1樓:匿名使用者
1.按用途分(gb/t 3730.1-2001) (本人系車輛工程專業 的 學生)
乘用車(passenger car)
轎車、越野車、特種車
商用車(commercial car)
客車、牽引車、載貨汽車
2.按特徵分( gb/t 3730.1-1988)普通運輸車輛
轎車、客車、貨車
專用汽車
運輸型、作業型
特殊用途汽車
娛樂用、競賽用
轎車的其他分類
1.**為主技術規格為輔的分類
2.德國a、b、c、d轎車分類標準
a00級:軸距2~2.2m 排量小於1l
a0級:軸距2.2~2.
3m 排量小於1.3la級:軸距2.
3~2.45m 排量1.3~1.
6lb級:軸距2.45~2.
6m 排量1.6~2.4lc級:
軸距2.6~2.8m 排量2.
3~3.0ld級:軸距大於2.
8m 排量基本大於3.0l常見類分客車 轎車
貨車專用汽車
特殊用途汽車
按動力裝置型別分
內燃機汽車、燃氣輪機汽車、電動汽車
噴氣式汽車
按道路分
道路用、非道路用
按行駛機構特徵分
輪式、其他
2樓:匿名使用者
按車體分為:微型車、小型車
、緊湊型車、中大型車、大型車、跑車、超級跑車、賽
回車;按用途答分為:主要用於運送貨物,有的也可牽引全掛車的汽車。根據最大總質量不同,可分為微型、輕、中、重型貨車。
自卸汽車、越野汽車、轎車、客車、牽引汽車及半掛牽引汽車、電動汽車、專用汽車(裝置有專用裝置、具備專用功能,用於承擔專門運輸任務或專項作業的汽車。用於完成特殊任務,如消防車、救護車)。
3樓:匿名使用者
按車體分類:bai
分類如下:微型du車zhi、dao小型車、緊湊型車、中大型車、大型車。
按照用途分類專:
分類如下:轎車屬、跑車、suv、mpv等……。
按排量分類:
微型轎車 ≤1l qq、奧托等
普通級轎車 >1l,≤1.6l 嘉年華,飛度、polo中級轎車 >1.6l,≤2.5l 愛麗舍,寶來,307,花冠,伊蘭特,凱越,賽點陣圖等
中高階轎車 >2.5l,≤4l 帕薩特,雅閣,蒙迪歐;奧迪a6,benz e/c,bmw3/5
高階轎車 >4l benz s,bmw7……來自51汽車
4樓:小啊寶
排量的大小可以分為高[3.0} 中低|根據品牌可以分為美系 日系 歐系 等還韓系
汽車如何分類的
5樓:瀋陽萬通汽車學校
汽車分為以下幾種bai類du型:
1. 貨車
又稱為載貨汽zhi
車、載重汽車、卡車。dao主要用版來運送各種貨物或牽引全權掛車。貨車按載重量(1.8噸、6噸、14噸)可分為微型、輕型、中型、重型四種。
2. 越野汽車
主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引裝置,一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。
3. 自卸汽車
指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。
4. 牽引汽車
專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。
5. 專用汽車
為了承擔專門的運輸任務或作業,裝有專用裝置,具備專用功能的車輛。
6. 客車
指乘坐9人以上,具有長方形車廂,主要用於載運人員及其行李物品的車輛。 根據車輛的長度(3.5米,7米,10米,12米),可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。
7. 轎車
乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小(1升、1.6升、2.5升、4升),可分為微型、普遍級、中級、中高階和高階轎車五種。
6樓:北京萬通汽車學校
汽車bai的分類方法很多,但最重要du的方zhi法是按照汽車dao的用途來分類。
根據回我國國家標準的有關規答定,汽車分為以下幾種型別:
1. 貨車
又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量(1.8噸、6噸、14噸)可分為微型、輕型、中型、重型四種。
2. 越野汽車
主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引裝置,一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。
3. 自卸汽車
指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。
4. 牽引汽車
專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。
5. 專用汽車
為了承擔專門的運輸任務或作業,裝有專用裝置,具備專用功能的車輛。
6. 客車
指乘坐9人以上,具有長方形車廂,主要用於載運人員及其行李物品的車輛。 根據車輛的長度(3.5米,7米,10米,12米),可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。
7. 轎車
乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小(1升、1.6升、2.5升、4升),可分為微型、普遍級、中級、中高階和高階轎車五種。
7樓:匿名使用者
汽車bai
的分類方法很多,但最重du要的方法是按照汽
zhi車的用途來dao分類。
根據我國回國家標準的答有關規定,汽車分為以下幾種型別:
1. 貨車
又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量(1.8噸、6噸、14噸)可分為微型、輕型、中型、重型四種。
2. 越野汽車
主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引裝置,一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。
3. 自卸汽車
指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。
4. 牽引汽車
專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。
5. 專用汽車
為了承擔專門的運輸任務或作業,裝有專用裝置,具備專用功能的車輛。
6. 客車
指乘坐9人以上,具有長方形車廂,主要用於載運人員及其行李物品的車輛。 根據車輛的長度(3.5米,7米,10米,12米),可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。
7. 轎車
乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小(1升、1.6升、2.5升、4升),可分為微型、普遍級、中級、中高階和高階轎車五種。
8樓:匿名使用者
一.按用途:特殊用途汽車
1.競賽汽車。
2.娛樂汽車:房車、高內爾夫球場專用車、海灘遊樂汽容車等。
二.按動力裝置型別:
1.內燃機汽車:(1)活塞式內燃機汽車(2)燃氣輪機汽車。
2.電動汽車:(1)蓄電池式(2)燃料電池式(3)複合式。
3.噴氣式汽車
4其他:蒸汽機汽車、太陽能汽車等。
三.按行駛道路條件:
1公路用汽車。
2非公路用汽車:(1)越野汽車(2)礦山、機場、工地等用汽車。
四.按行駛機構:
1輪式汽車。 起重機等。
2其他:履帶式、雪橇式、氣墊式、步行式等。
9樓:匿名使用者
(一)按用途分
1、載客車:專門用作人員乘坐的汽車,按其座位多少又可分為轎車和客車、旅遊車等種類。
(1)轎車:除司機外乘坐2-8人的小型客車。轎車按發動機的工作容積(排量,l-升)大小分為:
微型(1l以下)、輕型(1-1.6l)、中型(1.6-2.
