1樓：匿名使用者
在深圳，每天擠地鐵的都是那些買不起車的、上有老下有小的白領、藍領一族。他們也許買了或者租住在比較偏遠的原關外，為了上班不得不擠地鐵，因為地鐵快、不堵車從而時間***。
煩惱：在深圳上班的人啊，你看擠地鐵全是汗，你怎麼看
2樓：黑啤哈屁
告訴你一個讓你高興的訊息，那就是無論在**上班，擠地鐵的人都會是一身汗。
3樓：春羽婉晴
沒辦法，
每個人都要為生活拼搏，
這勤勞勇敢的年輕人，
是值得大家尊重和點讚的！
辛勤的汗水，
是為了換取明天更美好的生活！
勤勞勇敢者，
你們是最棒的！
為什麼廣州人比深圳多，**量好大，平時地鐵都好擠，太多人了，都是大城市，廣州為什麼這麼多人
4樓：吃花千骨
因為級別比較大，比如很多人說北上廣的時候，沒有加上深圳。也有種說法是：北上廣深。流動人口 比較多而已。但都是大城市，人都很多。
深圳哪些地鐵站**量大
5樓：清昌大道
羅湖站以及深圳北還有世界之窗站
6樓：匿名使用者
羅湖站、深圳北站、華強北站、市民中心、會展中心
深圳地鐵環中線上下班高峰哪些站人最多？會很擠？
7樓：匿名使用者
大芬，布吉，到東門基本上人下的差不多了。如果有幫到你煩請給予好評，謝謝。
8樓：匿名使用者
深圳北站 人挺多的 很多人上車
9樓：匿名使用者
黃貝嶺、布吉、深圳北
10樓：匿名使用者
北站是人最多、最擁擠的。還有布吉站。
11樓：匿名使用者
環中線上下班無論哪個站人都挺多的，也會很擠
深圳白石龍地鐵站早晨上班很擠嗎？
12樓：
很擠。沒在早上8點擠過深圳地鐵的人，不足以談人生~沒有從白石龍地鐵站的人潮中趟過，不足以談上班之路多艱難！
深圳龍華線體驗感言：清湖(可以隨便坐)——龍華(可以隨便站)——龍勝(可以站)——上塘(可以隨便擠)——紅山(可以塞)——深圳北(勇士專用站)——白石龍(壯士專用站)——民樂(烈士專用站)——上梅林、蓮花北(恩怨解決站)——少年宮、市民中心、會展中心(一笑泯恩仇站)。
要想從白石龍地鐵站上車成功去公司打卡上班，你得先過這三關！為了坐個地鐵，一大早，還沒開始正式工作，深圳人的身體已被掏空。
第一關：從安檢開始排隊，排到懷疑人生。在深圳眾多地鐵站之中，白石龍站絕對是最值得挑戰的一個。
早上8點15分的白石龍地鐵，一上樓梯就驚呆了，前往安檢機的入口黑壓壓全是人，整個人瞬間都不好了。全程通過最慢的時候要花費差不多20分鐘左右，對於上班族來說，8點前出門和8點後出門，稍差幾分鐘，就會影響這個月的全勤。
第二關：上了車像渡劫，手機都掏不出來。在白石龍地鐵站，通過安檢只是第一道難關，接下來來到了第二層，往福田口岸方向得人群依舊是黑壓壓一大片，望不到邊。
一般人至少要等個2、3趟才能上得了車。不知道你們有沒有發現，很多人會先坐上開往反方向的列車，他們從清湖站下車，然後坐上開往福田口岸的列車，對，只為一個座位。
第三關：上車難，下車更是難上加難。其實最難的一關便是下車，這時車廂裡已經被堵得水洩不通。外面的人想要進來難，裡面的人想要出去更是難上加難。
為什麼廣州比深圳人多，更吸引人嗎？，廣州地鐵每時都擠死人，都是一線城，為什麼廣州比深圳多這麼多人，
13樓：匿名使用者
因為那裡是省會，鐵路都只走到那裡，因為要轉車呀，如果各城市省之間有直達車，你看還擠不？
二戰吧都是些什麼人，二戰吧 現在都是些什麼人？怎麼和2吧差別這麼大
網上有這樣的說法,但詳細的資源找不到,蘇聯反功德國後曾 德國婦女,大約200萬人,其目地為報復希特勒抓獲50多萬蘇聯婦女為奴隸.也是為打破希特勒所說的他們的民族是世界上最優秀的民族,當年蘇聯的目地也就是讓德國後代有蘇聯人的血統.但這只是網上的說話,蘇聯一直對否認,這段歷史得不到證實,所以真假說不清 ...
深圳地鐵龍華線為什麼人那麼多，深圳現在為什麼那麼多人，地鐵里人好多，特別是龍華線
1,龍華線作為目前深圳一條南北向的地鐵，連線著關內關外，客流量可想而知 2.龍華那邊前往關內的交通需求量較大 3.它是北站前往關內最便捷的交通工具 4.4節編組，再加上各種換乘客流，龍華屬於關外，房價便宜，所以更多在關內上班的人選擇住在龍華，人自然就多了 別的不說,龍華富士康就很多人了 可能那邊房子...
很多人朝九晚五擠地鐵，為什麼人的一生要不斷努力
每天走在上班的路上，都會見到許多行色匆匆的路人，他們穿梭在城市的街道上，面目凝重或神采飛揚，急著趕在去公司路上。地鐵上，不用想著找一個舒適的位置坐下，因為到處都擠滿了人，大家甚至不用扶著把手，也不用擔心跌倒，因為這裡的人實在太多了，這些都是趕著上班的人，為什麼有這麼多人朝九晚五的奔波？大家都有一個目...