1樓：賺錢要努力加油
壓縮機系統的冷凝溫度，是指製冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度，該溫度相對應的製冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。
冷凝溫度是製冷迴圈中主要執行引數之一，對於實際製冷裝置，由於其他設計引數變化範圍較小，冷凝溫度可以說是最重要的執行引數，它直接關係到製冷裝置的製冷效果，安全可靠性和能耗水平。
蒸發溫度是指製冷劑在蒸發器中蒸發沸騰時的溫度，它與相應的蒸發壓力是對應的，蒸發溫度也是製冷系統中重要的引數。
蒸發溫度在理想狀態下即是製冷溫度，但是實際執行中製冷劑的蒸發溫度比製冷的溫度要稍低3到5度。
吸氣溫度是指製冷劑進入壓縮機時的溫度，它一般比蒸發溫度高。因為蒸發溫度時是製冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時製冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發溫度的差值就是吸氣過熱度。
2樓：匿名使用者
冷凝溫度
是指製冷劑在冷凝器裡冷凝時的溫度，蒸發溫度是指製冷劑在蒸發器裡蒸發時的溫度。吸氣溫度是壓縮機吸入氣態製冷劑的溫度。製冷劑在蒸發器有一個過熱度，讓未蒸發的製冷劑完全蒸發，避免液態製冷劑進入壓縮機產生液擊。
過熱度不能太大，否則影響壓縮機的吸入量，影響製冷效果。
製冷壓縮機壓縮機裡的冷凝溫度，蒸發溫度，吸氣溫度，吸氣過熱是什麼意思|？
3樓：匿名使用者
其實，也就是製冷裝置的保護部分，冷凝，蒸發溫度，一般是環境溫度或室內環境溫度，吸氣溫度，是指壓縮機的工作工況，吸氣過熱一般是機器工作環境的變化，導致裝置的故障。
4樓：匿名使用者
冷凝溫度：是冷凝器末端過慮器的溫度，一般情況比環境溫度高一點。蒸發溫度：是裡邊製冷管上的溫度，根據壓力變化而變化的。吸氣溫度就是壓縮機回氣管的溫度，吸氣過熱是缺製冷劑的。
蒸發溫度為-15的的時候，壓縮機的吸氣過熱度怎麼確定？
5樓：龍之大帝之不死
排氣過熱度應該是壓縮機排氣管或冷凝器進口
的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差。
所謂的過熱度：工質目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。
過熱度=壓縮機的吸氣溫度-製冷劑在蒸發器中的蒸發溫度，有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的製冷劑，防止溼衝程。
一般，在蒸發器出口，和壓縮機排氣口，工質的實際溫度要比實際壓力所對應的飽和溫度高。這時候就涉及到過熱度（吸氣過熱度和排氣過熱度）。
吸氣過熱度的作用，吸氣如果完全無過熱度，就有可能產生回氣帶液，甚至引起溼衝程液擊損壞壓縮機。為了避免此種現象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有幹蒸汽進入壓縮機(因冷媒性質決定，過熱度的存在表示液態冷媒的完全蒸發）。但是，過熱度太高也有缺點，過熱度偏高會引起壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，壓縮機執行工況惡化壽命降低。
所以，吸氣過熱度應該控制在一定範圍之內。而膨脹閥通過安放於壓縮機回氣管或蒸發器出口的感溫部分來感測回氣溫度和實際蒸發壓力（對應了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過熱度），並以設定過熱度為依據來調節膨脹閥開度，也就相當於調節蒸發器供液量，最終可控制吸氣過熱度。
