1樓：路虎類似
首先，所有的列車車次都是會有一張列車時刻表的，所有乘坐這趟列車的乘客們都是按照這個時間表來進行購票的，哪個點到哪個站，包括進站的時間，停靠的時間和出發的時間，有些乘客會提早到站，有些乘客會踩著點到站，因此列車絕對不會出行提前到站的情況。
即便是列車提前到站了，因為有些乘客還沒有到達，所以也只能夠等候著，不然這些乘客就沒辦法上車了，而在等候的過程中，如果提前進站去等候的話，也會阻擋其他正常進站列車的執行，因此，一般不會存在有火車提前進站的情況。
其次，火車的每個站臺都是有規定限制的。而且事先都規劃好了哪輛列車什麼時間停靠在哪個站臺，因此，對於什麼時間進站，每一輛列車都是有計劃安排的，如果列車提前到達，是沒有站臺可供停靠的，如果列車真的比原計劃提前很多時間的話，這時候列車的排程員會調整臨時計劃，讓列車停靠在一個可以停靠的臨時站臺候著，到了正點時間再執行進站。
除此之外，每趟列車在全程的哪個路段所執行的速度最快可達到多少，最慢可以達到多少，都是可以事先計劃好的，如果沒有其他意外的話，一般是不會有列車提前到站的。
2樓：一起考法碩
怎麼可能沒有呢，做過幾次提前到的，只不過提前的時間不多，十幾分鍾吧。一般做到終點站的那種經常會有提前到站的情況。
3樓：來自海印寺端莊的擎天柱
火車動車只有晚點的情況，而沒有提前到站的情況，原因是要是提前了可能就有很多人沒有得上車，就沒有達到方便人們出行的效果，火車只能整點或者晚點才能方便人們。
4樓：鈽呪槅鍟靛暤鈩
因為火車路是縱橫交錯的，不能提前走，不然容易遇上正點需要經過那條路的其他列車。所以一般一輛車晚點就會導致一系列車晚點
5樓：小武的日記
因為火車的速度都是設定好的，路上還有各種突發情況，所以只有晚點的，沒有提前的。
6樓：jack影
首先速度被限定了；其次，雖然停站時間固定，但是總有一些意外會耽誤幾分鐘，累計下來就多了；再就是，鐵軌交匯多的話，需要與其他火車動車溝通，誰先過，需要多久過，避開這種交匯，必然會讓某一班車或幾班車慢一點！！！
7樓：東鄉邑人
火車正點到達都是理論上的資料，是在各種情況都不發生意外，火車以正常的速度到達，但現實中總會有意外的，而且鐵軌只有一條，來往的火車那麼多，必須排程好，另一點就是車站只有那麼大，如果提前到達的話，就會干擾正點到達的車輛
8樓：曾經的貓骨刺
因為同一條鐵路，是有很多輛列車在上面運作的，就想我們平常走獨木橋，來回的人也要禮讓，一輛車晚點，可能影響多輛列車
9樓：睦沛
晚點排程可以調整，如果提前全亂套了。
10樓：莘驕
火車正點到是理論資料，也就是在各種情況都不發生意外，火車以正常的速度到達，但現實中總會有意外的，而且鐵軌只有一條，來往的火車那麼多，必須排程好，另一點就是車站只有那麼大，如果提前到達的話，就會干擾正點到達的車
11樓：大伊山隱士居
提前到站站裡貸，不下
火車乘務員提前多久提醒到站旅客到站下車？急
12樓：嗯嗯嗯
一般情況下火車乘務員提前十五分鐘左右提醒到站旅客到站下車。
臥鋪在到站前就會換票，提醒下車，座位一般到終點站也會提醒下車。普速列車快要到達每一站時，列車播音室就會提前預報，而乘坐臥鋪就沒有廣播提示到站的情況。
因為旅客在臥鋪車上車後，列車乘務員要逐個查驗車票並用車票換取臥鋪牌，哪位旅客需要到哪個車站下車，都在乘務員的掌握之中，乘務會在旅客下車前提前通知即將到站。高鐵及動車，列車到站前也會有廣播提醒，同時在列車端頭上方的電子螢幕。
13樓：匿名使用者
如果是在臥鋪車廂，一般提前15分鐘左右，乘務員會主動提醒乘客的
如果是在硬座車廂，在人比較多，就是說過道都站滿了人的話，播音會提醒，但是乘務員不會提醒的
14樓：匿名使用者
凌晨4點到，顯然不會有廣播。
臥鋪車廂，由於上車後會換牌，因此列車員會在上一站開出後對下站下車的乘客進行換票，因此不怕睡過頭，換票時列車員會叫醒你。
硬座車廂上一站開車後和下車站到站前（一般5-10分鐘前）進行喊話，如果人多的話就在車廂一端喊話，有可能不太容易聽到，保險起見最好定個鬧鐘。
15樓：
一般提前十分鐘,或者是15分鐘報站.但是人多的話,就夠嗆了.但是你可以提前問一下乘務員,幾點到,然後手機提前一個小時定鬧鐘,然後鬧鐘響了以後,起來收拾收拾,問問邊上沒睡覺的人,如果人不多,你去問問乘務員,你放心吧,這個時候的火車,除了動車,基本都晚點,祝你旅途愉.!
16樓：在北京的王永
凌晨4點，硬臥會換票，列車員叫醒旅客，硬座，夜間廣播休息，列車員會提前大聲喊，報站。如果列車超員，人多，只能自己提前做準備，上鬧鐘了。
17樓：墨稥夜羽
很多時候車廂裡很雜亂，乘務員有的也不會提醒你的，不過在進火車站時能夠看見站牌的，或者問一下列車裡的人就好了
18樓：匿名使用者
提前15分鐘就開始提醒？
19樓：球球
硬座不知道 但是硬臥會提前二三十分鐘給你換票
動車為什麼會臨時停靠，火車為什麼會發生臨時停車？
一 由於動車前方站沒有股道接車。也就是說，前方停車站已經滿線。或者線路施工未完，沒有騰出股道或放行的條件，這樣就迫使開來的客車在前方站外停車。二 由於前面發車的動車還沒有到達前方站，區間不空，致使跟隨的動車在後方站臨時停車。等到前面的動車到達鄰站，後面的動車方能辦理髮車手續，繼續開行。三 由於兩動車...
為什麼有的時候火車前面晚點挺厲害的，可是最後卻能夠準點到達，甚至
火車晚點發車，中途區間如果沒什麼車，是可以趕點的，具體的還要看實時情況的，猜測都只是猜測 不管是普通列車，還是高速列車，在排圖時都會額外預留一定時間以應對各種情況，保障列車執行秩序。這種時間有些叫慢性附加 晚點附加。所以有的時候，列車可以把晚的時間搶會來。特別是在前任總經理的英明領導下，通過以時間換...
高鐵 動車和火車的本質區別你知道是什麼嗎？
高鐵的時速是300 350km h 動車的時速能達到200 250km h 火車的時速一般可達200km h。座位不同 高鐵有商務座 一等座 二等座 無座 動車有一等座 二等座 無座 火車有硬座 硬臥 軟臥 無座。個人認為本質區別在於速度，現在的發達社會，人們都是快餐式的追求，高鐵的速度大於動車大於...