1樓：夔恰子
如果說發動機需要這麼散熱了，並不是因為長期保持高速行駛，而是長期保持高轉速行駛，我們跑高速一般來說2000多轉差不多了，有些發動機好的車可能保持120公里/小時可能還不到2000轉所以對於發動機來說並不算一個比較吃力的工作.
因此沒有必要開啟發動機散熱了。如果是賽車跑賽道的話，車輛一般都是保持在3000轉以上，而且經常從在高低轉速頻繁切換，因此對於發動機的損耗很大，所以需要散熱，我們私家車真的沒有必要這麼做。
不過，有兩樣樣東西是需要跑高速的時候停車時散熱的，那就是輪胎和剎車片，由於車速快輪胎轉得也快，尤其是在夏天會過熱，剎車片也是如此，所以建議開了兩三個小時的高速要在服務區休息十五分鐘到半個小時，讓輪胎和剎車休息一下，散個熱這樣才能保證安全，另外人也要休息一下不是？
發動機的重要性不用多說大家都知道，它就是汽車的核心，像人心臟一樣的存在，發動機主要靠燃燒燃油來運轉的，所以長時間工作的話，就會產生很高的溫度。正常情況下都是在90度左右，而且排氣系統的溫度會更高，開水也是在90多度，能夠把人的皮都燙掉，所以這個溫度對於人來說非常高。
而且一趟高速跑下來的話，溫度會在這個基礎上變得更高。所以在停車休息的時候，有些司機就想著要不要給發動機散散熱，所以就開啟了引擎蓋。其實這種做法是沒有很大必要的，更不用刻意去做這件事，發動機有熱管理系統，它能起到散熱的效果大家都清楚吧？
其實不僅僅只是這樣，在打洞機冷啟動的時候，就需要迅速的提高溫度，而冷卻液就會在發動機中不斷產生內部迴圈，這個時候就可以提升溫度。等溫度達到了合適的工作溫度時，節溫器就會自動開啟，讓冷卻液能夠從車頭的散熱器中流過去，這個時候在散熱風扇的配合下，溫度自然而然的就降下來了。
所以，對於車輛散熱的問題不是說不在乎，而是真正找到點上，發動機倒不是特別重要的，還是關心一下輪胎和剎車比較好。
2樓：萌萌不知道
對於發動機來說並不算一個比較吃力的工作，因此沒有必要開啟發動機散熱了。
3樓：
我認為沒有必要，因為行駛時間比較少。
4樓：
沒有必要，因為發動機的散熱功能是很不錯的。
5樓：
沒有必要的，幾個小時時間相對來說比較短。
6樓：雲梔雨下
沒有太大的必要，現在的汽車都有專門的散熱系統
7樓：匿名使用者
沒有必要，不至於幾個小時就把發動機來晾晾的。
8樓：風蜂蜜柚子茶
我們私家車並不需要這樣做，因為不會有太大影響
9樓：油潑面不要蔥
沒有必要，汽車有專門的冷凝器啊
10樓：萌萌不知道
些發動機好的車可能保持120公里/小時可能還不到2000轉所以對於發動機來說並不算一個比較吃力的工作
汽車在跑完高速後立即熄火會損壞發動機，真的是這樣嗎
11樓：小huitai狼
不會損壞發動機。渦輪增壓的發動機最好怠速運轉幾分鐘，以便增壓器降溫。自吸發動機停車立即熄火就可以，溫度高即使關閉發動機也不會影響散熱風扇工作。
12樓：匿名使用者
不會損壞發動機 ，只有最早期的帶t的才需要怠速一會兒。
13樓：匿名使用者
不會的，帶渦輪增壓的就比較傷渦輪增壓器
14樓：匿名使用者
理論上來說是不會損壞發動機的
15樓：張重陽
如果是帶渦輪增壓的車，最好怠速幾分鐘再熄火
16樓：匿名使用者
有一點點吧，沒有那麼嚴重。
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