6樓：三河陳振國
蒸發溫度-15℃，吸氣溫度-8℃（過熱度7℃），是比較正常的工作狀態。運轉時壓縮機吸氣口會有少量結霜，但一般不會影響壓縮機工作。如果非要採取措施防止結霜的話，可以採用區域性保溫措施，還可以採用回熱器防止結霜。
如何確定蒸發溫度，冷凝溫度，壓縮機排氣溫度
7樓：匿名使用者
影響壓縮機的正常執行，不僅與冰熊rl68h冷凍油的***壞有關係，還與壓縮機的吸、排氣溫度和蒸發溫度，冷凝溫度等有關係，那為了壓縮機的正常執行，更好的起到其該起的作用，那我們有必要了解一下壓縮機的吸排氣溫度、蒸發溫度、冷凝溫度這三個度之間的關係。那有什麼關聯呢，製冷裝置在執行時的正常吸排氣溫度是多少，不同的冷庫正常吸排氣壓力及溫度一樣嗎？停機時的正常吸排氣壓力及溫度又是多少。
蒸發溫度和吸氣溫度，蒸發溫度是指在蒸發器蒸發製冷劑的飽和蒸汽在該壓力下對應的溫度，吸氣溫度一般在蒸發溫度上有幾度的過熱。冷凝溫度也是同樣的道理，製冷劑在冷凝器中冷凝飽和蒸汽對應的溫度，排氣溫度比冷凝溫度有幾度過熱。
其實，後面的問題基本都是不確定的，不同冰熊rl68h冷凍油，不同環境，不同的設計條件，都不盡相同。
壓縮機的吸氣溫度與什麼有關
8樓：月似當時
壓縮機吸氣溫度的高低與回氣管的長度和保溫狀態及外界氣溫的高低有關。吸氣溫度過專高，影響製冷效果，但為了防止壓縮機產生液擊，允許吸氣屬溫度比蒸發溫度高10～15℃。
為了保證壓縮機的安全執行，防止液擊衝缸現象，要求吸氣溫度比蒸發溫度稍高一些，也就是使製冷劑蒸氣成為過熱氣體。
對於採用回熱迴圈可使製冷係數增加的製冷劑，可以採用較大的吸氣過熱度。對於採用回熱迴圈而製冷係數變化不明顯的製冷劑，一定的過熱度有利於保證系統正常執行，但吸氣過熱度太大會使排氣溫度升高。因此，吸氣過熱大小應根據蒸發溫度、吸氣管道的過熱情況、製冷劑種類及製冷劑迴圈形式來確定。
擴充套件資料
對於氟利昂製冷系統，一般希望有一定的吸氣過熱度；一則可以提高迴圈的經濟性，二則可以保證系統正常執行。過熱度大小可按下述原則確定：
1、採用熱力膨脹閥時，蒸發器出口氣體過熱度為3-5℃。
2、單級壓縮和雙級壓縮的高壓級吸氣溫度，不應超過15℃，但也不能過低。
3、雙級壓縮低壓級允許的吸氣溫度與汽-液熱交換器效能及吸入管道的冷損失有關，一般可比蒸發溫度高30-40℃。
4、在汽-液熱交換器中，氣體出口溫度比液體進口溫度低5-10℃。
5、復疊式製冷系統低溫部分的吸氣過熱度範圍為12-63℃，蒸發溫度較高時取較小值，反之取較大值。若汽-液熱交換器達不到這一過熱度，可採用加設汽-汽熱交換器的措施來提高吸氣溫度。
9樓：中國農業出版社
壓縮機的吸氣溫度是壓縮吸入汽缸內氣體的實際溫度值，可從壓縮機的吸氣閥上部測得。壓縮機吸氣溫度的高低與回氣管的長度和保溫狀態及外界氣溫的高低有關。吸氣溫度過高，影響製冷效果，但為了防止壓縮機產生液擊，允許吸氣溫度比蒸發溫度高10～15℃。
10樓：學則用心
我是十年製冷工，這裡你要理解我的這個工！
1。壓縮機的排氣越高，冷凝節流蒸發迴避掉不去考慮，那麼吸氣溫度就會跟著高，若低吸氣溫度就也低。
2。壓縮機的排氣溫度迴避掉不去考慮。那麼冷凝溫度越高回氣就跟著高，膨脹閥（或毛細管等節流閥）開度越小越節流，壓縮機回氣就越低，相反就越高。
3.還與環境溫度有關。在冬季往往都是零下----十幾攝氏度，而在夏季，高溫的環境溫度會使冷凝節流蒸發發生變化，當冷凝狀況良好的時候回氣都會達到接近20度。
