請問各位大神,汽車的高壓線圈與點火線圈有區別嗎

2021-07-31 04:00:42 字數 2380 閱讀 2907

1樓:安徽萬通高階技工學校

一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制﹙ecu指令﹚,4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點火線圈就是變壓器,也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏,只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

2:點火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞,火花塞間隙大會導致主線圈負荷大,發熱大,絕緣層老化快,火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大,發熱快,絕緣層老化快,組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差,線圈內阻大發熱快,三極體質量不高等壽命會短些。

如果總是被燒壞,更換後不久又會燒壞及原因?

①先看下發電機的問題,如果發電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發電量過高的話,那麼車身電器,比如燈泡等都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題,所以最好先測一下發電量。

②火花塞間隙過大,調節間隙或更換火花塞。

③汽油質量不好,換高標號的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對,調節壓縮比。

⑤電腦版出現程式故障,可以到修理廠用電腦檢測一下車子,把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。

⑥電源電壓不穩定。

⑦高電壓的電阻不正常,更換高壓線。

⑧次級有短路現象。

⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。

⑩受到高溫,高壓波有問題工作不好。

⑾很小几率是線圈本身問題,可以換個牌子試試。

⑿發火器整合塊工作不良。

汽車高壓線圈和點火線圈是一樣的?如果不同各自作用又是什麼

2樓:沒有唉啊

一樣的都是單點沒區別

汽車高壓線圈和點火線圈是一樣的如果不同各自作用又是什麼?

3樓:安徽萬通高階技工學校

一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制﹙ecu指令﹚,4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點火線圈就是變壓器,也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏,只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

2:點火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞,火花塞間隙大會導致主線圈負荷大,發熱大,絕緣層老化快,火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大,發熱快,絕緣層老化快,組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差,線圈內阻大發熱快,三極體質量不高等壽命會短些。

如果總是被燒壞,更換後不久又會燒壞及原因?

①先看下發電機的問題,如果發電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發電量過高的話,那麼車身電器,比如燈泡等都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題,所以最好先測一下發電量。

②火花塞間隙過大,調節間隙或更換火花塞。

③汽油質量不好,換高標號的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對,調節壓縮比。

⑤電腦版出現程式故障,可以到修理廠用電腦檢測一下車子,把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。

⑥電源電壓不穩定。

⑦高電壓的電阻不正常,更換高壓線。

⑧次級有短路現象。

⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。

⑩受到高溫,高壓波有問題工作不好。

⑾很小几率是線圈本身問題,可以換個牌子試試。

⑿發火器整合塊工作不良。

小汽車的高壓包和點火線圈是同一部件嗎

4樓:櫻櫻的小號

是的 點火線圈是專業術語 高壓包是俗稱 是將汽車低壓電變成高電壓的裝置

5樓:來岑

高壓線與分缸線不是一回事。  分缸線:是傳統點火系中必不可少的一部分,是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。

分缸線也叫做分火線,是分配點火順序,能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞,使氣缸內點火燃燒做功,以及推動發動機轉動。  隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點點火線圈:火裝置已經不適應使用要求。

點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。    點火不良會造成發動機燃燒不充分,汽車就會抖動,而點火線圈與分缸線不好都會造成點火不良,如:點火線圈電壓過低,分缸線老化漏電或者接觸不良等。

6樓:匿名使用者

對,點火線圈俗稱高壓包

汽車高壓線圈和點火線圈是一樣的如果不同各自作用又是什麼

一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次...

怎樣檢測汽車高壓線的好壞怎樣檢測汽車高壓線的好壞

用電壓表 測量 兩端是否通電,把高壓線從火花塞拔下,把高壓線靠近鐵器,然後去打火,回看高亞線和鐵器答之間跳火不就能看出高壓線是否導通了。高壓線的常見損壞形式是漏電和斷路,高壓線從發動機上拆下觀察其外表,如有破損 龜裂或有擊穿漏電的痕跡應更換。高壓線的電阻值應為 0.2 k 7.4 k 點火bai線圈...

請問這個電線杆接出來的是高壓線還是低壓線

這個線路最低應該是1kv以上高壓電源,甚至更高。高壓,還要經過地方的變壓器 請問這個電線杆上的高壓線是多少伏?第一層有3根線,第二層有5根線 城 市像抄你給的圖上的電線是這樣的佈置,上層的三根線一般都是10kv伏的高壓電線,現在有些發達地區為了節能減少線損,有些改為20kv高壓線,且帶絕緣外層 下面...