1樓：荒誕不經
「飛行者一號」是一架雙翼飛機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單臺發動機鏈式傳動。操縱系統採用升降舵在前、方向舵在後的鴨式佈局，這也正是萊特兄弟對航空事業的最偉大的貢獻所在。李林達爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而「飛行者一號」的駕駛員則通過機械裝置使整個翼尖捲曲來達到同樣的目的。
飛機的爬升和俯衝到安裝在飛機前部的一對雙翼式升降舵；一對方向舵與機翼捲曲機構互相連線在一起，安裝在駕駛員身後。現代飛機轉彎和做機動動作的主要部件都可以從這第一架飛機上找到，儘管它是那麼原始。
「飛行者一號」再沒有重返藍天，它目前被珍藏在美國華盛頓國家航空航天博物館內。
萊特兄弟用玻璃底片記錄下了當年的嘗試，這些珍貴的歷史**現由美國國會圖書館收藏。
2023年，奧維爾和鄰居、兒時夥伴埃德溫-錫尼斯在萊特自行店後面銼機架。
2023年10月10日，在萊特兄弟的一次飛行試驗中，他們的滑翔機在山上墜毀。大風是滑翔機墜毀的原因，圖為滑翔機殘骸。
2023年下半年萊特兄弟於製造了世界上第一個能對模型機翼進行準確試驗的風洞，用兩個多月時間使用風洞進行了 200 多次各種型別翼面試驗，取得了一整套科學資料，並根據這些資料設計出飛機。
在反覆進行滑翔試驗中，萊特兄弟發現氣壓中心側轉的現象——彎曲的翼面氣壓中心並不總是像平翼面承受的氣壓中心一樣往一個方向移動。這一重大發現與許多科技書籍的論點相違背——科學家們已經獲得的關於大氣對機翼壓力的資料竟然有許多是不正確的
2023年9月19日，威爾伯-萊特和助手丹-泰特將這架2023年的滑翔機當風箏一樣放飛。10月2日，在北卡羅來納州的小鷹鎮，萊特兄弟試飛滑翔機。左邊的威爾伯扶住滑翔機的一端，奧維爾俯臥在飛機上，丹-泰特扶住飛機的另一端。
10月10日，威爾伯-萊特駕駛著一架標準滑翔機從美國北卡羅來納州小鷹鎮基蒂霍克的一片沙丘上俯衝而下，飛機共飛行了36米，留空12秒。10月24日，在2號山上，威爾伯駕駛著滑翔機向右轉彎，滑翔機的右翼擦著地面飛過。
2023年12月14日，在小鷹鎮的一次不成功的試飛後，威爾伯-萊特俯臥在受損的「萊特飛行者」的控制檯上進行研究。12月17日，「飛行者」1號進行試飛，第一次飛行由奧維爾駕駛，共飛行了36米，留空12秒。威爾伯在旁邊跟著跑，幫助平衡飛機，圖中他剛剛放開滑翔機右翼。
「飛行者1號」建成，這架飛機是萊特兄弟設計的第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機。「飛行者」號是一架普通的雙翼機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單臺發動機鏈式傳動。
2023年，萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架「飛行者」，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，最長的持續飛行時間超過了5分鐘，飛行距離達4.4千米。
2023年9月29日，俄亥俄州代頓附近的霍夫曼草原，第41次飛行，奧維爾向左飛行，高度為18米。
2023年的萊特滑翔機經過改裝，飛行員可以坐著駕駛，且安裝了一個乘客座位。圖為2023年，在魔丘，經過改裝的滑翔機準備飛行。
2023年9月17日，在弗吉尼亞州的梅爾堡，美國陸軍通訊兵匆忙前往飛機失事地點，尋找駕駛員奧維爾-萊特和中尉托馬斯-塞爾弗裡奇，後者是軍隊觀察員，也是此次飛行的乘客。飛行在示範飛行中墜毀，托馬斯中尉受傷身亡，這是軍事飛機史上的首個死亡案例。這次事故導致奧維爾左腿骨折、斷了四根肋骨。
經過**與恢復，奧維爾又重新投入到他熱愛的航空事業中。
2023年，威爾伯-萊特在紐約進行了33分鐘的長途飛行。威爾伯從總督島出發，飛約哈德森河，到達格蘭特將軍墓後返航。幾十萬紐約居民**了此次飛行壯舉。
2月15日，法國波城，萊特兄弟和妹妹凱瑟琳-萊特一起。萊特小姐將嘗試人生的第一次飛行。7月，在弗吉尼亞州的梅爾堡，奧維爾-萊特向美**隊進行展示飛行。
