並且儘量高效率低排放。所以體型肥胖，圓潤，準確地說，新時代的肌肉車就是一些娘炮車，不是100％的純正血統，沒見過經典肌肉車，你都不能稱之為肌肉粉
肌肉車和跑車有什麼區別？
11樓：fc藤原
跑車包含硬頂（coupe）gt roadster等等 主要是以兩門為主 轎跑車這個概念完全是由中國商家炒作吹捧出來的 就是外觀有點運動的普通轎車 沒有對應的英文單詞 工業上也沒有轎跑車這個分級 這個詞的誕生就是為了讓心裡想買跑車但又不得不買轎車的人說服自己 而那些真正效能優良的四門車比如sti evo amg等等 我沒有聽過誰會稱呼它們為轎跑車的
12樓：匿名使用者
馬力非常強大,外型硬朗的車型定義為肌肉車，肌肉車主要是加速效能十分出眾。強大的馬力使這種車開起像野獸一樣,所以叫他們肌肉車。
road&track的汽車字典是這樣定義跑車的：「是2座或2＋2開放設計的，兼具低且流線型車體的擁有與轎車類似設計的汽車」。跑車屬於轎車類。
車身一般為雙門式，雙座或2＋2座(兩個後座特別狹窄)，頂蓋為可摺疊的軟質頂篷或硬頂。發動機功率強大，加速性好，車速較高。注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高階的跑車，此特點越明顯。
前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小；後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優美。
13樓：匿名使用者
具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車是肌肉車的特點，只能說肌肉車是跑車裡的一種
想福特野馬那種就是肌肉車
14樓：匿名使用者
基本上肌肉車可以定義為直線王彎道亡 至於福特gt算是超跑
但是ford的mustang是肌肉車 奎蛇是超跑 然而科爾維特在以前60-80年代初的時候算是肌肉車 但是80年代以後 雖然車子的定義為超跑 而且彎道也不亡了 但是因為以前的表現還是有很多人認為科爾維特是肌肉車 就連極品飛車10都把科爾維特定義為肌肉車 但是事實和成績證明 科爾維特已經不再是肌肉車了
肌肉車是指大馬力，高耗油，低操控性外形尺寸大的美國車，也只有這樣的車才能稱得上是肌肉車。 肌肉車可謂一個貼切的稱謂。所謂肌肉車是美國70年代以道奇（dodge）為首的一種車型，在當時風行美國，甚至成為一代美國精神的代表。
七、八十年代最為著名的肌肉車即是dodge charger，通常也就叫它道奇了。以它為代表的肌肉車十分有性格，通常的定義就是造型充滿肌肉感以及硬朗的線條，夠「硬派」。除了造型外，車的效能也很重要，只有配備了足夠巨大馬力的引擎才堪稱為肌肉車。
在這方面來看，肌肉車可以說是將汽車一個方面的效能發揮到極致：速度。
肌肉車提升速度的手段也是唯一的，就是以巨大的馬力驅動汽車。這樣的結果自然是獲得了一般車輛難以媲美的加速度，可以說是充滿了力量感的車。但另一方面就造成了操控相對困難等缺點。
而在現在的汽車工藝來看，硬朗的線條造型也不利於高速行駛，所以極速也打了折扣。但是無可否認，作為一個歷史悠久的車型，肌肉車有著它獨特的魅力。到了《極品飛車 生死卡本谷》裡，肌肉車也成為其中三大車型之一。
希望感受強勁馬力的玩家可以好好享受享受了。
15樓：匿名使用者
轎跑車在中國還是一個比較陌生的概念。顧名思義，轎跑車既有跑車的優勢，又有轎車的特點。具體來講，轎跑車既具有跑車的運動性與豪華性，又具有高階轎車的舒適性與空間感。
它能夠滿足消費者的全方位需求。
另外，我們都比較清楚跑車的一些特點：跑車一般外型動感很強、而且效能很高，但**比較昂貴。同時，跑車一般空間緊湊，購買跑車的人，都是玩車一族，所以在某種意義上說，跑車是駕駛樂趣的代名詞。
同樣，在效能和造型方面，轎跑車具有跑車相同的特點。但轎跑車與跑車的最大差異，在於轎跑車在空間上具有明顯的優勢。因此，轎跑車不僅給消費者帶來無與倫比的駕駛樂趣，還有很好的適用性。
所謂轎跑車，就是介於轎車和跑車之間的一種車。它既非轎車，亦非跑車；或者說既是轎車，又是跑車。有點暈？
這麼說吧：轎跑車的外形比轎車酷，但沒跑車那麼酷；開起來比轎車帶勁，坐起來比跑車舒服；內部空間沒轎車那麼大，但比跑車大不少。也就是說，它把轎車和跑車優、缺點的一半集中到自己身上，是一種細分車型!
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