1樓：清末進士
建議： 5.隱藏工作表行或列
2樓：匿名使用者
和前bai進還是後退沒關係，應
du該都是漏的，要看zhi什麼位置漏dao，如果
不是水箱漏，看看是專不是連線水箱的管屬子鬆了，發動機下面一半都有擋板不太好觀察。實在沒辦法了就找個修車的地方讓人家給看看看什麼毛病，反正不修理的話也不要錢的。
汽車跑起來不漏水，停下就漏什麼原因，水箱開啟蓋子往外噴水，從防凍液箱子往外溢水
3樓：開車愛美女
像你這種情況很來多都是因自為汽車停車熄火的時候發動機溫度過高所致。最好是在以後熱車停車的時候，稍等一會，待水箱風扇停止運轉了再熄火。為了避免麻煩，你在沒事的時候可以開啟機蓋，打著火讓發動機怠速運轉，隨時看一下水溫表，看水溫表針走到哪了風扇開始轉，然後在風扇停止的時候再看水溫表針回到哪。
你以後要停車熄火的時候就要注意看水溫表針在哪個位置，如果在風扇轉的位置就不要急著熄火，待指標回到風扇風扇停止的時候才熄火。否則，高溫停機很容易損壞發動機
4樓：匿名使用者
水箱或者水泵有漏點，造成水的洩漏。汽車執行的時候，熱脹冷縮，估計是水箱到問題。向外噴是氣壓過高，檢查一下水箱吧。
汽車老缺防凍液，檢查不漏水，是什麼原因？
5樓：途虎話養車
防凍液消耗比較快的話有以下四個原因：
1、滲漏，一般滲漏處有非常版明顯的痕跡。
2、循權
環不好消耗快；可以請專業的師傅進行檢查，注意一點新增防凍液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣。
3、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙和正常燃燒的白煙是有區別的。
6樓：生而為之
為啥有的車防凍液會變少，是不是出問題了？很多車主不清楚
7樓：g肯定
蓋子沒緊好，或者bai有些小地方du
有滲漏，不zhi過不大，很快被蒸發了，你看不出來dao，那樣就難檢查一版點，繼續開，等滲權漏大了再做修補！只有自己細心點，每次洗車留心一下防凍液了，買一瓶放尾箱，隨時新增！
防凍液不漏就是串到發動機機油裡面了，檢查下機油是否有泡沫狀，如果有就是，需要更換缸墊了。
8樓：匿名使用者
你好，建議檢查水箱是否密封，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案！
9樓：守護迷途
外面不漏，就要看裡面有沒有漏。先看機油情況。
10樓：匿名使用者
這幾天，天天缺檢查還不漏，今天缺水報警了
11樓：匿名使用者
有可能是水泵或節溫器工作不良，導致水箱和冷卻系統壓力過高後，防凍液從補水罐流出。
12樓：匿名使用者
你好 多長時間缺多少 在檢查下機油尺刻度是否升高 【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：純牌防凍液顧問
考慮蒸發：使用的防凍液可能是甲醇型產品（非標）。甲醇本身沸點比較
版低（64.7℃），在發動權機水迴圈系統中，極易蒸發，從而反映出防凍液總是缺少。此類產品的辨識方法：
開啟產品封口，聞氣味是否具有酒精氣味（勿食），帶有酒精氣味的說明是甲醇型產品，建議不要使用。乙二醇型防凍液主要是由滌綸級乙二醇為原料生產，滌綸級乙二醇本身不具有任何氣味，帶有細微甘甜味道，這類產品往往能達到國標要求。帶有刺激性氣味產品說明防凍液原料有問題，往往是不合格產品，建議不要使用。
考慮缸體滲漏問題：主要是檢查機油油麵是否正常，若正常，可以排除此種可能。
14樓：匿名使用者
你好，有可能是水泵壞了，或者缸墊子次了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
最好去4s或者找維修的師傅給看一下檢查檢查！
16樓：匿名使用者
缸墊開裂【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車發動機下面滴水的問題
17樓：匿名使用者
若是開空調了，可能是空調水。如果水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體會膨脹，多餘的水會從儲液瓶的溢水管流出。需要仔細檢查一下漏水的原因，以防影響汽車的其它功能。
若是沒開空調，還會滴水，那麼肯定是有漏水的情況，需要檢查一下防凍液缺不缺，檢查水箱是否出現漏洞，或者是玻璃清洗管子破裂導致的漏水情況。
18樓：之何勿思
如果開空
調了，這個是空調水。
如果沒有開空調，還會滴水那麼肯定是有漏水的情況，檢查一下防凍液缺不缺，檢查水箱是否有毛病，或者是玻璃清洗管子破裂所導致的。如果還是會滴水，建議去修理廠檢查維修。
拓展資料：
發動機下方滴水是空調水，此時你一定是開著空調呢。就像家裡的空調滴水一樣，汽車空調也是要滴水的，排水孔就在發動機艙右側防火牆上，也就是副駕駛的前方。
只要是開啟空調，這裡一定會滴水，如果不滴水，說明車有問題了。常見的問題是排水孔堵了，堵了之後水就無法排出，會在蒸發箱殼體內聚集，最終沿著縫隙流到車內地板上。
所以如果你發現副駕駛腳底下有大量的水，那一定是空調水流過來了，排水孔堵了，只要疏通一下排水孔就可以解決。
