1樓：匿名使用者
rx7轉向+4
操控+2
車輛高度-4
空氣動力-3
渦輪增壓0
蓮花轉向+3
操控+2
車輛高度-3
空氣動力-3
渦輪增壓-4
蓋拉多轉向+4
操控+3
車輛高度-4
空氣動力-5
渦輪增壓+3
蝙蝠轉向+5
操控+3
車輛高度-5
空氣動力-3
渦輪增壓-1
卡雷拉gt
轉向+4
操控+2
車輛高度-4
空氣動力-3
渦輪增壓+5
希望對你有幫助
2樓：手機使用者
速度的話就裝究極引擎
要是漂移那就要首選evo（三菱lancer evolution）懸吊系統和車輪胎不裝之外 ，其他全都裝到究極體裝好後的evo效能條並不是全滿的（左圖）但，這才適合漂移調教就：剎車左2格（我喜歡3格）
空氣動力左全滿
氮起就隨你自己喜歡，它是調大小的
渦輪就右4格（我喜歡全滿）
因為沒裝吊系統和車輪胎所以有3項是不能調
車體最好選倒數第2個~
3樓：
轉向+方向3格
操控+方向2格
車輛高度-方向全滿
其他所有全部+方向全滿
我就是這麼調的 尤其是渦輪增壓和n2o
你的車馬力會大大提升
降低車輛高度是為了讓你車緊貼地面以獲得更好的操控 同時使你的車更穩重！！！
我看了有人回答車輛高度向右全滿 這樣不好，車輛越高跑快了越發飄，不利於高速過彎！！這就是為什麼超級跑車和f1的地盤都這麼低的原因！！
4樓：匿名使用者
蓮花是可以漂移的，不過吾輩還沒試出來
cgt吾輩調的是：
轉向左2
操控預設
剎車右2
空氣動力右3
高度左5
n2o右5
渦輪右5
5樓：匿名使用者
速度和飄移 是兩個相反的數值 想要極速 必然就要抓地力 那麼就不容易漂移了
有一點 就是在極品飛車9裡面主張的抓地力 一般都不會用手剎過彎 都是點腳剎過彎的 腳剎過彎速度要比甩尾快的多
6樓：匿名使用者
你說的這個網上有相關帖子介紹，但是怎麼說呢，那個是個人的駕駛習慣而已，高手才比較追求那個，一般情況下你就用預設的配置 就很好了···
7樓：滑鼠灬哥
本人調的是：
轉向左2
操控預設
剎車預設
空氣動力右3
高度右5
n2o預設
渦輪右5
8樓：
發動機 變速箱 渦輪 控制加速和極速 這5輛車就rx7 和蓮花適合漂移 極品9裡 漂移為了好看 所以2者儘量不要結合 漂移速度下降太快 渦輪向左 低轉速動力強勁 向右高轉速動力強勁 改裝好才是最重要的
9樓：劍悅永恆
不能說完全是個人愛好而定的但也差不多
比如有的時候 當你高速過彎的時候有的車可以直接轉向過彎而有的車則是用轉向過彎轉不過去所以我們大多回用剎車甩尾過彎
10樓：匿名使用者
我的蓮花沒調過，那輛車不跳開起來也很順手了，我一般都是開卡雷拉的，裝的拾荒者配件，轉向右2，操控左1，剎車不調，空氣動力右3
，高度右2，n20右三，渦輪右5，跑道賽第一個圖city perimeter最快單圈1分20秒17，跑了好久的，哈哈
11樓：
要漂移還是極速，選一個
12樓：匿名使用者
我也喜歡玩，不過怎麼調不清楚。。同求答案
極品飛車9效能調校怎麼調才是最好的？
13樓：匿名使用者
一、調教效果
1.轉向：左調則轉向不足，右調則轉向過度。
2.操控：左調則操控遲鈍，右調則操控迅速。
3.剎車：左調則剎車時重心靠後，右調則剎車時重心靠前。
4.車輛高度：左調則車底盤高度上升，右調則車底盤高度下降。
5.空氣動力：左調則空氣壓力上抬，右調則空氣壓力下壓。
6.n2o加速：左調則緩慢加速，延長使用時間，右調則快速加速，減少使用時間。
7.渦輪增壓：左調則低速時加速迅速，右調則高速時加速迅速。
二、通用的調教
儘管不同情況要有不同的調教，但是有一些是基本相同的。
以向左為-，向右為+
1.轉向+2
2.操控+2
3.n2o加速+5、
轉向+2和操控+2基本上能滿足各種車輛的操控，操控反應時間也基本上和人的平均反應時間相吻合。這樣調教，對於鍵盤操作是上上之選。也有一些人覺得這樣調反應快了或慢了，這就根據個人情況調教。
