別克凱越汽車上的氣門室蓋，請問他兩個管子頭哪是曲軸箱通風系統上的

1樓：love夢婷

下端那個，那個是進氣口。出氣口是在缸體上的

2樓：sunny.x飛

小的是單項閥，大的是曲周箱進氣管

發動機氣門室蓋上有兩根管，一個連線進氣歧管，一個連線空濾，一個連線進氣歧管，這兩根管是幹啥的？ 10

3樓：我惜情愛

一、第一根是跟進氣支管相連的，這頭有個pvc閥（也叫曲軸箱強制通風閥）是個單向閥，通過另一端連線進氣支管啟動後產生的真空負壓將曲軸箱產生的廢氣抽到進氣支管中燃燒掉。第二根也就是用來進氣，另一端連線在空氣格與節氣門相接的波紋管上，與大氣直通。用於平衡這兩根管路的壓力。

二、兩條氣管都接在氣門室的機油擋板後的引出接頭上。

一個接頭通過氣管直接到進氣軟管。減少曲軸箱壓力作用、排出的機油燃油混合廢氣被吸進氣缸內與霧氣化的汽油燃燒。轉速越快排出的曲軸箱廢氣越多。

進入節氣門的廢氣也越多。壓力有所增加。

另一條接在氣門室蓋上的管是接在上面的廢氣閥上(單向通氣閥〉、另-端接在進氣岐管上。只有岐管內真空壓力高時曲軸箱的混合氣才順利通過閥門進入岐管被利用、岐管內真空壓力低則吸入較少、但不能倒吸。

4樓：匿名使用者

你好，這兩根管是為曲軸箱強制通風，接空濾處的是進曲軸箱，接進氣歧管的是曲軸箱出氣口，主要作用是把曲軸箱內的廢氣進入燃燒室進行燃燒，已免對大氣的汙染

5樓：過客_請賞

機頭廢氣**利用:1廢氣含機油可以潤滑氣節門。2進入發動機燃燒室燃燒及潤滑燃燒室內部。

氣門室蓋上的兩個廢氣管分別有什麼用（有個是帶單向閥的）

6樓：墨汁諾

油水分離器用的，那個單向閥學名叫pcv閥，是曲軸箱強制通風用的。

從曲軸箱抽出的氣體匯入發動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都採用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣**使用，有利於提高發動機的經濟性。

第一根是跟進氣支管相連的，這頭有個pvc閥（也叫曲軸箱強制通風閥）是個單向閥，通過另一端連線進氣支管啟動後產生的真空負壓將曲軸箱產生的廢氣抽到進氣支管中燃燒掉。

第二根也就是用來進氣，另一端連線在空氣格與節氣門相接的波紋管上，與大氣直通。

7樓：風吹髮飄人有型

油水分離器用的，其實就是曲軸箱通風，小看不得，當然也不用太在意，小看不得是因為這東西防止機油變質，還有保護曲軸油封，凸輪軸油封的，它的設計是否合理，工作是否正常，再好的機油，受到汙染都白扯了，

說不用太在意是因為這東西就算本身設計或者質量有問題，但是它裝在發動機外部，好修好換，

至於是幾根管子，還有幾個單向閥，就不一樣了，每種發動機佈局都不同，所以不盡相同，但是原理都是一樣的，給曲軸箱通風，保持一定壓力，防止機油變質或壓力升高損害油封，

汽車氣門室蓋上兩條真空管是什麼管有什麼做用，有單向閥的是真空吸氣，接進氣軟管的那條是進氣的嗎？

8樓：匿名使用者

你好，氣門室蓋上的膠管主要是用於排除機油廢氣的，因為氣門室是和下面的曲軸箱相通的，發動機在做功時會有一部分壓力穿到曲軸箱，曲軸箱也會產生機油廢氣，所以要經過管路排出，這部分氣體會進入進氣管，隨著發動機再次燃燒，減少汙染。