萊特兄弟將滑翔機**給美國陸軍航空部。
2023年，萊特滑翔機特寫，滑翔機有駕駛員和乘客座位。
2023年8月19日，美國**富蘭克林-羅斯福定為國家航空航天日，以紀念航空事業的發展。
2023年8月19日是航空先鋒奧維爾-萊特的生日。100多年前，奧維爾與兄長威爾伯一起發明了世界上第一架實用的固定翼飛機，並首次完成完全受控制、附機載外部動力、持續滯空不落地的飛行。
1904~2023年，萊特兄弟又相繼製造了「飛行者2號」和「飛行者3號」。2023年5月26日，「飛行者2號」進行了第一次試飛。2023年10月5日，「飛行者3」號進行了一次時間最長的試飛，飛了38.
6千米，留空時間最長達38分鐘——這說明萊特兄弟的飛機已經較好地解決了平衡和操縱問題。2023年，萊特兄弟在美國的飛機專利申請得到承認。
2樓：匿名使用者
他們在2023年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，這架飛機的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在後，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發動機。
這架航空史上著名的飛機，現在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內。
2023年，萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架「飛行者」，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，最長的持續飛行時間超過了5分鐘，飛行距離達4 .4千米；2023年又試驗了第三架「飛行者」，由威爾伯駕駛，持續飛行38分鐘，飛行38.6千米。
2023年12月14日至17日，「飛行者」１號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅來納州小鷹鎮基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。
2023年，他們的飛機在美國獲得專利發明權。
3樓：匿名使用者
2023年人類飛上天空
2023年人類飛上天空
o-萊特
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2023年12月17日 萊特兄弟的第一架飛機試飛成功 2023年12月17日，萊特兄弟製造的第一架飛機「飛行者1號」 在美國北卡萊納州試飛成功。 他們成功地駕駛著他們自己設計製造的重於空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態度。
這年年初頗受敬重的美國科學家西蒙紐康發表看法，證明靠機動力量進行飛行是不可能的。 7年前，德國著名的航空界先驅奧托-利林塔爾駕駛自己製造的飛行器墜毀身亡。然而，賴特兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長的一次持續約一分鐘，飛行距離850英尺。
另有5人在場目睹了他們的飛行。 賴特兄弟說，他們在代頓的自行車修理廠裡解決了阻礙重於空氣的飛行器進行飛行的難題。他們說，他們的一項重要發明是運用可動的翼梢來控制飛機，這是別人從未解決過的問題。
他們還製造出25馬力輕型引擎，這種引擎比從前任何一種都輕，但提供的動力比以前大。兩兄弟接著在風洞裡試驗了他們自己設計製造的一系列比例模型。他們說，這項工作花費了7年多時間，耗資1000多美元。
他們說，不管怎樣，只有獲得專利權之後，他們才能發表他們飛行器的詳細說明。 奧佛-萊特和韋伯-萊特兩兄弟本來經營自行車，對機械製造技術十分在行，是當時眾多的飛行愛好者之一。他們從2023年開始研究飛行，並立志製造出一架用引擎驅動的飛機來。
與其他飛行設計愛好者不同，他們很重視理論，並閱讀了空氣動力學方面的有關文獻。為了讀李塔爾的著作，他們還頑強地學會了德文。 經過數年的反覆摸索，萊特兄弟終於製造了第一架飛機「飛行者1號」。
