1樓：大嘴大嘴
閃光燈是作為攝bai像機的du補光作用使用的，zhi如果夜間不閃光的話，dao有幾個回情況：
1、你沒超速
答，沒觸發攝像。
2、雷達頭和攝像機沒壞，閃光燈壞了；
3、三者都壞了；
4、攝像機採用了紅外攝像機，不需要閃光燈。
固定測速儀根據車輛經過平行線圈的速度來判斷是否超速，並攝像取證。該檢測方法的缺點是在於地面埋設的感應線圈的施工量大，路面一旦變更則需重埋線圈，另外高緯度開凍期和低緯度夏季路面以及路面質量不好的地方對線圈的維護工作都是巨大的。
2樓：匿名使用者
測速儀白天是不會閃的，超速會被拍。會閃的一般都是監控攝像頭。最好過幾天上網查一下，不要大意了
高速公路上違章拍照與測速拍照有什麼區別
3樓：更上百層樓
一、兩者的工作原理不同：
1、違章拍照的工作原理：電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為 「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照。
二、兩者的特點不同：
1、違章拍照的特點：車輛捕獲率 為100%（不包括二輪摩托車等）；識別時間為約1秒（反應要快）；車牌識別率為白天95%以上，晚上90%以上；適用車速為5-180km/h。
2、測速拍照的特點：根據車輛經過平行線圈的速度來判斷是否超速，並攝像取證。該檢測方法的缺點是在於地面埋設的感應線圈的施工量大，路面一旦變更則需重埋線圈，另外高緯度開凍期和低緯度夏季路面以及路面質量不好的地方對線圈的維護工作都是巨大的。
三、兩者的作用：
1、違章拍照的作用：一般情況是三天內即可查到，有時候會延5-7天。這個取決有交警將資料錄入系統庫的時間。
同時這種罰單也是屬於電子眼範圍，車主可以申請成為會員後，可以免費獲得最新的交通罰款簡訊通知，這樣就不用擔心查不到的問題。
2、測速拍照的作用：有一種名為鐳射測***系統的新型鐳射測速儀，該系統包括測定車輛速度的鐳射速度探測器和攝像機。
使用時，測速儀對每一輛駛過的車輛進行車速測試，測速儀一旦發現超速行駛車輛，將會自動拍攝違規車輛的影象，記錄當時的時間及目標時速。它是一種新型交通管理執法工具，為治理違章超速行駛提供了可靠的技術取證手段。
4樓：低調低調低調低調低調
1、攝像機原理不同：超速拍照和監控拍照是採用的兩種不同的攝像機。測速拍照如不超速不會被罰款。
違章拍照，是指在交通中用電子眼違章拍照，工作原理是電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存。
2、拍照方式不同：超速拍照使用高速高靈敏攝像機和閃光燈有感應裝置。在拍照裝置上裝有感應線圈（感測器），有車輛進入時會感應到就會自動閃光。
監控拍照使用常規相機，僅僅用於觀察車流、路況等用途。若是監控拍照需要至少使用3張甚至3張以上**才能證明超速。
3、拍攝目的不同：測速拍照防超速，違章拍照防違規。普通公路上70測速和50測速的居多，不過在這些路段一般人也開不快，交通狀況也複雜，遵守規則走遍天下，很多地方測速有減速帶，
聽到報警之後減速至70以下要養成習慣，攝像頭在感應到你的車的時候會拍你的車至少兩張**，一個車頭一個車尾，如果拍到後**清晰，這些**會自動的傳送給工作人員去篩選處理。
4、安裝地點的不同，測速拍照一般出現路段：國道、省道、高速公路，出現路段：違章拍照一般出現在十字路口和市區禁止停車的路段，抓拍市區內禁止停車路段的違停行為，同時也可以抓拍逆行和違規變道等違法行為。
擴充套件資料
區間測速其原理就是：通過測速區間內兩次拍照，兩次拍照的時間進行對比，就可以判斷是否超速。
區間測速一般採用「兩點抓照」的方法：即在第一點時，如果有車超過額定的時速，就會先拍一個照，然後在一公里後的第二個點也是進行測速，並抓拍在此點中超過額定速度的車。
如果兩個點均出現同一部車，就進行時間測算，將預設的距離除以兩張相片時間，就可以計算其是否存在平均時速超過額定速度。
如果沒有超速，就自動消除，一般是通過電腦對車版的自動識別功能進行計算的。
例如：廣惠高速上某路段兩個測速點之間的距離是120公里，該路段限速每小時120公里，車輛如果用1小時或多於1小時的時間跑完，那麼其平均時速就低於120公里，意味著你沒有超速；如果在1小時之內跑完，那麼就認定你超速了。
通過區間測速的方法要領
第一招：進「點」要慢
如果看到有「區間測速」，關鍵是在第一點上，這時千萬不要快，要在限定時速度內行駛，只要這一點上通過，基本上就不會有被拍的可能。因為沒有第一張照，就算有第二張也無法測出來。
第二招：測速區間勻速行駛
如果第一個點不小心拍了，那也不用擔心，接下來，將平均時速定在額定時速下，慢慢開，到了第二個點時，只要平均時速不超過額定時速，就是後面也被拍，其兩張相片的時間計算出來也不會超速。
當然，躲避區間測速最好的方法就是「不超速」！畢竟高速公路上超速行駛安全隱患多多，所謂「十次事故九次快」也是這個道理。與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩開車，安全又穩妥。
5樓：
沒區別 測試拍照是看你從這個路口經過那個路口時的速度 然後電腦分析你多少邁的速度 看你有沒有超速
6樓：西瓜齁甜
違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。
傳統的高清超速抓拍是由執法人員在公路上用測速儀檢測過往車輛。採用這種工作方式的缺點用大量警力、執法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據。新型的系統可以自動地檢測超速車輛，並在道路出口或關卡對超速車輛進行布控、攔截。
系統可以全天候工作，能及時提供車輛超速時間、地點、**、車速等資料作為證據。
高速拍照分兩者：一是人工，利用車載測速儀拍照。二是雷達測速，在雷達測速範圍內，雷達不斷地發射固定兩個波，一個是速度控制在100的波段，一個是速度控制在120的波段，當在這個波段有強烈反應的時刻，自動拍照儀啟動，拍照**。
當然100波段和120波段的波長是不一樣的，用來區分大小車型的。不然小車在100波段都會被拍照的。以上說的是高速標準大車速度100限速。
小車限速120的情況下。如果限速另有規定，雷達測速儀可以根據要求調整，以此類推。
7樓：匿名使用者
違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。
請問這是哪位大師的畫，請問哪位大師指點一下這是哪位畫家畫的畫？
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請問有哪位大師知道這是什麼年代的，求答案
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