在極品9裡，電腦作弊是十分嚴重的，這是公認的事實，所以不要期望在直線上用n2o甩開對手，那是根本不可能的，而且就算直線上用n2o，緩慢加速也不可取，因為在前半段對手的快速加速已經比你快了，即使後半段你加速後和他速度相等，也不能彌補前半段的損失，等這時候對手又因為一段時間的高速行駛而再次補充n2o，又能加速了，所以n2o加速一定要快。而且在極品9裡，n2o一般都是用作轉彎後補充速度的（即使是電腦也這麼做），緩慢加速既不能及時調整車體狀態和方向，又不能補充速度，所以不要用緩慢加速。
三、分類討論
1.重型車輛（舉例：雪弗蘭）：
漂移：剎車+2 不漂移：剎車-1
高速線路：車輛高度：+5，空氣動力：+2，渦輪增壓：+5
多彎路線：車輛高度：-2，空氣動力：-1，渦輪增壓：-3
2.輕型車輛（舉例：保時捷）：
漂移：剎車：+1 不漂移：剎車-2
高速線路：車輛高度：+5，空氣動力：+4，渦輪增壓：+5
多彎路線：車輛高度：+1，空氣動力：+3，渦輪增壓：+1
輕型車輛在高速轉彎的時候容易側翻，因此要利用空氣動力壓住車體。
3.中置引擎車輛（蘭博基尼，蘭博基尼-蝙蝠）
這兩輛車本也屬於輕型車輛，但是由於他們有一個非常大的特點，所以專門提出來。
蘭博基尼的兩輛車都是轉彎的好手，由於中置引擎的緣故，他們的轉彎十分靈活，特別是蝙蝠，被稱為「彎道王」，雖然他們是輕型車輛，但是開起來非常穩，所以調教也有所不同。
漂移：剎車+1 不漂移：剎車-3
高速線路：車輛高度：+5，空氣動力：+3，渦輪增壓：+5
多彎路線：車輛高度：+3，空氣動力：+3，渦輪增壓：+3
蘭博基尼的車子經過空氣動力下壓後除非轉彎時側撞圍欄，否則是不可能側翻的，這也決定了蘭博基尼轉彎時速度絕對不會低，渦輪增壓適當的加速能時蘭博基尼轉彎更加出眾，車底盤也可以稍微放低，減少轉彎時車輛太飄的現象。
效能調教主要就是這些，不同的情況還要有不用的修改，不要認為別人的經驗也能適合自己，畢竟每個人都有不同的感受，我能做的只是把我的經驗講給你，做個參考，剩下的就靠自己了。
14樓：匿名使用者
沒有最好的。這都需要根據比賽地圖來定的。像f1一樣，每一場比賽各個車隊都要對車進行仔細的調教、而且還要根據你的駕駛風格，也許這種調教對他來說很好，很容易駕駛，但對你就不一定了。
9的調教不都是有說明嗎，自己看的喜好來定把
15樓：匿名使用者
看個人風格 沒有標準的
極品飛車9效能調校
16樓：匿名使用者
跑no.1賽道？那個高速環狀賽道是嗎？
不管用改裝車，還是肌肉車，還是跑車，完全看個人喜好。我不知道你說的no.15 和no.
9是什麼車。現在說過彎，每個彎道，不管角度大或小，都有各自的最頂點，也就是彎心，如何選擇好剎車點進彎，這個是要練的，必須很熟練地掌握才可以變通。進彎到了彎心，就要想辦法向內切了，不是說你一直加速就能切好的，那樣離心力依然會把你甩飛，所以控制車速也是一個需要掌握的，不能太快，也不能太慢，否則小孩子也會過彎。
90度的彎其實很好過，你說你會蹭牆，說明你進彎速度太快，離最佳路線太遠，向外偏的厲害，你應該試著提前減速。還有我估計你過彎是不是也是全油門啊？那樣不行的，要講究技巧，如果整個賽程都可以全油門，就沒有所謂的高手了，高手跟菜鳥的區別就在於細節。
還有，用鍵盤玩比較難受，不好控制油門（一腳油門全是100%，需要那種50% 60%），還有轉向，最好調成轉向過度，這個在我看來是有益無害的。還有一些剎車技巧，快速點剎，比一腳剎車更容易控制速度，因為一腳剎車通常是很難控制速度的。如果你的剎車剛好，但是踩油門又會讓你撞強，這時候要快速點油門，讓發動機保持轉速又不至於太猛，同時還得把住方向，這是都是需要自己去練習跟琢磨的。
說得太多，請耐心看完，希望對你有幫助。我從7歲的時候就開始玩極品，1-12全部玩過來了。只要多跑，就好了。
17樓：學生地幹活
渦輪最好+2 +3的話有些彎會感覺動力不足的90°的彎我是貼外道 直接切進90°彎最好減點速出彎在外道最好出彎帶點氮氣 氮氣可以把車調整到比較穩定的狀態如果直接手剎進彎的話很容易飄過頭而撞牆 這方法是在彎中松下油門再+油門最後用氮氣調整下（如果在j8裡面用這種方法很容易過）
如果你用手動換擋的話.....多看看頭文字d.....
