1樓：人文漫步者
你說的這個馬自達的車標具體想什麼不重要，最重要的是他所賦予的特殊的意義。
2樓：匿名使用者
馬自達車標個人認為是不象奶，馬自達車標整體看上去個人認為更像一個框裡面是展翅高飛的海鷗。
3樓：uihihi哦的春天
我個人的感覺來說，馬自達的車標不像奶的，感覺也不是很好看。
4樓：匿名使用者
馬自達汽車不僅僅質量非常的優秀，而且**也是非常的公道，所以我們都非常喜歡
5樓：傑遜漂流記
馬自達車標剛好變成貓頭鷹的眉毛,完全沒毛病啊,老鐵!
6樓：小濤生活感悟
不想想一個游泳的人但是這車不好賣 車也不行
7樓：匿名使用者
馬自達的車標有點像你這麼說，還真是有點像
8樓：
馬自達車標的話，有點像奶的，因為它兩邊都是那個形狀
9樓：蠟筆小憨批
對的，馬自達的確有這一款車的，這款車價效比非常的高，而且超級好看
10樓：
馬自達的車標，像奶媽不像阿，他好像一片樹葉子一樣，就是那種花朵的樹葉，沒有花朵的那個
11樓：位壁
馬自達車標象奶嗎？看你自己個人的想象力吧。
12樓：好主意公民
使公司的發展進入了一個新的階段。2023年,馬自達公司推出了馬自達6(mazda6)、馬自達2等一系列新車型,在世界各地都取得了不俗的銷售業績。 最初馬自達汽車標誌圖案...
13樓：阿強
不像奶更像是一隻飛的大雁
14樓：傳說灬藍胖子
馬自達的車標形象更像一隻海鷗 在展翅飛翔的海鷗 可以在網上查詢車標的意義和象徵
15樓：落葉h知秋
馬自達車標是不像哪個像一個翅膀？
16樓：關振翱
馬自達的車標應該是不像奶的。
17樓：時間的分公司
不是很像，你得想象力很豐富
18樓：賺錢猛
特別像個比較豐滿的奶
19樓：董太漂亮
馬自達這個車標不像奶，怎麼像奶呢？
20樓：雨暮欲雨遲
來自它車標更像一隻小小海鷗。
21樓：好想你好
你還別說馬自達的車標真挺像奶的
馬自達小汽車怎麼樣？
22樓：鉛筆頭汽車融資租賃
一說到馬自達，大多數車迷都是眼裡泛光般的崇拜，同級別最強的三大件，以及魂動的設計，似乎我們在買車的時候，沒有排除馬自達的理由。也就是這樣狂熱般的熱愛，馬自達在民間擁有無數資深粉絲。
但現實往往卻是殘酷的，這些口裡都百般熱愛馬自達的粉絲，大部分都投向了豐田、本田、日產、大眾的懷抱，在年銷2800萬輛的中國乘用車市場，每年僅僅不到30萬的使用者迴歸馬自達，這樣就衍生出了另外一個問題，我們都愛馬自達，為什麼都不買馬自達？
有人說馬自達就像是車企界的“理工男”，它熱衷於鑽研技術，搞出了不少汽車界的黑科技；有的人說，它是個“偏執狂”，它對自然吸氣的堅持，正如它曾經對轉子發動機那獨一無二的堅持一般，固執得讓人看不懂。
浪漫的人正是因為馬自達對技術的鑽研和固執而熱愛它；務實的人卻因為馬自達“不拘小節”的造車理念和工藝對它避而遠之。但不可否認的是這些年來，馬自達在中國市場一直髮力疲軟，銷量平平。
2023年，第一代馬自達6在中國上市。靠著這款車，馬自達悄悄地把“轎跑”概念帶到了中國。在當時看來無比時尚的造型，放在十幾年後的今天依然不會顯現出太厚重的年代感：
前雙叉臂後e型多連桿懸掛的組合和出色的底盤調教，給它帶來了相當好的操控體驗。
可以說，彼時的馬6是一臺在產品力上碾壓同時期對手的車型。成也馬6，敗也馬6。敗在“拿得起，放不下”。
2023年馬6的換代車型睿翼上市，放不下既得利益的一汽馬自達選擇將本該停產的馬6繼續生產下去。為了降低入局的門檻，馬自達6不斷降價，其本身運動中高階車標杆的形象也逐漸被蒙迪歐取代。
在一眾同級別競品都換代成功，獲得銷量和口碑雙豐收的同時，人們對馬自達品牌的認識，卻依然停留在了距離那時已過去近十年的老馬6身上。直到今天，九代雅閣都出來幾年了，老馬6還在賣，但12萬多起步的**也是真便宜。久而久之，初期馬6幫馬自達建立起來的“高大上”的品牌形象早已不在。
而當前全新一代馬自達阿特茲，不論是外觀設計，還是在內飾品質上，或者配置，都遠遠超越同級別產品，而且還有著得天獨厚的三大件，其本身的操控效能可以說是當前中高階轎車當中做得最好的產品。
同樣昂克賽拉的運動特徵，在同級別車型當中也是沒有對手的存在。從廠商對旗下產品的宣傳賣點來看，往往都是集中在極致效能和操控上邊。而當前汽車消費者，對於操控往往都是一個極其模糊的概念，而且很多都是第一次購買汽車，壓根就不知道什麼叫駕駛樂趣。
這個時候，外在的顏值以及內飾品質，就是最為直接的亮點，而馬自達在這方面往往又並不是短板。不論是全新阿特茲，還是cx5，以及昂克賽拉，或者cx4，有著魂動設計的加持，在同級別車當中都是極其出色的亮點。
而且在產品節油以及可靠性方面，馬自達同樣非常出色，既開不壞，而且還油耗非常低，這些都是實實在在的產品亮點，卻被相對比較模糊的操控掩蓋，使得馬自達在大多數人們的印象裡，只是操控好。或者改變一下對產品的傳播策略，將消費者看到的設計，以及優秀的燃油經濟性展現出來，重新定義馬自達的賣點，或許能夠收穫不錯的效果。
