1樓：
①超導磁浮列車是利用超導磁石使車體上浮，通過週期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。超導磁浮列車的執行除了高速之外，還具有無噪音、無震動、省能源的特點，可望成為21世紀交通工具的主力。目前正研究開發的超導磁浮列車的時速以達到 500公里的目標，更新穎的下一代超導磁浮列車將用高溫超導材料，列車的時速可望高達700公里。
②如果把超導磁浮列車的實用化算作100的話，目前的開發研究已處於80的相對階段，預計在2023年可望實現實用化，而下一代的高溫超導磁浮列車則將在2023年左右投入執行。
③為使超導磁浮列車早日實用化，需要開發高溫超導材料，**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性，開發磁性遮蔽技術和列車控制系統等技術。從技術觀點來看，還必須認真研究磁性對生物界的影響。
④隨著超導磁浮列車的問世，將會誕生全新的超導磁浮列車製造業、軌道線材業，從而給傳統的金屬材料業、土木建築業、電氣和電子產業賦予新的活力，也將會對旅館飯店業、航空業、普通的高速車輛製造業構成威脅。
1、從文章第①段看，超導磁浮列車有哪些特點？
2、超導磁浮列車獲得高速行駛的基本條件是什麼？
3、第①段在介紹“超導磁浮列車”時採用了__________的說明方法，而接著的兩個數字意在說明 。
4、要讓超導磁浮列車儘早投入實用化，在技術上還需攻克哪些難關?
5、第②段加點的“左右”一詞能否去掉？為什麼？
答案：1．高速、無噪音 無震動 省能源。
2.超導磁石週期性變換磁極方向使車體上浮並獲得動力。
3．下定義 車速之快．
4.①開發高溫超導材料；②**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性；③開發磁性遮蔽技術和列車控制系統等技術；④研究磁性對生物界的影響。
5.不能。“左右”只是表示推測、估計，不確定。表示大約的意思。如果去掉就變成肯定的語氣了，與事實不符。用上它體現了說明文語言的準確性。
2樓：手機使用者
1.第①自然段在介紹超導磁浮列車時採用的說明方法是【下定義】，運用這種說明方法的作用是【簡練而準確地說明事物 特徵和性質】本段中“500”和“700”這兩個數字的字意在說明【超導磁浮列車速度的快】2.文中家電的“左右”一詞能去掉嗎？
為什麼？【不能。左右表示不十分確定。
表示“下一代的高溫超導磁浮列車”在2023年投入執行的的時間是一個估計的時間】3.超導磁浮列車獲得高速行駛的基本條件是什麼？【基本條件是：
用超導磁石使車體上浮，通過週期性地變換磁極方向為列車獲提供前進動力】4.與現行機引列車和電氣化列車相比，超導磁浮列車的優點主要體現在哪些方面？【高速、無噪音、無震動、省能源】5.
畫線句“目前的開發研究已處於80的相對階段”中的80的含義是什麼？【超導磁浮列車的實用100，相對應，是其80%】6.要使超導磁浮列車儘早實用化，在技術上還須攻克的難關有哪些？
【需要開發高溫超導材料，**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性，開發磁性遮蔽技術和列車控制系統等技術及磁性對生物界的影響】
3樓：手機使用者
超導磁浮列車獲得高速行駛的基本條件是什麼
4樓：戀純玫
1、超導磁石週期性變換磁極方向使車體上浮並獲得動力。
2、下定義 車速之快
3、開發高溫超導材料；**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性；開發磁性遮蔽技術；多開發列車控制系統等技術；研究磁性對生物界的影響。
4、如果把超導磁浮列車的實用化算作100的話，目前的開發研究已處於80的相對階段，預計在2023年可望實現實用化，而下一代的高溫超導磁浮列車則將在2023年左右投入執行。
用具體數字來說明“實現超導磁浮列車的實用化”，可更準確，更具體，更直觀，使讀者信
5樓：遺失de夢
這個題目可能對應不同嗲文章,你應該補充一下,這是其中一個不知道對不對1：含義是告訴我們時間短。
2:磁懸浮列車雖然具有這麼多的好處，但到目前為止，世界上只有上海浦東磁懸浮鐵路真正投入商業運營。儘管日本和德國已經有了實驗路線，儘管2023年上海浦東機場到市區30公里長的線路將投入正式運營，但磁懸浮列車要想如同現今的普通輪軌式鐵路那般，成為民眾日常交通工具，似乎還遙遙無期。
那麼，究竟是什麼原因呢？ 首先是安全方面。由於磁懸浮系統必須輔之以電磁力完成懸浮、導向和驅動，因此在斷電情況下列車的安全就不能不是一個要考慮的問題。
此外，在高速狀態下執行時，列車的穩定性和可靠性也需要長期的實際檢驗。還有，則是建造時的技術難題。由於列車在執行時需要以特定高度懸浮，因此對線路的平整度、路基下沉量等的要求都很高。
而且，如何避免強磁場對人體及環境的影響也一定要考慮到。
參加修建上海磁懸浮快速列車的電力專家介紹，敷設在磁浮工程全線的電纜，是德國進口的一種普通鋁芯制高壓電纜，受電後將產生20kv高壓。專家提醒有關部門，要注意工程沿線周圍施工安全，並加強對沿線電纜的保護力度，以防止意外事故發生。 即便有解決以上技術難題的手段，但是又牽涉到另外一個問題——錢。
