1樓：朋哥永不認輸
按照你所說的情況來說最大的可能性是發動機的水泵壞了，水迴圈堵掉的可能性極小。建議到維修部仔細檢查。
至於費用的問題這個需要看你的車是什麼車了，不同車維修**可是相差很大的哦。
汽車水箱加水的問題，幾乎隔兩天就發現水箱沒什麼水了
2樓：途虎話養車
汽車水箱裡bai面需要新增du防凍液，你加的zhi是自來水過兩dao天就沒了是很正常。因為發動專機工作溫度屬會超過100度，而且自來水的沸點是100度，溫度查過了100度水就被蒸發變長水蒸氣了，所以沒兩天就要加水了。防凍液的沸點比發動機的工作溫度高，所以防凍液不會蒸發掉。
為什麼不可以用水代替防凍液，因為防凍液的冰點值比水低，耐凍性比水好。沸點值比水高，耐蒸發性比水好。發動機工作時都是高溫，如果用水來冷卻，因為水的沸點值是100℃。
當溫度達到100℃時，水就會蒸發成水蒸氣，水量就會慢慢減少，等到水完全蒸發掉了之後就無法給發動機起到冷卻的作用。會導致發動機損壞。
環境溫度如果低於0℃時，水就會結冰，水從液態變成固態會膨脹說以會凍裂缸體，導致發動機損壞。
所以水是不可以取代防凍液。但是應急時防凍液是可以加入水。
3樓：失落葉
有幾個可能： 1、冷卻系統漏水，水箱與水管只是冷卻系統的組成部分之一。內有可能其他隱蔽的容地方漏水，如水泵上的一個小水孔漏水、鐵水管段密封圈老化漏水、發動機水堵處漏水等。
別因隱蔽的地方漏水沒能檢查出來，而誤導了故障的判斷，花冤枉錢和精力；
2、如確實不存在漏水的可能，那就只有一個可能，發動機燒水。由於發動機溫度過高，直接將冷卻液蒸發汽化，導致冷卻液量的減少。此時會出現多種現象：
水溫高、發動機衝床、尾氣排放超標及排出白色氣體等。要解決此故障，只能是先拆開缸蓋，檢查發動機內部的情況（是否變形、是否磨損等）後再進行下一步的處理（維修人員會告知處理意見）。 總體來說，這個問題應引起重視，不可小視。
嚴重的水溫高會直接導致發動機的報廢，建議儘快去正規維修店進行檢查和處理。
4樓：匿名使用者
1。先檢查機抄
油是否變成白色，如果襲變成白色bai（汽缸床損du壞）立即去維修。
2。將水zhi
箱加滿dao水後，開到乾燥的地面上，加幾下油門，看看有無明顯漏水。有就維修。
夏天來了，安全行車，缺水後果是很嚴重的，高溫會損壞發動機零部件，影響車的動力和正常行駛！
5樓：匿名使用者
看一看水箱和水管和膨脹水壺有沒有漏水的地方！
6樓：匿名使用者
去檢查一下吧，不定啥那漏了了
7樓：生活和生火
水箱漏水，仔細檢查，趕快修理。
汽車更換防凍液後為啥上水管很燙下水管一點不熱
8樓：陌路情感諮詢
這種情況是防凍液處於小迴圈狀態，只在水箱內部迴圈，當發動機溫度升高超過80度的時候節溫器開啟，防凍液進入發動機水道進行大迴圈的時候，上下水管就都會燙手。
上水管是發動機的出水管，下水管是進水管，如果發動機的水溫還沒有達到節溫器開啟的溫度的話，防凍液是沒有大迴圈流動的，只有小迴圈。當發動機溫度達到節溫器的溫度後，節溫器開啟，防凍液進行大迴圈。這時候上下水管就會熱的了。
這個是正常的現象。
9樓：巫馬若雲睢琦
你好，正常現象，這是調溫器沒開啟引起的，，一般水溫達到90左右調溫器才會開啟進行大迴圈的（調溫器的好處就是暖氣來的快，小迴圈），開啟後上下水管溫度就一樣你，如果100度還時下水管冷則調溫器壞了，及時更換請採納
10樓：貊珏
汽車更換防凍液後為啥上水管很燙？下水管兒一點兒不做肯定是沒有迴圈的。
11樓：匿名使用者
水溫高主要是冷卻液迴圈不暢或者冷卻系統結垢過多造成的，車主反映的問題如果節溫器沒有問題，下水管不熱，應該考慮下列問題： 1.水泵葉輪磨損嚴重、或損壞。
2.回水管堵塞。 3.
