1樓：匿名使用者
思鉑睿2．0的cvt無級變速箱還是不如阿特茲的6擋手自一體變速箱。雖然思鉑睿2．4採用8檔雙離合，但不見得阿特茲的6檔手自一體就比思鉑睿的8檔雙離合差，馬自達現在的6擋手自一體變速箱比一般的6檔手自一體變速箱優秀不少，這主要得益於＂創馳藍天＂技術。
創馳藍天技術（英文名稱：skyactiv technology）是日本馬自達汽車公司於2023年10月提出，計劃於2023年前針對旗下汽車，包括汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術。
該技術以馬自達技術開發的長期目標《zoom-zoom可持續宣言》為基石，力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環保，安全效能”和諧兼顧。
阿特茲的這套動力總成匹配起來，說實話還真沒有幾臺6檔手自一體的變速箱換擋速度有阿特茲這麼快，雙離合的優勢之一就是換擋快，但阿特茲開起來真的感覺換擋速度不輸一般的雙離合，但與新思鉑睿的8檔雙離合相比，換擋速度稍微慢點。
2樓：牧卓漫念雙
還不錯，本田的車不用說這樣的中檔車，入門級產品穩定性都很不錯的。
看上了雅閣、思鉑睿和阿特茲，選哪個好？
3樓：北國雪原
雖然都是中級車，但是，所不同的是思鉑睿和阿特茲帶有運動特質，思鉑睿的**高於阿特茲（比最低價），如果喜歡運動風格就選思鉑睿。如果對執行性格不感冒，那就選雅閣。
4樓：匿名使用者
建議選阿特茲，現在全新升級的阿特茲，比雅閣時尚，價效比也高。雅閣的外形中規中矩，適合個個年齡段，但是內飾簡陋，做工用料太普通。思鉑睿也是主打運動的中級車，不過發動機不是思鉑睿主流發動機，頂配才是，有點掛羊頭賣狗肉嗯嫌疑。
阿特茲外觀漂亮，大燈是天蠍眼，日間行車燈很特別醒目，掛d檔就亮，全led大燈，高大上！並且全系都是進口的創馳藍天發動機和變速箱，效能非常出眾。內飾更是同級別完爆對手，用料講究，直觀能看到的摸到的都是軟的，進口牛皮方向盤，真皮座椅，一體中空，完美！
本田思鉑睿8擋雙離合變速箱（dct）和cvt無級變速箱哪個更好？為什麼？
5樓：匿名使用者
在雙離合變速箱領域，我們最常見的一般都是6速和7速兩種，比如福特的6速溼回式雙離合變答速箱、大眾的7速乾式雙離合變速箱等，都是我們最常見的雙離合變速箱。而本田這次不僅成為了全球首次推出8速雙離合變速箱的車廠，也是該品牌首次推出這種規格的變速箱。其實也沒法說誰更好，cvt算是傳統的at的一種，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動力傳遞效率一般，但有無數個傳動比。
cvt內部考鋼帶傳遞動力，目前還無法在大排量車子上使用。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。
但眼下雙離合技術算不上太成熟尤其是首次嘗試的雙離合的本田，cvt與雙離合代表著未來的發展方向。
君威，思鉑睿，蒙迪歐，阿特茲，雅閣這幾個哪個比較好
阿特茲非常不錯，bai在同級別du裡算是佼佼者，屬於走歐 zhi美系路子的日系dao車，創馳專藍天技術也非常省屬油，底盤是共享福特的技術，底盤紮實，駕馭感也很強，適合激烈駕駛，阿特茲車長寬高依次為4870 1840 1450mm，軸距為2830mm，內飾用料厚道，做工精華漂亮，空間表現非常不錯，價效...
雙離合變速箱和自動變速箱哪個更好
3全部雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？雙離合不一定就叫dct，大眾的叫dsg，就像四驅系統4motion和quattro，4matic等一樣。雙離合是兩套行星齒輪。一套掛上檔上以後，另一套待命，區別就是換檔更快，換檔時動力不間斷。更平順。但是也更復雜，維護成本也更高。雙離合是在自動變速箱基礎上開...
2019款思鉑睿八速變速箱,一般幾萬公里換變速箱油
你好 六萬公里換 希望我的解答對你有幫助,祝您用車愉快謝謝,如有不明白的可以繼續追問哦 謝謝?這裡有個常識要注意,就是機油的壽命。通常在開啟瓶蓋後,機油就 內開始被氧化,不容 管變速箱的密封效果多少,裡面多少都有空氣的,而在氧化情況下,機油一般會在2年後變質。因此我建議,如果2年內開到了6萬公里,那...