1樓：陽光的張賢佳
由北往南依次經過的地形區是寮國山區，呵叻高原，湄南河平原。
中泰鐵路要經過雲南的什麼地方 ，有誰知道？
2樓：匿名使用者
經過雲南的昆明、玉溪、普洱、西雙版納，然後經過寮國到達泰國。
中泰鐵路建設過程中對泰國有哪些重要意義答案
3樓：匿名使用者
泰國地理位置比較重要，位於中南半島的中部位置，建設中泰鐵路最明顯的效果就是方便中國遊客到泰國旅遊。新馬泰一直是中國人首選的旅遊目的地，泰國歷史上長期是農業國家，旅遊業也是最近幾十年才發展起來的。其次，發達國家的工業已經逐漸從東亞國家逐漸向東南亞國家轉移，泰國承接了不少加工業（包括中國企業家），改善泰國交通，可以縮短不同地區間發展差距，讓各地區工業協作更方便。
中國有計劃修建溝通從中國到新加坡的鐵路，泰國有可能成為東南亞的陸上交通中心、物流中心。泰國是有心發展鐵路改善交通的，只是近年的政局紛爭和財力有限，推進緩慢。
中泰鐵路的建設對中國，雲南，泰國，越南寮國有什麼深遠影響
4樓：匿名使用者
中泰鐵路建成後，雲南由鐵路末端變成樞紐中心，由昆明始發到寮國、泰國的列車，將成為南方唯一一條跨多國的國際列車。縱觀世界聞名旅遊地區，這樣的跨國國際專列往往是重要的旅遊客運線。
中泰鐵路計劃毫無疑問是寮國這個內陸國家史無前例的「搭快車」發展機遇，中老鐵路在寮國境內的固定資產投資規模將超過寮國全國當前的國內生產總值（gdp）規模，沒有這個計劃，依靠寮國自身實力沒有可能修建這條鐵路，寮國將長期無法進入「鐵路時代」。但是中老鐵路已經奠基開工，與之聯絡的泰國境內線路早半年、晚半年開工，對寮國的收益幾乎沒有影響；泰方是否同意修建「呵叻—廊開」段鐵路，對寮國的影響也只不過是賺多賺少，而不是有無賺頭。
反觀泰國，這個國家才是這個專案中最承受不起拖延代價的一方，因為中泰鐵路將是這個國家經濟增長重啟契機。泰國曾經是東南亞經濟增長的「優等生」，在2023年代電子工業等製造業發展迅速，產業結構發生了革命性變化，經濟持續高速增長，人民生活水平相應提高，工人最低工資和公務員薪金多次上調，居民教育、衛生、社會福利狀況不斷改善，2023年一舉跨入中等收入國家行列。但自從1997-2023年東亞金融危機以來，泰國始終未能真正重新抖擻精神，經濟增長率低於亞洲新興市場經濟體平均水平，也低於馬來西亞等原本經濟基礎相近的東盟鄰國。
中泰鐵路合作專案一期工程開工後即將帶來什麼影響？
5樓：匿名使用者
12月21日下午，中泰鐵路bai合作專案一期du工程開工儀式在泰zhi國呵叻府巴衝縣dao舉行。
目前泰國有版4條主要鐵權路幹線，從曼谷分別向北部、東部、南部及東北部延伸，總里程4000多公里。泰國火車按速度分為特快、快速和普通3種，但是最快也只能達到每小時60公里。
鐵路寄託著泰國對現代化建設和經濟發展的夢想。呵叻府距首都曼谷約250公里，是泰國最大的府，也是通往泰國東北部的門戶。
中泰鐵路選擇在這裡開工，具有重要的歷史和現實意義：2023年正式運營的泰國第一條鐵路線正是連線曼谷和呵叻；中泰鐵路合作專案建成後將是泰國第一條標準軌高速鐵路。
在開工儀式現場，一根石柱矗立，紀念泰國曼谷王朝第五世王朱拉隆功於2023年到此視察鐵路執行。
據他所說，100多年過去，「泰國迎來了歷史上第二次鐵路科技革新」，「這第二次改革給泰國帶來高鐵，讓泰國與『一帶一路』倡議對接，將帶動區域經濟圈的發展。」
中泰鐵路建設過程中要克服的不利地理條件有啥
6樓：匿名使用者
山高谷深
經過熱帶雨林，人煙稀少
地質條件複雜
要經過越南寮國等國家
7樓：匿名使用者
熱帶雨林，大量的河流，溼地，建設非常困難。
中泰鐵路有可能由哪個公司承建
8樓：夜半孤鶴
當然是中鐵建了，這條鐵路是高鐵，泰國沒這個技術修，只能由中鐵建全包，望採納
9樓：手機使用者
首先競標，這說不好的。
10樓：匿名使用者
中國標段肯定是中國，泰國標段自然就是泰國，考慮的到國情技術引數
11樓：沒有路的鞋
中國鐵建，中國交建等等國企
12樓：匿名使用者
這要看哪個公司有關係了，實力都是次要的
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