5l)和大型(2.5l以上)轎車。另外還可以分為普通轎車、高階轎車、旅行轎車和活頂轎車。
(2)客車:除司機外乘坐9人以上的載客車為客車。客車有單層、雙層型式,並可按總質量、總長度分為不同型別(如表3-1-17),另外,還可按使用目的分為旅行客車、城市客車、長途客車、遊覽客車和旅遊車等。
其中旅遊車是專門用於旅遊的客車,是60 年代後發展起來的現代化交通工具。有的長途旅遊車為住宿式,具有住宿和生活條件。鉸接式客車。
客 車 類 型 表3-1-17
型別 小型 中型 大型 鉸接式 雙層
總質量 t <4 4-11 11-16 >18 >15
總長 m <6 6-9 9-12 >14 9-12
2、貨車:主要供運載貨物用的汽車稱為貨車,又稱載貨汽車。
(1)普通貨車:按其載重量分為輕型(小於3.5t)、中型(大於4-8t)和重型(大於8t)貨車。
(2)特種車:為普通貨車的變型,具有特殊貨箱,並考慮到貨物裝載和運輸上的專門需求。如有保溫箱貨車、罐式貨車等。
(3)自卸車:貨箱能自動舉升並傾卸散裝貨物、固體貨物,如煤、砂石、礦料等。
(4)牽引車:專門用來牽引掛車、半掛車和長貨掛車的主體,一般車上不搭乘旅客,沒有裝載貨物的車廂(少數具有短貨箱)的汽車稱為牽引車。又稱載貨列車,一般可分為全掛牽引車和半掛牽引車,半掛車的載荷由自身和牽引車共同承受,全掛車的載荷全部由自身承受。
3、特種用途的汽車
包括建築工程用汽車、市政公共事業用汽車、農用汽車、競賽汽車等。
(二)按汽車對道路的適應性分:
普通汽車和越野車。
(三)按汽車動力裝置型式分:
活塞式內燃機汽車、電動汽車、燃氣輪汽車。
10樓:匿名使用者
小轎車,卡車,叉車,商務車,suv,越野車等
11樓:匿名使用者
汽修再分類那就是專業了。可以分為:4s應用工程師專業、汽車全能技師專業、汽車機電技師專業、汽車美容裝潢技師等專業
12樓:匿名使用者
分類很多,有貨車、客車、小轎車
從小轎車來說,汽車發動機排量可以作為汽車的等級分版類1.0l排量權
左右的通常叫微型車
1.4--1.8排量的可以中低端轎車
1.8--2.2排量的可以中檔轎車
2.4--3.0排量的可以是中高檔轎車
3.0以上的可以是高檔轎車了
13樓:新疆萬通汽車學校
分類:三廂轎車,兩廂轎車,貨車,越野車,半掛車等
汽車如何分類
14樓:瀋陽萬通汽車學校
從2023年3月開始,中國將按照國際慣例,依據國家對汽車和掛車型別的術語和定義,以及機動車輛和掛車分類的標準,對原汽車車型統計分類進行改革。
據悉,改革後的汽車統計分類方式,將作為代步工具的車輛和公務及商業經營的運輸車輛分成兩大類,即9座以下的車型為乘用車,9座以上的車型為商用車。乘用車又分為基本乘用車(轎車)、越野乘用車(輕型越野車)、專用乘用車(郵政車、警用車等)、其他乘用車(子彈頭、東南富力卡);商用車分為客車和貨車。
中國現行的汽車統計分類與國際通行的分類方式不接軌,而且分類上存在著重疊、重複,在實際應用中造成一系列問題。此次改革由於按照最終用途作為分類的基本原則,因此既能滿足****的需要,又為車輛管理部門提供了在用機動車管理的科學依據。據悉,隨著這項改革,原實行的轎車6字頭、7字頭標準將作廢。
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