這是我的方法如果不對別拍磚...
18樓：匿名使用者
二樓轉向加五還有的跑嗎？加二就差不多了。過彎不要全油門，過彎前鬆油門，從彎道外側過彎，好比過左彎，提前鬆油門，靠路的右邊，在進入彎道前一點就拐彎，不要一味的順著路走，不然會轉向不足的
19樓：匿名使用者
那不是調校的問題 過90度的 你直接（打比是左彎道）按左+空格 然後就轉過去了 再按氮氣 要麼就按右ctrl
20樓：
調教：第一項往右應該是加強轉彎效能，第二項和第一項相反。扭矩應該調大，加速要快。
我個人認為posche carrea gt 是最好的車，所有效能都是最優秀的，只要調扭矩就行了！！
21樓：潘問郜明輝
需要為車輛先裝上非原廠效能套件才可以進行效能調校.
極品飛車9效能調校怎麼在最完美
22樓：波素琴巨集君
上面的我不贊成。低盤太低影響極速。蘭博穩定性高，不過轉向較差(實驗方法：
按前進和轉向原地打轉，不能以前輪為軸心打轉的就差些)。我建議：轉向敏捷+3;操控較易滑行;車高別調,它本來就矮;空氣動力+1～2;氮氧+3;渦輪要看路況來調.
調教別+4
+5的來，反而不好，要找到平衡點，比如空氣動力+5操控會很強，但加速就差了，車高-5穩是穩了，卻慢了一點，特別遇上保時捷卡雷拉這些就不好拼極速了
23樓：羿素琴洪歌
蘭博的極速很高,所以氮氣+3,時間短但順間提速很明顯.車高不要太低,因為它本身就很低.渦輪增壓向右邊調動,讓它的順間爆發力變強,畢竟這車重,起步反應不如三菱,保時捷快.
基本足夠了,其他的,比如煞車等我感覺沒什麼不同,不用太麻煩
極品飛車9效能調校問題！
24樓：匿名使用者
我的gallardo：
轉向+1
操縱-4
剎車-2
懸掛-3
空力+2
n2o+5
渦輪+2
amao0621說得很好！
稍微糾正
1轉向:轉向是轉向速度的簡稱,就是單位時間內轉過角度的大小,當然是越大越好(前提是你還能控制住)但是要犧牲一定的過彎速度
2操控:是靈敏程度,約+越不靈敏,並且車的加速效能越差,但是卻換回了不容易失控這一點.越-加速效能越高、越靈敏
3剎車：偏前輪會造成轉向不足，（gallardo這個車頭重較大，應該-）但是剎車力比較大；偏後輪剎車力不明顯，剎車效果不是很好
4底盤：地盤越低，越不靈敏（吃角很小），但是車子越穩，速度效能越好；但是一旦路況不好，那麼太低的地盤就會導致車子異常難以控制（例如草地）
5空力：決定你的滯空時間，沒有人願意飛的很遠吧！所以是+的，但是空力越強，車子越不靈敏，所以不要太高
6n2o：習慣問題了
7渦輪：這個amao0621說得很對，但是我要說，不能太高，一般是+1+2，+3就很高了
你可以去看看我的blog，說不定能給你一點靈感
極品飛車9效能調校怎麼調才最好，極品飛車9效能調校怎麼調才是最好的？
轉向 5。2.操控 一般 2，反正evo是這樣，操控越高，越不飄，但如果調的過高，稍微一拐彎，車就失控。3.剎車 2或 3。4.底盤高度 5。5.空氣動力 不調，或者 1。6.氮氣 5。7.渦輪增壓 推薦 2或 3。極品飛車 need for speed 是由美國藝電遊戲公司出品研發的一款賽車類遊戲...
極品飛車9效能調校怎麼調才是最好的
一 調教效果 1.轉向 左調則轉向不足，右調則轉向過度。2.操控 左調則操控遲鈍，右調則操控迅速。3.剎車 左調則剎車時重心靠後，右調則剎車時重心靠前。4.車輛高度 左調則車底盤高度上升，右調則車底盤高度下降。5.空氣動力 左調則空氣壓力上抬，右調則空氣壓力下壓。6.n2o加速 左調則緩慢加速，延長...
極品飛車9怎麼玩啊，極品飛車9怎麼玩？怎麼操作？
很簡單玩的啊，我現在就在玩，不過比起8來說，9的改裝專案就少了，因為8是在晚上的，可以給車加霓虹燈，很好看的 極品飛車9怎麼玩？怎麼操作？你現在玩到 了啊？急速裝置也就是子彈時間裝置，對剛開始的車沒什麼用，因為車速不夠快，預設鍵好像是g，建議你改一下，因為太遠了不好按，我的是設定到v鍵上了，你的車在...