1樓：匿名使用者
不需要更換 不會影響什麼的
2樓：匿名使用者
只要不在追尾就沒啥問題
汽車前防撞鋼樑撞變形了就是車大梁受損了嗎？防撞鋼樑跟車大梁是連著的嗎？
3樓：匿名使用者
如果防撞樑變形不嚴重，車大梁沒有受損;但防撞樑變形嚴重的話，車大梁也會彎曲變形。防撞樑和車大梁是連著的。
汽車大梁一般是指的汽車縱梁，從車頭一直貫穿到車尾。
防撞樑是橫向安裝的，兩端分別固定在左右縱梁上。
車輛的防撞樑一般都是具有弧度的，當車輛前方受到衝擊時，防撞樑的弧度會因為衝擊力而發生變形，抵消大部分的衝擊力。
不嚴重的衝擊，只會使防撞樑彎曲變形，不會影響大梁；而如果衝擊大時，防撞樑的變形已經無法吸收全部的動能，剩餘的衝擊會使得大梁向內或向一邊彎曲變形。
所以說，防撞樑變形了，車大梁不一定受損，要看車被撞傷的程度。
4樓：你易
汽車大梁一般是指的汽車縱梁，從車頭一直貫穿到車尾。
防撞樑是橫向安裝的，兩端分別固定在左右縱梁上。
車輛的防撞樑一般都是具有弧度的，當車輛前方受到衝擊時，防撞樑的弧度會因為衝擊力而發生變形，抵消大部分的衝擊力。
不嚴重的衝擊，只會使防撞樑彎曲變形，不會影響大梁；而如果衝擊大時，防撞樑的變形已經無法吸收全部的動能，剩餘的衝擊會使得大梁向內或向一邊彎曲變形。
因此，防撞樑變形不等同於大梁受損，只能說有可能。
拓展資料：大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全，製造汽車大梁一般採用衝壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合效能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。隨著****的發展，減重並提高安全性的高強度鋼板，強度與成形性皆優的新產品是汽車板需求、開發方向的主體。
為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命並滿足節能、節材以及安全行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前汽車大梁鋼發展的趨勢
5樓：匿名使用者
防撞樑變形不等同於大梁受損，只能說有可能。汽車大梁一般是指的汽車縱梁，從車頭一直貫穿到車尾。防撞樑是橫向安裝的，兩端分別固定在左右縱梁上。
車輛的防撞樑一般都是具有弧度的，當車輛前方受到衝擊時，防撞樑的弧度會因為衝擊力而發生變形，抵消大部分的衝擊力。不嚴重的衝擊，只會使防撞樑彎曲變形，不會影響大梁；而如果衝擊大時，防撞樑的變形已經無法吸收全部的動能，剩餘的衝擊會使得大梁向內或向一邊彎曲變形。
6樓：濤聲依舊彤瑤
防撞樑和大梁沒半毛錢關係，除非車子受到嚴重的撞擊，變形了換了防撞鋼樑就ok了
7樓：過客_請賞
大梁不會受損，因為防撞鋼在碰撞變形過程，已經減緩了碰撞力量！
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