1樓：
有些人說世界第一，有些人說前三，反正前三是肯定有比亞迪的位子。
比亞迪f3、f6、秦、唐，以及出了幾款中巴車、物流運輸車、k系列大客車（特別是這個，續航300公里左右，一輛車國內200-250w，國外不低於80w美元）都是用的自家的電池。
比亞迪在全球好多地方都有生產基地，當然，有電池也有汽車手機方面，很多年前比亞迪就給蘋果三星諾基亞飛利浦以及國內眾多手機品牌提供電池，電池業務在2023年的時候產值比汽車還要高
聽說比亞迪2023年新推出的純電動車全系均換上升級版的電池了，比亞迪電池技術怎麼樣啊？
2樓：聚仔
其實比亞迪最早就是造電池起家的，所以在電池技術上屬於世界一流的水平，比亞迪2月1日宣佈了2023年的純電動新車計劃，純電動車全系均換上了升級版的三元鋰電池組，配有全新電池智慧溫控管理系統，充電效率則提升了 50%。電池智慧溫控系統在我們北方極寒天氣下真的非常有用，能大幅提升充電效率。
比亞迪新推出的e6純電動汽車售價達30萬，那他使用的電池使用壽命是多長呢
3樓：匿名使用者
是鐵電池。比一般鋰電池要長。目前關鍵問題是一些核心技術不在
中國手裡，所以中國也極有可能淪落為電動汽車的組裝和加工廠。
比如說現在滿大街跑的電動自行車，裡面的技術含量高的控制部件都是進口的。
4樓：第九營區
e6現在網傳的**有些高，希望能降價。如果加上國家補貼，**定在20萬左右應該很誘人！對於鐵電池這塊，不是很瞭解。但是作為最大的電池**商，比亞迪的電池應該值得信賴！
5樓：老趙說書
能迴圈充400次，一次300公里，那就是120萬公里，你想想能開多少年咯。電動車的核內心技術就是電池容，比亞迪就是做電池起家的，現在世界電池佔有量世界第一。e6用得就是比亞迪自主研發的鐵電池，賓士就是衝著比亞迪的鐵電池技術和比亞迪合作開一個比奔公司的
比亞迪用的什麼電池，國內知名比亞迪電動汽車使用什麼電池
比亞迪旗下的有些新能源汽車使用了三元鋰電池，有些新能源汽車使用了磷酸鐵鋰電池。比亞迪f3使用的電瓶型號規格是6 qw 60yd，12v60ah，品牌是風帆的，在400元左右。比亞迪f3蓄電池的使用壽命為2 3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經使用差不多兩年，就要注意它的...
電池技術為何一直停滯不前，電池技術在近幾年為什麼停滯不前，沒有進展？
目前電池的容量已經越來越大，不過電池的發展技術卻遠遠落後於電子裝置的更新迭代速度，所以這就是讓我們有一種錯覺，就是認為電池的技術一直落後，上個世紀到本世紀初，我們使用的手機電池都可以用萬能充去充電，而現在的智慧機已經用了鋰離子電池。所以在這方面，電池確實有了非常大的進步，而且鋰離子電池不像之前手機電...
現在動力鋰離子電池到底怎麼樣？國內的技術水平怎麼樣啊
中國的動力 鋰離子電池技術還是不錯的，要不然就不會有比亞迪的汽車了。在鋰離子電版池方面，中國雖然權不是領先，但是處於前例的，要不然也不會出口到那麼多國家了。當然，中國在鋰離子電池的原材料上，比如鈷酸鋰 隔膜紙等原材料上，很多要從日本進口，這種是要承認的，比日本有差距。國內作的高階鋰離子電池，原材料很...