1樓：安全護航
電瓶樁子打平了，焊接方法如下：
一、材料
1．接線：找1根0．5m長的汽車用搭鐵線，並配上一個優質的蓄電池充電夾便可。
2．焊接電極：找一節一號乾電池，將中間的碳棒抽出，作為焊接接觸的電極。
3．焊料：將報廢蓄電池上的接線柱用鋼鋸割下，碎成小塊備用。
二、操作過程
先將蓄電池充足電，用鉗子夾住碳棒一端，將焊接線上的充電夾夾在鉗子上，焊接線上的接線卡頭接到好的接線柱上，把鐵皮套在損傷的線柱上，內部填滿焊料。這時握住鉗子手柄，將焊接電極與打平的樁頭、焊料接觸，此時，碳棒發紅，將焊料熔化，碳棒在鐵皮套內平穩地移動焊接電極，使之充分熔化。移開焊接電極，立刻澆涼水凝固。
可重複操作，直到堅實可靠，取下鐵皮套後用銼刀、砂紙打磨成標準尺寸，便可。
三、注意事項
1．焊接前必須擰下蓄電池的加液蓋，防止受熱後內部水汽鼓脹發生危險，在通風良好的地方進行操作。
2．鐵皮套在打平的樁頭上後，應在鐵皮的外圍用溼布包住，避免焊接操作時產生的熱量燙傷蓄電池的外殼。
3．焊接時間不應過長，如反覆操作，應間隔幾分鐘。
2樓：軍械師
用碳棒和一塊電瓶就可以焊接好，叫做電瓶短路碳棒焊接法。
3樓：匿名使用者
做好圓通模型放在電瓶極柱上，找鉛塊來，找個一次性電池，把電池解剖裡面有個碳棒，電瓶的哪個樁頭壞啦可以一頭用導線連線另一個樁頭，碳棒連線壞的樁頭在上面打磨就會融化樁頭【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，電瓶莊如果打壞了，只有更換電瓶，不可以焊接的，希望能夠幫到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：中譽諮詢
使用堆焊吧，一點點堆起來
電動車充電應牢記的幾個小常識
6樓：啊往事知多少
一、注來意充電時間。電動車源的電池並不是充得越久就儲有越多的能量，當電池充了一定時間的電以後，電量基本飽和了，再繼續充電不會再有有多大的作用，電能這個時候不會再轉化為化學能而儲藏起來，而是更多地促進電池內化學反應的發生，當電池內化學反應的速率超過了正常水平的時候就會使電池變得更容易老化，電池內各金屬材料消耗得更快。為了讓電池的壽命更長，效能更好，每次充電時間最好不要超過8個小時，如果怕電池長期不用而出現問題才進行充電，這個時候最好不要超過5個小時。
二、注意充電時機。什麼時候充電才好呢，很多人平時都沒注意這個問題，回到家就充，有空就充，總覺得把電充上總不會有錯，其實太頻繁充電會讓電池的壽命縮斷，一般電池都有一定的充電數次限制，大概在300次左右，當充了這麼多次電以後，電池內的活性金屬會軟化會脫落，各個電極也開始腐化，所以離它報廢也為期不遠了。為了能讓電池使用更長的時間，應該在電量用了70-80%的時候再去充電，這樣可以大大地增加電動車電池的壽命。
騎電動車小常識
蓄電池知識
7樓：造反團
通常的情況下,鉛酸蓄電池的浮充是恆壓充電,蓄電池組的充電是串聯的。每一組充電機的浮充電壓,由充電機決定,其數值由該組單體蓄電池的個數確定,每個單體電池的端電壓大約是2.10v多一點.
串聯起來的總的單體電池個數乘以這個端電壓就是該蓄電池組的浮充電壓。
從你給出的數字來看,你的充電機所設定的浮充電壓可能是每個單體2.20v稍多一點,由於每個單體電池的效能不可能完全一致,所以出現同組電池中不同電壓還是正常的,但是你如果想更完美一些可以考慮下面的方法:
把普遍高的單體電池放到一組,而把普遍低的單體電池放到另一個組.這樣可以使得同一組電池中的各個單體電池相對一致。高的都高,充電機可以提前結束充電轉而進入浮充狀態,低的都低,充電機可以相對多充一會兒,使得各個單體電池電壓有所提高。
這樣效果就會更好。
同一組電池各個單體電池電壓不一致也是不好的,充電機提供的電壓維持一個恆定的狀態,對於稍高的那個單體總是相對過充的,而對於稍低的那個單體總是相對充電不足的。
8樓：原衝老大
第一組最大浮充電壓差30mv，第二組51mv，兩組的壓差都在標準範圍內，都屬正常。此時應注意壓差是否有增大的現象，如進一步增大，可以做一次均充。
9樓：匿名使用者
一分都不給 拿2分走人
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