2023年12月17日上午30分，奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行，飛行距離為36米，在空中逗留了12秒；隨後，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結果在5 9秒內飛行了3200米。第一架飛機就這樣誕生了。 萊特兄弟繼續對飛機進行改進，於2023年和2023年分別造出了「飛行者2號」和「飛行者3號」，2023年10月5日韋伯駕駛的飛行者3號持續飛行了38分鐘，航程達39公里。
也就是說，「飛行者3號」實際上已經具有了實用效能。 萊特兄弟確信一個飛行器的時代已經來臨。之後的幾年，他們一面改進飛機效能，一面在世界各國做飛行表演，向人們顯示人類飛行之夢已經成真。
4樓：
飛機是2023年10月16日，萊特兄弟發明的
5樓：
一個月份官方人哦純天然 它
萊特兄弟發明飛機的故事
6樓：虔誠的圖騰
美國的萊特兄弟從小就喜歡畫圖和搞設計，還自己動手做過一些玩具。有一年，爸爸送給兄弟倆一個能在空中飛的玩具作為聖誕禮物。兩兄弟看見可以飛的玩具興奮極了，他們想，如果人也能飛上天那就好了。
從此，這個夢想就在他們心裡紮根了。
萊特兄弟長大後，開了一家自行車修理店，但他們並沒有停止對飛行器的研究。有一天，他們看到德國滑翔機專家李林達爾因滑翔機失事而身亡的訊息，這對他們觸動很大，萊特兄弟決心研製出能安全地把人帶到空中的飛行器。
萊特兄弟一邊幹活一邊研究，一有空閒，他們就觀察鳥兒飛翔的樣子。他們結合前人的研究，做出了自己的第一架滑翔機。萊特兄弟帶著滑翔機來到一處空曠的高地，準備試飛。
滑翔機飛了大約一米高，很快就降落了。
雖然試飛失敗了，但兄弟二人並沒有氣餒。他們總結失敗的原因，覺得滑翔機飛不高也許是動力裝置出了問題。於是，他們試著把汽車的發動機裝在滑翔機上。
這一次，雖然滑翔機飛得稍遠了一些，但由於發動機太重，所以很快還是掉了下來。
兄弟二人不斷對螺旋槳、發動機進行改進。一位設計發動機的工程師幫他們設計了一臺馬力大且重量輕的發動機，解決了飛行動力的難題。2023年，弟弟駕駛著名為「飛行號」的飛機進行試飛，飛機在空中飛行12秒後安全落地。
萊特兄弟激動地緊緊擁抱在一起，雖然只有短短的12秒，但卻標誌著人類的飛行史翻開了嶄新的一頁。萊特兄弟繼續研究，他們想造出飛得更高、更遠，而且還能載更多人的飛機。2023年，他們試飛了最新研製的飛機，這一次飛機總共飛行了2小時20分鐘。
萊特兄弟終於實現了人類飛上藍天的夢想。今天，飛機已經成為重要的交通工具，方便了人們的出行。
萊特兄弟是根據什麼發明飛機的，萊特兄弟發明的飛機資料是什麼？
萊特兄弟是根據鳥類的飛行發明的飛機。萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物 鳥類學習。他們常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛 升降和盤旋的機理。當年他們提出的許多新穎想法，都在以後的航空工業中得到了應用。萊特兄弟影響 不管在萊特...
萊特兄弟發現了什麼，發明了什麼，萊特兄弟發明了什麼？
萊特兄弟發現氣壓中心側轉的現象 彎曲的翼面氣壓中心並不總是像平翼面承受的氣壓中心一樣往一個方向移動。這一重大發現與許多科技書籍的論點相違背 科學家們已經獲得的關於大氣對機翼壓力的資料竟然有許多是不正確的！萊特兄弟於是在 1901 年下半年製造了世界上第一個能對模型機翼進行準確試驗的風洞，用兩個多月時...
萊特兄弟能成功發明飛機的原因是什麼
世界上第一架飛機是如何被髮明出來？飛機之父 萊特兄弟 萊特兄弟是因為什麼原因而發明飛機的？20世紀初在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻，就是萊特兄弟。在當時大多數人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄弟確不相信這種結論，從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次...