1樓：匿名使用者
出口是讓人出去的，只能有上行的樓梯，入口是讓人進去的，只能有下行的樓梯
為什麼地鐵口只設下行電梯不設上行電梯？
2樓：匿名使用者
下地鐵相對容易出現擁擠現象，所以一般需要寬度較大，不設定成自動電梯
為什麼地鐵站裡，只有往上的電梯而沒有往下的電梯？
3樓：匿名使用者
上樓梯相對吃力，下樓梯相對輕鬆，在只裝了一部電梯的情況下，就把電梯往上開了
4樓：韋芷蘇涵潤
上樓梯費力，下樓梯省力。
（一部電梯能耗、成本也低，許多地鐵、車站、都採用）
5樓：高達模王
會不會向下的電梯被**掉了 猜測
北京地鐵的電梯為什麼有的只有上行，有的只有下行？
6樓：本木兮
地鐵站內部，很多路線設定的是單向前進，這樣可以引導人群快速移動，避免衝撞。位於單向方向路線上的電梯當然只要一個方向就夠了。
北京地鐵的電梯為什麼有的只有上行,有的只有下行?
7樓：ni林
地鐵站內部,很多路線設定的是單向前進,這樣可以引導人群快速移動,避免衝撞。位於單向方向路線上的電梯當然只要一個方向就夠了。
希望採納
北京地鐵站的進出口為什麼只有出站時有手扶電梯，而進站時沒有？
8樓：
北京地鐵的車站都是幾十年前建的，裝置沒地方放，進出站那點地兒，不夠裝電梯的．新建的地鐵，環境允許的，還是會有的．
9樓：匿名使用者
生命在於運動。
都裝了人就懶了，這樣裝一半，走一半，才會覺得新鮮。
現在之所以都裝了，是北京人想明白了，還是懶著舒服。
10樓：和風細雨
有的站有下行梯。1、2號沒有下行梯13號和5號有的站有下行梯，5號線的換乘站還有步行帶呢
11樓：
因為北京覺得下樓比上樓省力
某些地鐵站裡，只有往上的電梯而沒有往下的電梯，從能量角度來分析。
12樓：
原因吧好比商場，電梯如果要是有一個 肯定是向上的
要是倆 或許下的還不開
什麼原因啊，只希望顧客來的時候高興 走的時候就不在乎了
13樓：老瓢蟲
上樓梯費力，下樓梯省力。
（一部電梯能耗、成本也低，許多地鐵、車站、都採用）
14樓：土鱉王子
因為會有大量乘客集中出站。
而很少有大量乘客集中進站。
是市場學分析，而不是工程。
15樓：
從力學角度綜合市場/**分析的方法來看就比較全面了。
向上爬樓梯很費力，往下走就自然有地心引力把你拉下去，你只要調整力度，不需要花太大力氣。
另外，高峰時段和其他時段一樣。每當列車進站，就會有很多乘客集中出站。而進站的乘客，即使在下班時段，也因為地理因素和下班時間錯開，所以很少會出現集中進站的情況。
當然，發生某些重大事件（如傳染病恐慌等等）的時候例外。
16樓：匿名使用者
不可能，地鐵站的電梯都是供殘疾人使用，也可能同時兼消防電梯功能。只能上，不能下讓殘疾人、消防隊員怎麼使用呢？你說的是自動扶梯吧？
17樓：
一般的升降電梯下行比上行費力!
18樓：憨憨羅漢
同意土鱉王子的回答，有一定道理。
為什麼西安地鐵出站沒有下行電梯，只有出站上行電梯
19樓：徘徊人世間
個人認為設計缺陷，為長途旅行或者行動不便的人帶來了不必要的困擾。
上海的地鐵站裡為什麼沒有下去的電梯，只有上來的電梯？
20樓：匿名使用者
北京的地鐵站好多也是啊
大概是因為想節約成本 而上樓梯比下樓梯費勁吧
所以有上行的沒有下行的
為什麼地鐵站沒有設定衛生間，地鐵站沒有廁所嗎？
地鐵站是有廁所的。如果你在地鐵站沒有看到廁所說明你沒找到，下地鐵或者上地鐵的時候不要跟著人群來回走，要仔細尋找廁所的牌子。不同的地鐵站公共廁所的位置也不同相同，有的設定的站內，有的設定在站外，有的設定在站廳出入口附近，現在大部分的地鐵站都會有廁所的，新建的地鐵站為了人性化和服務方面考慮，都會在地鐵站...
高德置地廣場在珠江新城地鐵站的那個出口
想去廣州市珠江新城高德置地廣場,應該走珠江新城地鐵站d1和d2出口。資料拓展 廣州珠江新城地鐵站各出口 a1出口 華成路，華明路，廣州海關，廣東省國家稅務局，婦女兒童保健中心，廣州富力君悅大酒店，安信 廣州獵德大道營業部，廣東全球通大廈 a2出口 華利路，華穗路，廣州大道中，臨江大道，五羊新城，中國...
深圳龍崗的雙龍地鐵站。有到東莞的地鐵站嘛
有啊，先做383到鳳崗汽車站，在做21路車到清溪 1 雙龍地鐵站 乘 安道16路 寶路華16路 15站 到 油甘埔 約 6 7元 2 換乘 209路 9站 227路 12站 到 清溪汽車站 約5元 安道16路 寶路華16路 虎門中心客運站 龍東 跨市線路 虎門中心客運站 06 00 19 00，每6...