再說排氣管滴水，要知道排氣管只與氣缸相通，不與其他任何部件相連線，而氣缸是不可能有液體的水排出的，排出的只有廢氣。水就來自於廢氣中，汽油中含有氫元素（h），與氧（o）結合就會變成水（h2o）。
此時，因為排氣溫度高，水是以水蒸氣的形態存在的，當到了排氣管末端，溫度下降，就會有部分水蒸氣凝結成小水滴附著在排氣管內壁上，越積越多就會形成水而流出。
有的車排水量比較多，也有可能是本身汽油中含水量較多導致的。
總之排氣管流水是正常現象，不需要去管它。有的排氣管在末節消音器的中間，或者更向裡的地方有一個排水孔，水是從這裡排出的，大家不要認為是排氣管壞了，這是特意留的排水孔。
19樓：皮蛋粯子粥
發動機在使用過程中，由於零件產生磨損，出現裂紋或連線鬆動等原因，會造成冷卻系統的漏水。漏水是柴油機冷卻系統的一種常見故障。
漏水不僅給加水帶來麻煩，嚴重會導致缸蓋裂紋。缸套阻水圈漏水，會沖淡油底殼機油，使零件鏽蝕而加劇磨損，嚴重時還會燒燬軸瓦。漏水會使發動機過熱，影響發動機的正常工作。
漏水的原因
1、水泵水封失效密封不良：冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油麵升高。
2、噴油器護套膠圈密封不良：使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油麵升高。
3、缸套膠圈密封失效：缸套膠圈起著使機體冷卻腔的冷卻水不進入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進入油底殼。
4、缸蓋裂紋：當缸蓋底板或進排氣道發生裂紋後，冷卻水從氣缸蓋的水道進入活塞頂或進氣道、排氣道，再進入氣缸，使油底殼油麵升高。
診斷方法和排除措施
1、檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。
2、檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水；對缸蓋底板裂紋，則要通過拆下缸蓋檢查。
3、檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。也可在發動機靜置狀態下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護套處是否漏水。
4、檢查油冷器是否漏水，可通過檢查低溫冷卻水內是否有水。這是因為發動機運轉中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。
擴充套件資料：
汽車滴水三種情況下屬於正常：
1、汽車前部滴水
夏天天氣炎熱，所以停車時車主都會開車空調，但細心的車主會發現，汽車滴水了，那問題其實就出在空調上，大家都知道家用的空調滴水是因為空氣中的水蒸氣進入蒸發箱後會變成水，家用空調都會有專門的排水管，水便會流出去，汽車空調的原理其實也是如此，都是因為水蒸氣進入到蒸發箱遇冷變成水，汽車上也會有專門的排水口，一般在底盤下方，水會順流而下，但汽車在行進時是看不到的，一旦停下來便會很明顯。
所以開空調時候滴水是正常現象，車友們完全不必擔心，但需注意的是，空調排水口在底盤下方，由於泥沙等原因會導致排水口堵住，一旦堵住，水便會逆流而上進入車廂內，是十分危險的。
2、排氣管滴水
首先告訴大家排氣管滴水也是正常現象，並不是發動機問題，排氣管滴水是因為汽油完全燃燒後會產生二氧化碳和水蒸氣，高溫狀態下是水蒸氣，但是在低溫時候便會冷凝成水，聚集多了便會順著排氣管流出來，冬天氣溫低的時候，水蒸氣就是白色的氣體，所以冬天看到排氣管冒白煙也是正常的。
但是需要注意的是大量的水長時間沉積在排氣管的話，會加快排氣管的腐蝕，應注意及時清理！
3、車身滴水
車身滴水的狀況一般發生在下雨或者汽車後，汽車的行駛狀態下看不出來，一旦停車後就會十分明顯，除去空調排水孔外，汽車還有5出排水孔，分別是天窗排水孔、油箱蓋排水孔、門板下排水孔、後備箱排水孔、發動機艙排水孔，所以汽車在雨後或汽車後的滴水也是正常的，完全不用擔心！
20樓：途虎話養車
兩種情況可能性最大，一是空調水，但是空調水不是滴在發動機下方，是在前排腳下位置。二是雨刮器下方水槽排水，當雨刮噴水多，或者洗前擋玻璃後有水從水槽流出，滴在發動機下方。其他如果冷卻水管或水泵漏水應該很容易發現，稍作觀察就行。
21樓：匿名使用者
1:水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體膨脹多餘的從儲液瓶的溢水管流出。
2：擋風玻璃刮水時的水。
3：你的空調壓縮機工作時的冷凝水，你的車應該是恆溫空調。
幾個問題排除一下應該可以解決。
22樓：常規註冊使用者
你確定是水不是油，有的時候可能看錯，用手蘸取一點搓一下看看，如果是防凍液我感覺還是水箱輕微滲漏（注意是滲漏）一般的用加壓的辦法是不容易看出來的，只要冷卻液不少溫度不高應該沒問題！
23樓：雲淡風輕
你檢查一下是不是雨雪在護板裡，所以才有這種情況發生。我遇到過這樣的。
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