1樓：淮安海之聲新店
不用太緊張哦 下次嚼口香糖試試 應該就不會有耳鳴了
2樓：海之聲vip中心
中耳鼓室氣壓的改變導致的一系列不適，不用太緊張了，過了那一會，就會自行緩解的。
3樓：
這是因為中耳的氣壓改變所造成的。不必擔心。
4樓：廈門海之聲
氣壓改變導致的，可以嚼口香糖緩解
5樓：海之聲東莞驗配
中耳氣壓改變引起，微微張嘴可以減輕。
6樓：省醫海之聲
應該是中耳氣壓改變造成的
坐火車過隧道時為什麼耳朵會疼？
7樓：匿名使用者
因為車廂內的空氣和人耳內部的空氣壓強不相等。
1、一切要從人耳的基本構造說起。
人耳中用來感知聲音的是一層不足1mm的薄膜，稱為鼓膜。
物體振動產生聲波，通過空氣傳播到耳朵深處的鼓膜時，會帶動鼓膜振動，最終通過聽覺神經傳入大腦，我們就聽到了聲音。
2、鼓膜是一個特別脆弱的部位。
它的內側通過咽鼓管與口腔相連，但咽鼓管一般處於關閉狀態，外側通過耳道直接與外界相通。人在大氣中生活，於是鼓膜的兩側都感受到大氣壓強。
正常情況下，鼓膜兩側壓強相等。但如果兩側的壓強突然變得不相等，薄薄的鼓膜就會承受一定壓力，從而出現不適的感覺。
3、火車過隧道時耳朵不舒服，正是因為車廂內的空氣和人耳內部的空氣壓強不相等了。
我們可以用一些動作開啟連線人耳朵和口腔的咽鼓管，使鼓膜內的空氣與外界相通，消除壓強差。例如打哈欠、嚼口香糖、捏鼻閉嘴鼓氣等，都是不錯的選擇。這樣一來，耳朵的疼痛會減緩很多。
4、在高速執行的動車組列車經過隧道時，狹窄的隧道中的空氣流速變大，大量溢位，以至於車體外部壓強變弱，對於沒有完全密閉的車型，車體內的空氣流速相對較小，所以會向車體外部溢位。
5、人耳的鼓膜通過震動傳聲，當車廂空氣變少時，空氣帶動耳膜震動頻率變弱，所以，鼓膜內的氣壓來不及與快速變化的外界氣壓平衡，前者高於後者，鼓膜即有向外的鼓漲感。
6、但是隨著我國高鐵動車組的推陳出新，列車的密閉性會逐漸增強。相信，以後在乘坐火車過隧道時耳朵受迫的情況會越來越少。
8樓：匿名使用者
因為過隧道的時候車速過快會在狹窄的隧道里產生一個氣流壓，在駛過的瞬間會有壓力的大幅度增加，導致人耳膜的擠壓，這樣就會產生一定的疼痛感和耳鳴，解決方法，張著嘴巴（過隧道的時候）
9樓：匿名使用者
在經過隧道時和朋友交談來分散注意力或嚼口香糖以平衡壓力，也會減少疼痛。
因隧道空間小，像是長方盒子，火車經過時，氣流經過壓縮，會產生較大的壓力，身體內部壓力會小於外部壓力，直接產生作用就是，耳膜內外會有較大壓差，所以會耳朵痛。
10樓：神級人氏
【1】這是 因隧道空間小，像是長方盒子，火車經過時，氣流經過壓縮，會產生較大的壓力，身體內部壓力會小於外部壓力，直接產生作用就是，耳膜內外會有較大壓差，所以會耳朵痛。
【2】隧道：隧道是指在既有的建築或土石結構中挖出來的通道，是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。
2023年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：「以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2㎡的洞室。
11樓：匿名使用者
因為坐火車太抖了，聲音太炒了，耳朵受不了，當然疼啦~
火車過山洞或隧道時為什麼耳朵會壓迫感
12樓：按鍵精靈家長幫
火車經過隧道時，像「活塞」壓縮隧道中的空氣，使空氣從車身與隧道間向車後方高速流動。根據伯努力方程，高速流動的氣流氣壓較低。於是車廂內外產生氣壓差，車廂內空氣沿縫隙向外逃逸，使車廂氣壓下降，進而影響人的耳膜。
