1樓：
騎車基本只是腿動，而走路全身都動，還會將人“抬”起，其間做了更多無用功。
2樓：
走路的時候人的重心不停的上下變動，使得我們必須做工克服重力。另外，輪子的作功效率好象要比走路高3、4倍。
3樓：匿名使用者
騎自行車的時候，你的腳做的只是傳遞力量，而你坐在自行車的座位上，這樣你的重量根本不用腳來支撐，當然不累。相反，你走路的時候，首先腳對地面做功，克服摩擦力，還要承擔你身體的重量。騎自行車雖然多無用功，但是，自行車的腳踏是槓桿、飛輪是輪軸，輪子減少地面的摩擦力，軸又減少輪子的摩擦力，這些都是省力的工具。
相比之下，騎自行車就比走路舒服了。
4樓：匿名使用者
你所說的"累"其實與做功沒太大關係:
騎車可謂全身性"制動"全身受力較均衡,而且接觸面多且大,壓強小!故"輕"
而走路時身體所有的重力者作用的兩條腿上,作用面積小,壓強大!故"累"
5樓：
上坡時：騎車比走路要累，因為人除了對自身做功外還要對自行車做功，所以比走路累；
平路時：人做的功是（人體重+自行車重量）與自行車輪肽跟地面磨擦係數的乘積，因為這個係數很少，而且雙腳不用支撐自身的體重，所以覺得輕鬆；
下坡時：直接把自身跟自行車的重力勢能轉換成動能。
6樓：匿名使用者
這個朋友的問題，我們在日常生活中覺得都很理所當然，比如乘飛機就更省力了。
你說的做功問題，其實是對了，不過就是做功的多少問題。
我們平時走路是鞋子和地面發生的摩擦，屬於靜摩擦做功。而騎車雖然也帶動車子，不過車輪是滾動摩擦，所以儘管還額外提供了車子動力，但總的做功還是比起走路小得多。
希望大家交流，多多指教
7樓：匿名使用者
其實還是做功的問題：
先分析人走路時：總是一高一低的。當人向前走一步時，會用腳蹬地而把自己抬高，於是這一步人對自己做了功，另外還要克服阻力做功。
而騎車時，由於車輪是圓的，並不會把車和人抬高。而只是克服阻力做功。
綜上，自然走路比騎車要累。
設想：在光滑的水平面上，也沒空氣阻力：騎車蹬一下而會永遠運動下去。（不要做功了）
如果走路（注意要抬腳），還是要不斷的對自己做功。
這樣，問題就明朗化了
8樓：匿名使用者
走路站著，騎車坐著
呵呵 玩笑話
機械能的轉化
9樓：匿名使用者
昨天回答了一個高一的問題，現在有出來一個初三的啊~~
先告訴你，你的概念已經搞錯了，進入了一個誤區。做功的概念搞錯了“當車子達到一定速度之後，你就沒做功了因為它的速度沒有改變”你所要做的就是克服空氣的阻力。而你走路時要不停的對兩條腿做功，無用功要多的多啊~~
本人物理學習自認為還可以，對此也比較感興趣。實際上很多人在學物理時把它當成了課程來學了，我感覺物理的學習是從實踐來的，看的多了、想的多了，在學習是就會方便很多，不要背公式。
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