1樓：匿名使用者
檢查油路點火系統，清洗節氣門【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
您好，節氣門怠速馬達檢查了嗎【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
冷車啟動正常熱車怠速熄火，求大神指教
3樓：卿問佛
著火了以後等怠速穩定了，不要快速抬離合，離合抬到半聯動，注意轉速如果轉速下降很多，離合就再踩下去，過一會在重複抬離合的動作，轉速如果只是下去一點，就慢慢把離合全太起來，讓變速箱的機油也運動起來，有的時候機器預熱好了，變數箱的油還沒有潤滑，這時候起步的阻力很大，這時候就很容易滅火
4樓：德汽聯盟
你好，您這種情況應該用診斷儀讀取資料流來找故障，這樣一味的換不是辦法。
5樓：第餓死鬼
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熱車怠速不穩，會熄火是怎麼回事
6樓：
熱車怠速不穩還熄火主要是進氣系統有漏氣、燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化不良、漏油或堵塞、火花塞老化、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良等因素引起的。
正常怠速，車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
行車怠速，汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態。
7樓：朋哥永不認輸
故障原因：
1、進氣系統有漏氣。
2、燃油壓力太低。
3、空氣濾清器堵塞。
4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
5、怠速調整不當。
6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。
7、火花塞工作不良。
8、空氣流量計有故障。
9、氣缸壓縮壓力過低不均勻。
故障診斷與排除：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障**。如果有，按故障**查詢故障部位。
2、檢查進氣系統各進氣管路接頭、各真空軟管、廢氣再迴圈系統和燃油蒸氣**系統是否漏氣。
3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發動機轉速無變化說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修或更換。
4、怠速時逐個短路各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降值是否相等。如果某缸在短路高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器或控制電路是否正常、該缸壓力是否過低。
5、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音有差異，說明各缸噴油量不相等，應拆檢或更換。
6、檢查各缸的高壓火花。如某缸的火花太弱或斷火，應檢測分火頭、分電器蓋、高壓分線、點火器、發動機轉速感測器及其連線、插頭等。 7、拆檢各缸各缸火花塞，檢查電極是否燒蝕過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。
8、檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。如燃油壓力偏低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、汽油濾清器及電動汽油泵的進油濾網、連線管路等。
9、調整發動機怠速。檢查空氣流量計是否卡滯，檢查氣缸壓縮壓力。如壓力低於0.8mpa，應拆檢發動機。
8樓：匿名使用者
一、原因：
汽車怠速狀態下熄火的故障主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。
二、解決方法：
解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。進氣及節氣門清洗 ，分解和吹附著在節氣門體和怠速馬達上的油泥及汙垢。
9樓：庚霞塞午
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求助：熱車怠速不穩，偶爾熄火.求高手解答
10樓：老實人穩當
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
冷車起動時正常，熱車後，怠速低，熄火，很難發動？
11樓：途虎話養車
先檢查水溫感測器於熱車時給電腦的資料是否正常，再檢查火花塞和點火線圈，一定要是原產火花塞..不行再說
發動機冷車運轉時怠速不穩或過低,易熄火,熱車後怠速恢復正常？試分析引起該故障的原因以及排除方法。
12樓：匿名使用者
可能原因：其一，燃燒室積碳，使壓縮比加大，空燃比小於14.7。其二，氣門積碳，冷車時積碳較硬，導致氣門關閉不嚴。如果熱車時怠速正常，說明節氣門、火花塞、油泵這些沒有問題。
解決方法：連結電腦，檢查故障碼，按故障碼代號維修。如果沒有故障碼，清洗積碳。
1、發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:
汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
底置凸輪軸這種設計的發動機一般都是大排量、低轉速、追求大扭矩輸出，因為底置凸輪軸，是依靠曲軸帶動，然後凸輪與氣門搖臂採用一根金屬桿來連線，是凸輪頂起連桿，連桿推動搖臂來實現發動機氣門的開合，所以過高的轉速會使頂杆承壓過大以致折斷。但是這種用頂杆的設計，也有它的優點，結構簡單，可靠性高、發動機重心底、成本低等。因為發動機轉速低，強調的是扭矩表現，所以底置凸輪軸設計是足夠滿足這種需求的。
既然這兩種設計偏向不同，前者是最求大功率，後者是追求大扭矩。我們知道汽車提速快、牽引力強靠的是扭矩，而實現最高速度是依靠功率。這裡還有一個簡單的公式：
功率=轉速x扭矩。自然吸氣時發動機提升功率最簡單的辦法，就是提高轉速，轉速越高升功率自然就越高。
13樓：匿名使用者
您好，我看了之前的兩個解答，說法都不正確。冷車時，發動機怠速應該會快。這是因為活塞在達到工作溫度前是失圓的，這個時候，曲軸箱的串氣量較大，但燃燒室的混合氣濃度很高，在這個時候發動機應該是不容易熄火的。
出現您所說的故障主要有兩種可能。其一，燃燒室積碳，使壓縮比加大，空燃比小於14.7。
其二，氣門積碳，冷車時積碳較硬，導致氣門關閉不嚴。如果熱車時怠速正常，說明節氣門、火花塞、油泵這些沒有問題。
解決問題，連結電腦，檢查故障碼，按故障碼代號維修。如果沒有故障碼，清洗積碳。問一下，您是什麼車、那一款？公里數？希望可以幫到你。
14樓：匿名使用者
這種情況是最直接的原因是節氣門、噴油嘴和怠速馬達髒汙造成的，清洗一下上述部件就可以解決故障了。
15樓：匿名使用者
2012款朗動 自動 就是這個問題 冷啟動的時候 轉速1000 然後自動熄火了 如果催下油門到3000轉 來回幾下就可以正常啟動了
不知道和電路有沒有關係 因為原廠的gps導航就壞過一次 感覺是供電不穩弄壞了 不知道有關係沒+
16樓：黃飛
早上溫度過低 車子帶有溫度自動調節都是這樣的
17樓：土得掉渣
清洗噴油嘴，節氣門，檢查火花塞，ecu
東風風行菱智m3車鑰匙沒電了怎麼辦
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開車真的需要熱車嗎冷車怠速最費油
冷車啟動簡單理解就是汽車長時間放置後，發動機防凍液溫度 機油溫度較低時啟動發動機。發動機啟動時怠速很高，油箱通風閥 碳罐電磁閥 工作大概有1 2分鐘左右後停止工作，這個過程叫做冷車快怠速，是為了提高水溫 機油溫度 三元催化器溫度讓發動機更快的進入工作狀態。汽車冷啟動時會通過高怠速來快速熱車，並不是不...
汽油發動機冷車熱車都起動困難油耗高怠速車抖是什麼原因
你好，建議清洗節氣門，汽油格，換火花塞，這樣就可以了的，因為這是由於節氣門太髒引起的，希望能幫到你，如有不明，請登入百車寶問答繼續追問 您好！您這個情況複雜了，多數是油路 氣路 電路等問題，以下請參考！電噴發動機怠速不良的故障原因多而複雜，增加了故障診斷和排除的難度，本文就l型電子燃油噴射系統發動機...