綜上所訴，你可以發現壓縮機回氣的溫度歸根結底，最直接的因素就是冷凝的溫度。而造成冷凝溫度最直接變化的是排氣溫度和環境溫度。明白了嗎，再說下去就蠻深了。
11樓：匿名使用者
最主要的2點：
1、排氣溫度
2、排氣後經過的整個系統時，散發的熱量，以及所做的功例如，排氣時，空氣經過壓縮，溫度升高，如果後續管路完全保溫，且不消耗壓縮能量，那麼到吸氣口，還是排氣口的溫度。
如果，管路散發熱量，或者利用膨脹閥等釋放空氣能量（例如空調系統），那麼溫度就會降低。
什麼是壓縮機的排氣過熱度，排氣過熱度如何計算
12樓：小肥肥啊
排氣過熱度應該是壓縮機排
氣管或冷凝器進口的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差。
所謂的過熱度：工質目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。
過熱度=壓縮機的吸氣溫度-製冷劑在蒸發器中的蒸發溫度，有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的製冷劑，防止溼衝程。
13樓：kenken雙魚
排氣過熱度：
是將幹飽和蒸汽繼續定壓加熱，蒸汽溫度就要上升，而超過飽和溫度，其超過的溫度就叫過熱度。
指蒸汽溫度高於對應壓力下的飽和溫度的程度。對水和水蒸汽而言，其飽和曲線在水蒸汽圖上是一條上升的曲線，即隨著壓力的升高，水的飽和溫度也是升高的。是製冷迴圈中相同蒸發壓力下製冷劑的過熱溫度與飽和溫度之差。
用於熱力膨脹閥是指低壓側和感溫包內蒸氣之間的溫度差。通常將系統調節在10°f（5.6℃）過熱度下工作。
如何計算：
排氣過熱度 ＝ 排氣溫度 － 排氣壓力對應飽和溫度。
14樓：匿名使用者
沒聽說排氣過熱度這個詞啊，過熱氣體是相對飽和狀態下來講的，壓縮機排出的氣體本身就是過熱氣體。如果計算，你需要找一份這種製冷劑的焓熵圖，在圖上標出蒸發壓力，冷凝壓力，壓縮機的吸氣溫度（注意：這個狀態點很重要，因為一般壓縮機吸入的都是過熱的氣體，它的狀態點在焓熵圖飽和線右側，這時要沿著等壓力線斜向下，找到對應的溫度點，標記。
延斜線上升至壓縮機排氣溫度點，延等壓力線畫至飽和線，這部分就是壓縮機所完成的部分，延焓值線向下滑倒座標，這兩個焓值差，就是壓縮機的單位時間做功。不知道這是不是你想要的答案。
york冷水機組壓縮機出口溫度的過熱度過低是什麼原因導致的
壓縮機壞，製冷劑少太多，回氣溫度太低，蒸發器換熱差 排氣溫度過低,是由於回氣中液體製冷劑太多 回氣管結霜 可以的原因膨脹閥開度大,製冷劑過多.蒸發換熱效果差 水 風量大小,水 風溫度低,結霜等 過熱度不是測壓縮機出口溫度的 看看膨脹閥有沒有問題 空調吸氣溫度過低是什麼原因？吸氣溫度過低這個問題主要是...
螺桿壓縮機排氣溫度過高報警，是什麼原因
空氣過濾器堵塞。由於過濾器堵塞，使機組處於過負荷狀態，從而使機組排氣溫度升高。此時，因檢查壓差開關是否損害，指示燈是否損壞。當壓差到0.05mpa時應對空濾器進行清理或更換。檢查排氣壓力調整是否過高，通常系統排氣壓力在出廠前都以調定，如需調整時，應以裝置銘牌標定的額定產氣壓力為準。如果調的過高，則機...
壓縮機的工作原理？壓縮機的工作原理是什麼？
壓縮機工作原理是從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的氣體。將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械。從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力。壓縮機的工作原理是什...