這種明顯的變化一般只發生在高速運動的列車上，而且在車頭進入隧道和車尾離開隧道時才出現，期間比較穩定。
在經過隧道時和朋友交談來分散注意力或嚼口香糖以平衡壓力，也會減少疼痛。
13樓：樂途網問答
火車進入隧道後,由於其速度很快且隧道內空間狹小,隧道內的空氣便被壓縮,氣壓也就產生了急劇的變化。當這種氣壓大的空氣接觸到耳膜後,耳膜便會由於受力情況改變而振動,使人「聽見嗡嗡聲音」。如果壓縮空氣的氣壓過大,便會使人感覺脹痛。
摘自網路
為什麼坐高鐵進去隧道會耳鳴，耳脹
14樓：海之聲揚州店
這種情況是正常的，因為，這個時候會出現耳朵內外的氣壓不平衡現象，會造成耳鳴而脹，在這個時候我們只需要做人為的咀嚼動作，就可以改善，也可以嚼口香糖
坐火車過隧道時為什麼會耳鳴？
15樓：惡魔復古風
因隧道空間小，火車經過時，氣流經過壓縮，會產生較大的壓力，身體內部壓力會小於外部壓力，直接產生作用就是，耳膜內外會有較大壓差，所以會耳朵痛。
正常情況下人的內耳與外界的氣壓基本一致， 進入隧道後氣流快，車廂內氣壓迅速變低，人的內耳與外界的氣壓差變大，所以耳膜不好受，打哈欠時可以開啟咽鼓管（內耳與外界的通道），使內外氣壓平衡，所以就不那麼難受了。
坐和諧號的時候進隧道為什麼耳朵會耳鳴
16樓：濟南海之聲聽力專家
這是因為進入隧道壓力改變導致的，這個時候可咀嚼或張嘴，做吞嚥動作均可以
17樓：
耳朵裡面的壓力太大，可以嚼口香糖或做吞嚥動作。
18樓：石岐海之聲
氣壓改變，建議咀嚼口香糖或吞嚥動作.
19樓：
這是因為中耳氣壓改變造成的，可以吃口香糖
火車過隧道時，為什麼耳朵裡特別難受，，知道是氣壓的問題，，詳細解釋一下，
20樓：匿名使用者
你說的在高鐵中更常見，火車剛進隧道
時候壓縮隧道內的空氣產生的，進入隧道後隧道里的氣壓突然增大，你的耳膜肯定有感覺，就像你做電梯一口氣從1樓到25樓，或是飛機起飛爬高的時候。車廂做的不完全密閉才會有這種感覺也不可能完全密閉。現在這也是個難題，改進措施就是進隧道的洞口時候把洞口做成喇叭形或是梯形，兩側或是上面再開口來減弱壓縮波影響但是也沒法完全解決，我就知道西南交大好像做模型專門研究過這個
坐火車時偶爾會有耳鳴的現象，是什麼原因
21樓：
這根坐飛機的道理一樣，在那麼快速行駛的列車裡 在進隧道時造成了車內外的壓力瞬間發生變化，壓力變化後會導致我們的耳膜產生反應，因此會出現耳鳴的現象
為什麼每次坐火車過隧道的時候耳朵會感到有威迫感
因人而異，就像有人暈船，有人暈車，我想你就是那種對外界氣壓變化敏感的人 火車告訴行駛的時候，火車內的氣壓並不是恆定不變的，所以有些人對於這種氣壓變化而感到不適，如果是短程的還是可以坐坐的，長途的話最好還是換一種出行方式 一是因為你自己的心理因素，二是火車過隧道的聲音異同於在開闊地的聲音，就對你產生了...
為什麼高鐵過隧道耳朵堵，只有過隧道的時候才這樣。什麼原理？具體的氣壓變化過程
過隧道相對速度增大，氣流加快，會導致氣壓降低，伴隨聲波變化，以高速穿過隧道是高鐵提速的一個瓶頸技術難關 過隧道的時候，造成耳膜內外的壓力不一樣，就感覺堵了，坐飛機升降的時候也是這樣。動車組列車幾乎是完全密封的，車廂內的空氣壓力完全靠空調調節，當列車開關門是難免會有壓力變化，所以耳朵會不舒服。空氣壓力...
同樣是拆遷，為什麼有的地方補償過千萬，有的只有幾萬
我們應該知道，國家統一的補償標準並不適用於所有的省 市 區 縣，因為它們處於不同的經濟發展階段和不同的地區，所以補償標準因地區而異。各地區涉及 行政徵收的土地或房屋，將根據具體徵收專案制定徵收計劃和安置補償計劃。省市徵地補償標準的綜合確定還應依據土地區位 農用地年產值統計等政策檔案。因此，不同的省份...