1樓：
空氣過濾器堵塞。由於過濾器堵塞，使機組處於過負荷狀態，從而使機組排氣溫度升高。此時，因檢查壓差開關是否損害，指示燈是否損壞。
當壓差到0.05mpa時應對空濾器進行清理或更換。
檢查排氣壓力調整是否過高，通常系統排氣壓力在出廠前都以調定，如需調整時，應以裝置銘牌標定的額定產氣壓力為準。如果調的過高，則機組的負荷增加會引起超溫現象。
檢查卸荷閥工作是否正常。由於管網中用氣量的較大波動，卸荷閥會根據設定的加解除安裝壓力實現加解除安裝運轉，從而保證排氣壓力的穩定。
螺桿壓縮機排氣溫度過高報警，是什麼原因？高低壓力正常，機油換過了，噴液電磁閥正常工作
2樓：止吸
排氣溫度過高報警，那麼當時的排氣溫度到底是多少度？
若真是水冷機，給冷凝器淋水是沒什麼用的，風冷機給冷凝器淋水很管用，可是您不是說高低壓正常嗎？為什麼要給冷凝器淋水？
機組是否100%載入？電流是多少？出故障前，機組有沒有維修過？
為什麼換機油？換機油的操作有沒有問題？會不會是換機油時進了空氣了？
歡迎追問。
3樓：匿名使用者
散熱器有沒有灰塵堵塞。
螺桿空壓機排氣溫度過高怎麼回事？
4樓：君威
螺桿空壓機排氣溫度過高有以下幾個方面：空壓機房通風散熱不好，空壓機執行產生的熱量散不出；環境灰塵多，空壓機散熱器堵塞沒及時清理；機組潤滑油少了；週期保養時間到了；散熱系統故障（散熱風機、油路斷油閥、溫控閥、溫度感測器等）；主機問題。有空壓機問題，找屹邦！
螺桿壓縮機一開機就顯示排氣溫度過高？是什麼原因？
5樓：du知道君
1.氣閥漏氣，活塞環磨損過大，如果氣閥的閥片斷裂、閥彈簧失效，就會造成密封不嚴，另外，安裝時未到位，氣閥傾斜，閥蓋上頂杆片頂緊氣閥也造成氣閥漏氣和壓縮空氣直接從氣閥座密封處流進流出。吸氣漏氣，會減少進氣量，使氣缸內溫度升高，排氣溫度升高；排氣閥漏氣，會減少排氣量和進氣量，使壓縮後的氣體倒流，因此使氣缸內溫度升高，排氣溫度上升。
活塞環磨損，或活塞環斷裂，使空壓機密封效果變差，處在壓縮一側的氣體將通過活塞環漏入吸氣一側，導致缸體內部串氣，缸體發熱，使排氣溫度升高。 2.中冷器熱空氣走短路 由於中冷卻擋板焊縫開裂等原因，致使空氣走短路，未經充分冷卻，就進入二級缸。
造成二級進氣溫度過高，使二級溫升過快。 3.裝置結垢、積水，裝置檢修時，通過空壓機的解體發現，二級缸體中間缸水夾套記憶體在水垢和淤泥，水垢和淤泥降低了換熱效果，中冷器管束堵塞造成冷卻水流量減少，使有效冷卻面積減少，冷卻效果降低。
後冷器冷卻水排放不及時造成積水過多，使空壓機二級排氣受陰，熱空氣進入後冷卻芯子翅片換熱效果降低，引起二級排氣溫度升高。 4.裝置鏽蝕，檢修空壓機時發現，空壓機中間冷卻隔板上有厚厚的一層鏽塊和角落大量鐵鏽，且隔板斷裂，空壓機在啟運時，這些鐵鏽極度容易進入氣閥，造成閥片傾斜，彈簧損壞，密封不嚴而漏氣，必然導致排氣溫度升高。
因所壓縮有介質空氣是含油水及其它成分的非純淨氣體，氣缸為鑄鐵件，中冷卻器為普通鋼板，材質在水氣浸蝕下，容易生鏽。空壓機停機後冷卻水與缸體溫差大，易結露，形成的凝結水不能及時蒸發掉，就會使缸體內壁發生鏽蝕。另外，氣缸墊不嚴，冷卻水系統不嚴密造成水進入自由式體，也使缸體生鏽。
噴油螺桿壓縮機的排氣溫度過高是什麼原因？
螺桿壓縮機的轉子間隙怎麼調，螺桿壓縮機各種間隙如何調整
調整步驟 只參照螺桿製冷機組對軸向間隙調整進行說明 拆卸複查 1.拆下軸封壓蓋，取出機械密封，複查原始密封壓縮量，取出動環。2.為拆卸方便，將機組立起，枕木要安放牢固 平穩。取出排氣端蓋定位銷 拆除螺栓，頂絲稍微頂起後，天吊配合用手拉葫蘆平穩吊起。3.將機組平放在枕木上，深度尺測量排氣端軸頭到壓蓋端...
空壓機轉子排氣溫度過高的原因有哪些
可能原因有 1.冷卻液量不足2.冷卻水量不足3.冷卻水溫度高4.環境溫度高5.油冷卻器堵塞6.冷卻液規格不正確7.熱控制閥故障8.空氣濾清器不清潔 9.油過濾器堵塞10.冷卻風扇故障11.溫度開關故障12.冷卻液混用13.風冷冷卻器風道阻塞 螺桿空壓機設定最高排氣溫度為120攝氏度。到達110度是溫...
普通變頻螺桿壓縮機和永磁變頻螺桿壓縮機的區別
在變頻控制的螺桿空壓機中，可分為普通變頻和永磁變頻兩種。同樣是使用變頻器控制，那麼兩者之間有什麼不同呢？節能效果孰高孰低呢？同樣都使用變頻器，但永磁變頻電機不需要無功勵磁電流，可以顯著提高功率因數 可達到1，甚至容性 減少了定子電流和定子電阻損耗，而且在穩定執行時沒有轉子銅耗，進而可以減小風扇 小容...