國家對四輪老年代步車有什麼規定，國家對老年代步車有什麼規定嗎

1樓：

1，違規的車：車速不能超過10公里/小時

（國家對2輪電動車的車速限制是20公里/小時，《道路交通安全法》規定2輪電動車在道路行駛的速度不能超過15公里/小時。對老年人駕駛的老年代步車、老年電動車的車速限速，是參照電動輪椅的國家標準，時速限制在10公里/小時）；

超重的車（對電動車的車身重量限制在40公斤之內）；

超高的車（針對增加雨棚的車，又稱「篷篷車」）；

超長的車（針對非法增加座椅的，超長的車）

2，違法使用的車：比如：非法載客、非法營運的車；超載超重的車（指用來裝貨的車。）

3，電動汽車上路必須駕照和上排照，老年代步車上路不需要牌照和駕照。

2樓：匿名使用者

正規的老年代步車屬於醫療器械，國家規定是可以上路的。

最近《四輪電動車技術條件》在網路上被公佈近日，從上面的訊息我們得出結論，四輪電動車可以合法上路了，內容主要是規範老年代步車市場以及代步車所要滿足的安全效能。技術條件中明確規定了老年代步車必須要滿足五個條件才能上路。車輛必須要四個輪子，安全效能大幅度的提高。

從草案可知，國家對目前市面上的「老年代步車」給予了界定：具有四個行駛車輪、包括駕駛人座位在內最多不超過4個座位、使用動力蓄電池作為唯一能量**、設計和製造上用於短途出行的微型低速電動乘用車。

車內座位最多四個，老年代步車一般不能用於載人，畢竟安全效能得不到可靠的保證。1 代步車雖然可以合法上路了，但是對其安全效能有了嚴格的規定。2 老年代步車以後只會越來越多，所以國家會對車輛進行嚴格的控制，防止攀比心理的產生，規定車輛最大多少。

3 車輛對電池有了一定的限制，這是為了普及鋰電池。老年代步車對技術有了一定的限制，要想繼續生產老年代步車必須投入大的成本去研發，保障其安全效能技，同時得到消費者的認可。改變現在老年代步車的現狀，一個普通的玻璃底盤就可以上路，這是絕對不行的。

3樓：有家車訊

即日起國家出臺新規定，老年代步車上路必須滿足條件，否則重罰！

4樓：匿名使用者

嗯，國家明令禁止，已經禁止上路了，但有些省份還在有人上路

5樓：敖翔門衛

還是有人在問這個關於四輪老年代步車問題，確實沒法迴避，畢竟咱中國有幾億的老年人。我不是老年代步車行業的，我也沒聽說國家有哪個部門對老年代步車有個正式的定義，只有交警在例行公事的打擊。據我觀察，野蠻發展的老年代步車正開始被一些地方所接受，比如四川，在給老年代步車上牌，可以在相關規定條件使用。

去年回老家，在湖南益陽的市場裡也看到有上牌的老年代步車。

有一些聲音是粗暴的對老年代步車進行反對，是不合情理的。在社群裡面，就完全具備使用低速的老年代步車條件，安全性有一定保障。

我的態度是旗幟鮮明的反對老年代步車上路，和機動車為伍是把自己的命置於危險之下。在一些大型小區，還有農村，公共交通不方便的地方，需要自己想辦法解決交通問題，這是用得著老年代步車的地方。如果有人在這些地方對代步有需求，我樂於推一個小高爾夫球車給他們玩玩。

四輪老年代步車

注意，有條件的地方才能玩哈！

國家對老年代步車有什麼規定嗎

6樓：匿名使用者

現在國家層面的還沒有什麼政策，不過有的省份已經出臺規則，限制老年代步車

7樓：我我我也是

其實該聽聽老年人的意見，畢竟也是得到很多老年人的喜愛

8樓：春鴻暉

老年代步車有什麼歸定請回答

9樓：

老年代步車上牌照問題:原因是交通制管理部門沒有制定相應的條款，並不是生產和**的問題，更不是使用考者的問題。隨便說不能上路是不對的。

電動三輪四輪車在其他國家都是可以上路的。這種車速度慢，無尾氣，即安全又環保，沒有理由不許上路。不願意老年車上路的主要是開汽車的人，認為影響了他們上路。

路權人人有份，不能用車的好壞來限制使用者的路權！