23樓：毅休割
首先，馬自達個品牌，屬於日系二線。在中國，由於這幾年的發展。可能逐漸成為了合資一線品牌。
由於流線的車身外形設計，本身所傾向的就是年輕群裡。阿特茲，昂科塞拉，一上市都吸引著眾多年輕人的眼球。不得不說，他比較準確的抓住了大多數年輕人的基本需求。
第二，從車身本身效能上來看，近幾年，馬自達所走的路線是主打操控，而且，在整個試乘試駕過程中，工作人員會給你展現他們車輛極致的車輛穩定性。但是，很多年輕人喜歡他的運動外觀卻對這樣的體驗不感冒，因為基本上也是家用為主。況且試問誰平常開車這樣開？
大多數人關注的還是生活便利的配置，但是其很多好的配置都在高配車型上才有。第三，從安全效能看，延續日系車的弊端，車身薄，安全效能還是有待提升，當然油耗相對來說，會低一些。總得來說，買車還是看自己的需求，沒有那麼完美的車，畢竟每個品牌都有他的特性。
所以還是看自己的需求。
24樓：匿名使用者
對喜歡駕駛的人來說是上等品！！！
25樓：**段位不坑
**的昂克賽拉紅色亮瞎了我的眼 中控也完美
缺點就是空間太緊湊 可以買cx-4
26樓：匿名使用者
蠻好看的，我買的馬6但是4s店沒有車，我在蛋蛋買的
關於汽車（一汽馬自達）
27樓：匿名使用者
rx-8不是停產了，而
bai是停售了du，原因很簡單，除了雙zhi轉子發動dao機，其他地方沒有什麼亮版點，而且聽
權4s店的人說，絕大多數買這車的人都要的是自動檔的，根本發揮不出這車的效能，手動檔可以4.6秒破百，峰值轉速接近10000轉，而自動檔要5秒多破百，峰值轉速基本上在8000上下。而且跑車的玻璃小，視線不好，也會影響行車安全，如果現在買的話，只能買二手的了
至於油耗肯定要比馬6低了，一個是1.3l的雙轉子發動機，一個是2.0l直列4缸發動機，排量在這呢
馬6只能算是家用轎車了，操控性不錯（不是號稱是彎道之王嗎），如果捨得給油的話，動力也很好，轎跑只是改了一下外觀，動力方面是一樣，所一樣快
28樓：匿名使用者
rx8是進口的，沒有國產，從來沒有停產過呀。rx8的質量不用質疑，是一款很有個性的跑車，一般都是轉子發動機。馬自達6和睿翼有國產的，一汽轎車代工，質量沒的說。
29樓：清風車影
rx8一直就未copy
引入國內，如今，rx-7將取代rx-8 作為馬自bai達的全新旗艦跑du
車。馬自達6作為中高階車zhi市的常青樹，銷dao量一年比一年高，如今仍然賣得很好，並且**下探至16萬元左右，屬於價效比最高的中高階車。睿翼的效能要高於 馬自達6，油耗屬於比較合適的範偉。
馬自達汽車最便宜的要多少錢
30樓：匿名使用者
現在市場上最便宜的馬子達車是海南馬子達成產的 福美來 一代 04款！
其次是長安產的mazda3 有 1.6 和2.0 兩種排量~,**是11.8萬到16.98萬
在就是mazda6，相信你也挺了解了，我就不說了再就是現在馬上要推出的mazda5 和mazda2，**沒定還後進口的像mazda rx-8 等等哈
31樓：匿名使用者
樓上的回答要看清題目！！**可以在網上查到，比方說 你搜我搜 就很全，**和介紹都有
馬自達3汽車怎麼樣，馬自達的汽車怎麼樣？
馬自達3有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。裝配排量分別為1.5升 2.0升及2.3升三種汽油發動機。2.0排量的馬3 手動 車主給您點參考 一 優點 1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與fks volvo s40相同，高速過彎側傾小，高速併線...
馬自達的車怎麼樣，馬自達汽車怎麼樣？
馬自達的車顏值高 省油 故障率也低，為什麼就是不能大賣呢？馬自達品牌在中國一直處於不溫不火的狀態，03年上市的馬6著實讓馬自達在中國大火特火了一把，大街小巷，餐廳前，小區外 都有馬6的身影，因為那一代馬6確實很成功，從外觀內飾設計到堪比寶馬的操控水平，簡直是跨時代的產物，在那個年輕人還沒有什麼購買力...
馬自達的汽車怎麼樣 馬自達車質量到底怎麼樣
馬自達的內飾設計，空間設計各個方面都是比同級別的車型要差的，尤其是馬自達的內飾並不是特別的好，可以用簡陋來形容。神探買車車型多提車快，口碑還不錯。懷舊空吟聞笛賦，到鄉翻似爛柯人。沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。今日聽君歌一曲，暫憑杯酒長精神。馬自達車質量到底怎麼樣 馬自達車質量還是不錯的。馬自達su...