男子乘地鐵胳膊被車門夾住7站後才解脫，你被地鐵夾過嗎

1樓：馳馳

1.使用遮蔽門緊急解鎖裝置開啟遮蔽門。

無論是半高遮蔽門還是全高遮蔽門，遮蔽門內側都有緊急解鎖裝置，可以很輕易開啟遮蔽門，此裝置一般是這樣。

2.向車內乘客尋求幫助，按下車內緊急裝置。

車內的車門緊急解鎖裝置都設定在車門上部或一側，紅色的裝置，很醒目。

3.如果你不知道這些緊急裝置，向站務員或任何工作人員求助！

遇到此類事件的時候，如果你不知道這些裝置的位置或使用方法，趕緊向工作人員求助，他們都有一套緊急事件的處理辦法，而且平時也會演練，有時比你自己嘗試反而要快。

為防止夾人夾物的發生，地鐵門系統具有障礙物檢測功能，現主要介紹一下。

關門過程的障礙檢測關門過程中障礙由下列系統監測：電機電流監控：每次關門過程中電機正常關門電流曲線已被儲存並自動調整。

當車門關閉時遇障礙物，通過電機的電流會瞬間增大。如果電機的實際電流超過額定值，障礙檢測被啟用。最大電流值並不恆定，由門的位置和前幾次關門運動的電流決定。

即使當電子門控器的電源關閉時，最大電流值也會被儲存下來。

路程／時間監測：通過門位置感測器的檢測，將門的運動分成距離段，如果在給定的時間內門未通過這些距離段，障礙檢測被啟用。如果障礙檢測被啟用，將會施加一個持續0.

5秒的最大關門力（≤150n）。之後車門將自動開啟200mm（開啟距離可調）左右，停止2秒後，再次關閉，以便清除障礙物。這個迴圈將重複3次（迴圈次數可調），且在3次連續關門順序中如果障礙檢測都被啟用，門將運動到開門終點位置並停留在這一位置。

開門過程的障礙檢測。在開門過程中也有障礙檢測功能。障礙檢測可被啟用6次（可調）。

開門時若有障礙會使開門迴圈停止1秒，在6次開門動作之後門將會停在此位置並且電子門控器會認為此位置是最大可達開門位置，此時任何關門指令都可將門關閉。

參考資料

2樓：遇上茶

被車門夾住時請勿驚慌

倚靠車門站立倚靠車門站立有可能導致頭髮、衣物被車門夾住。萬一中招，不必驚慌。

在長沙地鐵，如果車門「感知」到夾住異物會重新開啟，如果異物太薄（例如頭髮）而沒有感知到，乘客可以等到下一站列車開門時再處理。

萬一被夾請求助工作人員

強行衝門有可能導致被夾在車門和遮蔽門之間。為了防止此類事件，長沙地鐵採取了多種措施，比如加強站臺工作人員盯控力度。

萬一發現乘客被夾在兩門之間，車內乘客可拉動位於車內靠近門上方的緊急解鎖裝置停車按鈕（站臺和車內的緊急按鈕只能在緊急情況下使用，非緊急情況下亂按是要罰款的喲），站臺上的乘客也可按動站臺緊急按鈕，阻止列車啟動。同時，站務員隨身攜帶遮蔽門鑰匙，發現有人被夾可迅速開門解救。

3樓：好奇實驗室

悲劇的發生往往就是一瞬間，比如，被夾在地鐵的安全門和車門之間，這種小概率事件發生時，無論當事人還是車內外的圍觀者，都有一種絕望的感覺。