1樓：匿名使用者
地鐵是一種以電力作為動力能源的交通運輸工具。一般都是修建在繁忙城市的地下，可以滿足大客流量的需求，而且由於在地下執行，和地上的車輛、運輸工具等不會發生矛盾，所以，在發達、繁華的城市受到很大的歡迎，世界上第一部地鐵由於2023年在倫敦建成，現在全世界已有一百多個城市修建了地鐵，總長度達到3000多千米。地鐵大部分是無人駕駛的，由電腦和自動系統控制列車的行駛、制動和停車，有的地鐵線上，甚至連車站的售票和檢票都由自動系統來完成。
不過，地鐵也不是完全自動的，機器畢竟是會出現毛病的，所以為了確保安全，車站和列車上都會有值班人員，進行檢查和監督的工作，最大限度地保證地鐵的安全度。世界著名的地鐵有哪些？2023年世界上第一個地下鐵路系統開始運營，2023年倫敦第一條電氣化地鐵投入使用，速度32千米/小時，有60多個站。
巴黎地鐵以服務質量高，安全可靠聞名於世，而且無人駕駛的全自動地鐵新線路也已投入運營。美國紐約地鐵2023年開始運營，現代的紐約地鐵以車站多，線路長而著稱，走完全程需乘行20多小時。東京地鐵是第二次世界大站後修建的，潔淨、安全，每天運送旅客百萬人次，是世界上最繁忙的地鐵之一。
2樓：匿名使用者
這還不簡單``
是用地鐵軌來用行`
就行火車是用鐵路來執行的一樣`~！
3樓：匿名使用者
現在的地鐵都由電力驅動，中國60%都是單軌（副軌）受電，其他由高架受點。
地鐵是靠什麼執行的？
4樓：匿名使用者
地鐵是一種以電力作為動力能源的交通運輸工具。一般都是修建在繁忙城市的地下，可以滿足大客流量的需求，而且由於在地下執行，和地上的車輛、運輸工具等不會發生矛盾，所以，在發達、繁華的城市受到很大的歡迎，世界上第一部地鐵由於2023年在倫敦建成，現在全世界已有一百多個城市修建了地鐵，總長度達到3000多千米。地鐵大部分是無人駕駛的，由電腦和自動系統控制列車的行駛、制動和停車，有的地鐵線上，甚至連車站的售票和檢票都由自動系統來完成。
不過，地鐵也不是完全自動的，機器畢竟是會出現毛病的，所以為了確保安全，車站和列車上都會有值班人員，進行檢查和監督的工作，最大限度地保證地鐵的安全度。世界著名的地鐵有哪些？2023年世界上第一個地下鐵路系統開始運營，2023年倫敦第一條電氣化地鐵投入使用，速度32千米/小時，有60多個站。
巴黎地鐵以服務質量高，安全可靠聞名於世，而且無人駕駛的全自動地鐵新線路也已投入運營。美國紐約地鐵2023年開始運營，現代的紐約地鐵以車站多，線路長而著稱，走完全程需乘行20多小時。東京地鐵是第二次世界大站後修建的，潔淨、安全，每天運送旅客百萬人次，是世界上最繁忙的地鐵之一。
地鐵是靠什麼動力執行的？
5樓：
一、目前階段地鐵列車都是使用電力驅動執行的。
二、我國地鐵網路供電方式大都採用一下兩種方法1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網，通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。此接觸網又分為剛性和柔性。
2、採用第三軌供電，所謂的第三軌就是指在輪子執行的那兩根鐵軌旁邊還鋪設一根軌道，它與地鐵列車上集電靴相連，就是與車頂辮子作用一樣的一個像雪橇板一樣的受流器。列車經由受電弓(大多數)或第三軌接受的1500v直流電經過逆變器處理成為交流電(方便調速)，驅動電動機帶動整車。6節編組的地鐵列車一般採用3m3t(三動三拖，三節車廂有電機驅動，另外三節車廂無動力作為拖車)的動力佈置形式。
6樓：格子
地鐵執行動力是電
一、一般我國的地鐵供電方式都採用兩種：
1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網，通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。此接觸網又分為剛性和柔性。
7樓：佛山電視臺
主播說地鐵（7）——地鐵列車靠什麼提供動力？
8樓：
現在各城市的地鐵（除北京地鐵）都是使用1500v直流電壓給地鐵客運列車供電的，通常叫電力牽引機車！
9樓：玩不了的無奈
當然是電呀。。牽引執行
地鐵是怎麼執行的？工作原理是什麼？是不是有兩邊都有車頭的啊？
10樓：山東省飛飛
地鐵兩頭車頭都能開.到達終點站只需切換線路,不用像火車那樣掉頭。
地鐵電路執行:
1、用第3軌供電,叫供電軌,在走形軌的一側,在側面,通過受電靴與第3軌接觸,獲得動力電。
2、電力機車一般採用受電弓從列車上面的接觸網供電，1500v的直流電，通過牽引逆變器來改變電壓的大小和頻率，滿足列車的速度控制。
3、通過鋼軌作為迴路的一部分回到大地。
11樓：透明的哀傷
一：地鐵有兩個車頭，不用調頭。
二：地鐵一般都是通過電來驅動的，具體供電方式又有三種1.觸網供電，類似鐵路的電力機車，但電壓要小得多，列車由受電弓受電，上海的地鐵就是此類
2.三軌供電，在軌道外有額外的一根軌道提供電能，列車由受電靴受電，北京的地鐵就是此類
3.硬鋼供電，南京地鐵屬於此類。硬鋼供電其實就是硬性接觸網是架設在列車頂上的，多用於隧道段。
還有一種是柔性接觸網，也是架設於列車頂上 ，多用於地上段。剛性接觸網相比柔性接觸網可以節省佈線空間，所以新建地鐵都是這樣佈線的。
地鐵是怎麼執行的？工作原理是什麼？是兩邊都有車頭嗎？
12樓：山東省飛飛
地鐵兩頭車頭都能開.到達終點站只需切換線路,不用像火車那樣掉頭。
地鐵電路執行:
1、用第3軌供電,叫供電軌,在走形軌的一側,在側面,通過受電靴與第3軌接觸,獲得動力電。
2、電力機車一般採用受電弓從列車上面的接觸網供電，1500v的直流電，通過牽引逆變器來改變電壓的大小和頻率，滿足列車的速度控制。
3、通過鋼軌作為迴路的一部分回到大地。
13樓：楚丹莘詞
一：地鐵有兩個車頭，不用調頭。
二：地鐵一般都是通過電來驅動的，具體供電方式又有三種
1.觸網供電，類似鐵路的電力機車，但電壓要小得多，列車由受電弓受電，上海的地鐵就是此類
2.三軌供電，在軌道外有額外的一根軌道提供電能，列車由受電靴受電，北京的地鐵就是此類
3.硬鋼供電，南京地鐵屬於此類。硬鋼供電其實就是硬性接觸網是架設在列車頂上的，多用於隧道段。還有一種是柔性接觸網，也是架設於列車頂上
，多用於地上段。剛性接觸網相比柔性接觸網可以節省佈線空間，所以新建地鐵都是這樣佈線的。
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