水箱、回水管、水泵凍冰。
12樓：匿名使用者
您好，一般出現上水管燙手下水管涼都是節溫器的故障，建議更換節溫器，希望能幫到你，有幫助望採納謝謝
13樓：匿名使用者
上下水管的溫度不一致是節溫器沒有開啟的原因。節溫器沒有開啟，可能原因有：溫度未達到節溫器開啟的溫度；節溫器損壞等。
只有節溫器開啟，上下水管溫度一致，也就是迴圈系統開始大迴圈。溫度升高至一定程度，風扇才會開始運轉。
水溫稍低些是正常的，因為現在的天氣比較冷。但如果高溫就不對了。你這種現象應該是正常的，不必擔心。因為：始終比90度偏低一點點。
東南v3菱悅4a9水箱上水管熱下水管涼，節溫器換了兩個在4s點換的，水溫
14樓：阿拉車小白
我把節溫器拆了，只留著節溫器的密封圈裝回去，現在一切都正常，上下水管都熱，節溫器我也單獨拿下來，燒水試了，開啟都正常，但就是裝車就不正常，大迴圈不通。沒辦法，只有把節溫器熱脹閥拆了，可能冬天水溫會升的慢一點！
15樓：匿名使用者
我的上次換了節溫器那裡的塑料套也是出現大迴圈一直不走，風扇一直轉不停的現象。有事發動時有水聲。過去沒換的時候風扇也經常轉但轉一會就停還是在夏天，這大冬天風扇轉起來停不下來。
有解決了的大神說下謝謝。
16樓：一路有儀
我的也是這樣問題！ 換了節溫器和水泵都一樣 空氣也排了。水箱也洗了。
水箱一邊涼 一邊熱 用報紙擋住水箱行駛 一切正常 風扇會關 上下管道都熱！ 都不知道是什麼問題! 你的修好了沒？
修好了說一下是什麼原因！ 謝謝了
17樓：易巡航
聽著像水泵工作不良，迴圈壓力不夠。
18樓：
檢查節溫器插頭 拔下來多插幾次 我的就好了
19樓：權仔
你好，請問你的車修好了嗎，我的車現在也是這樣，想請教一下你
20樓：
我的也是，先後換了水箱，水泵，節溫器，溫度感測器，防凍液都不管用，4s店也查不出問題
21樓：匿名使用者
有沒有修理好，我的車是這樣的，節溫器水箱水泵也換了。就是不好，上管熱下管冷，，。
別克老凱越水箱水管都換了新的還是每天缺水
22樓：途虎話養車
有以下幾種可能：
復1、經常缺水說明冷卻制
系統中有漏水，或者缸床墊有輕微衝床。2、可能冷卻液溫度過高 導致系統缺水。 可以從發動機前部看到洩漏出來的冷卻液。
3、水泵抱死，將會引起正時皮帶損壞，導致活塞頂氣門及其他相關部件。4、氣缸墊被衝（氣道或是水道），與機油混合或是從排氣管排出。5、水箱滲漏。
6、水冷空壓機，空壓機的鋼墊漏氣造成滲漏。建議：看看停車時漏的還是熱車時漏的，有的水箱沙眼停車不漏，熱車呈霧狀噴出就很難檢查到， 檢查水箱的膠管,水壺的膠管的各個連線處,不行就全部上膠。
把水全部放掉在加入防凍液再看會不會缺水，這個方法很好的如果再缺就換氣缸墊了肯定衝了。另外在看機油的顏色及狀態正不正常。冷卻系統缺水會造成發動機水溫高，對發動機影響很大， 長期缺水，對發動機危害很大。
23樓：匿名使用者
我的bai也是老凱越，
跟你的du配置一樣，05年的車
zhi 在10萬公里的時候也dao是這樣一般跑2個小版時就沒水了換了權水泵，檢查了水路，都檢查不出來，最後加了帶色的冷卻液(不管什麼顏色都可以)，後來在市區跑了一下，發現是水箱蓋上又帶色的水漬，後來換了水箱蓋就好了，你試一下！也不排除水箱蓋沒有擰好的問題，有時候水箱蓋沒有擰好也會這樣
你先按我這個方法試一下，如果實在查不出來的話就去4s店看看吧！千萬別上高速跑長途！切記……
24樓：匿名使用者
問一下你說的水箱水管都換新的了，是水箱和水管嗎？還有你說水箱、水管等外部件專沒有漏屬水現象，是怎麼看的？缸墊檢查是怎麼檢查的？
可以肯定地說這車還不到該報廢的程度，發動機也沒老化一說。 你看看駕駛室腳墊下有沒有水？
25樓：匿名使用者
你好，有可能是副水壺的蓋子密封不徹底，導致冷卻液揮發掉了，平時開的時候 關注水溫表，如果水溫高於90度 請馬上停車加水去就近的維修站
26樓：115團1炮連
由於發動機用的時間長了，有可能汽缸蓋某個部位有沙眼，漏進燃燒室又從排氣管排出，或節溫器損壞，節溫器大迴圈沒開啟，使冷卻水內部高溫時產生很大壓力，使暖風水管爆裂，。
27樓：匿名使用者
你買專門的冷卻液啊，才9塊錢一瓶，幾個月不用加 。你還要看看你的水箱蓋密封好不好，不要的話換一個不要多少錢
28樓：匿名使用者
您好，建議您還是去4s店找專業人員為您好好檢查一下。
29樓：匿名使用者
有檢查過暖水箱部分嗎？？有的老車容易漏水。
30樓：seven仙
我買的也是這款，建議還是到4s店裡做下全面檢查！
水箱水管突然與發動機聯接處脫落，有十幾分鍾發現了，發動機發動著了為什麼從發動機排機油管排白氣
31樓：匿名使用者
你好，這個屬於防凍液滲漏導致的，建議及時處理一下，
32樓：匿名使用者
你好，去檢查一下缸頭墊吧，估計是高溫導致損壞了
33樓：匿名使用者
缺水導致的，及時修復補充合適的冷卻液吧，以免幹鍋損壞發動機。
34樓：匿名使用者
你好，這個應該是缸頭墊損壞了，不然不會冒白煙的
35樓：匿名使用者
那個排出的應該是防凍液散發出來的。
36樓：匿名使用者
你好多著一會檢查是否高溫水箱是否往外冒，機油裡是否有水?
地下水泥水箱用哪種防水材料，地下消防水箱是內防水好還是內防水外防水結合好呢，用什麼防水材料比較好
如果是地下水泥水箱用的話，應該要選耐腐蝕性及抗壓性好的材料，像hg203防水密封塗料比較適合，耐腐蝕性及抗壓性都還可以，你可以試下。這水箱做什麼用途？有多大？發 看看 地下消防水箱是內防水好還是內防水外防水結合好呢，用什麼防水材料比較好 無所謂，總之不漏為原則，一般來說既然是水箱，那麼無非是組裝式，...