上海段約30公里的線路設計投資為380億元人民幣，而德國的兩條線路，一條36．8公里長，將耗資約16億歐元；另一條長度78．9公里，則將耗資32億歐元（1歐元約等於10元人民幣）。實際施工中，根據地形、路面及設計運送能力的不同，當然造價也會相差較大。但無論如何，一公里的路線至少需要3億元人民幣的投資，也就是說，1釐米線路就得花上3000元！
超導磁懸浮列車 閱讀答案
6樓：匿名使用者
答案：1．高速、無噪音 無震動 省能源。
2.超導磁石週期性變換磁極方向使車體上浮並獲得動力。
3．下定義 車速之快．
4.①開發高溫超導材料；②**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性；③開發磁性遮蔽技術和列車控制系統等技術；④研究磁性對生物界的影響。
5.不能。“左右”只是表示推測、估計，不確定。表示大約的意思。如果去掉就變成肯定的語氣了，與事實不符。用上它體現了說明文語言的準確性。
超導磁浮列車 閱讀答案
7樓：匿名使用者
1、超導磁石週期性變換磁極方向使車體上浮並獲得動力。
2、下定義 車速之快
3、開發高溫超導材料；**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性；開發磁性遮蔽技術；多開發列車控制系統等技術；研究磁性對生物界的影響。
4、如果把超導磁浮列車的實用化算作100的話，目前的開發研究已處於80的相對階段，預計在2023年可望實現實用化，而下一代的高溫超導磁浮列車則將在2023年左右投入執行。
用具體數字來說明“實現超導磁浮列車的實用化”，可更準確，更具體，更直觀，使讀者信服。
《超導磁浮列車》短文的答案 5
8樓：李嘉靜
1.第①自然段在介紹超導磁浮列車時採用的說明方法是【下定義】，運用這種說明方法的作用是【簡練而準確地說明事物 特徵和性質】本段中“500”和“700”這兩個數字的字意在說明【超導磁浮列車速度的快】
2.文中家電的“左右”一詞能去掉嗎？為什麼？
【不能。左右表示不十分確定。表示“下一代的高溫超導磁浮列車”在2023年投入執行的的時間是一個估計的時間】
3.超導磁浮列車獲得高速行駛的基本條件是什麼？
【基本條件是：用超導磁石使車體上浮，通過週期性地變換磁極方向為列車獲提供前進動力】
4.與現行機引列車和電氣化列車相比，超導磁浮列車的優點主要體現在哪些方面？
【高速、無噪音、無震動、省能源】
5.畫線句“目前的開發研究已處於80的相對階段”中的80的含義是什麼？
【超導磁浮列車的實用100，相對應，是其80%】
6.要使超導磁浮列車儘早實用化，在技術上還須攻克的難關有哪些？
【需要開發高溫超導材料，**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性，開發磁性遮蔽技術和列車控制系統等技術及磁性對生物界的影響】
9樓：炫甜彩蜜
①超導磁浮列車是利用超導磁石使車體上浮，通過週期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。超導磁浮列車的執行除了高速之外，還具有無噪音、無震動、省能源的特點，可望成為21世紀交通工具的主力。目前正研究開發的超導磁浮列車的時速以達到 500公里的目標，更新穎的下一代超導磁浮列車將用高溫超導材料，列車的時速可望高達700公里。
②如果把超導磁浮列車的實用化算作100的話，目前的開發研究已處於80的相對階段，預計在2023年可望實現實用化，而下一代的高溫超導磁浮列車則將在2023年左右投入執行。
③為使超導磁浮列車早日實用化，需要開發高溫超導材料，**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性，開發磁性遮蔽技術和列車控制系統等技術。從技術觀點來看，還必須認真研究磁性對生物界的影響。
④隨著超導磁浮列車的問世，將會誕生全新的超導磁浮列車製造業、軌道線材業，從而給傳統的金屬材料業、土木建築業、電氣和電子產業賦予新的活力，也將會對旅館飯店業、航空業、普通的高速車輛製造業構成威脅。
1、從文章第①段看，超導磁浮列車有哪些特點？
2、超導磁浮列車獲得高速行駛的基本條件是什麼？
3、第①段在介紹“超導磁浮列車”時採用了__________的說明方法，而接著的兩個數字意在說明 。
4、要讓超導磁浮列車儘早投入實用化，在技術上還需攻克哪些難關?
5、第②段加點的“左右”一詞能否去掉？為什麼？
答案：1．高速、無噪音 無震動 省能源。
2.超導磁石週期性變換磁極方向使車體上浮並獲得動力。
3．下定義 車速之快．
4.①開發高溫超導材料；②**列車在高速通過隧道時的空氣力學特性；③開發磁性遮蔽技術和列車控制系統等技術；④研究磁性對生物界的影響。
5.不能。“左右”只是表示推測、估計，不確定。表示大約的意思。如果去掉就變成肯定的語氣了，與事實不符。用上它體現了說明文語言的準確性。
北京首條中低速磁浮列車將何時開通試運營
據瞭解，具有中國自主智慧財產權，北京首條中低速磁浮交通線路s1線正在進行三個月的試執行，將於2017年年底開通試運營，預計全年客運量達5685萬人次。北京s1線西起門頭溝區石廠站，跨越永定河 穿過石景山隧道，東至蘋果園站，全長10.236公里，其中高架段9.953公里，隧道段0.283公里，全線設站...
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