1樓：有駕城市站
牧馬人與路虎 衛士、賓士 g級都是具有3把鎖的悍將級硬派越野車，是越野玩家們津津樂道的狠角色。
這三位當中，路虎 衛士已經停產了，而賓士 g級的售價也不是一般人能夠消費得起的。只有牧馬人更加平易近人，容易得到一些。
1、 新車的前大燈和尾燈都升級為全led光源，讓整車變得更加年輕化，前風擋的傾角經過了重新設計，全新的設計讓風阻係數降低了9%。
2、 增加了jeep的智慧四驅系統，實現100%後輪驅動與全時四驅的無縫切換。
3、 更多的舒適性和便利性配置，無線充電、發動機啟停等
4、 全新gme-t4 2.0t發動機+zf 8速手自一體變速箱，最大功率199kw，最大扭矩400nm，百公里油耗9l。v6效能，四缸油耗。
5、 輕量化蛻變，更強硬更節能。
6、 全新一代uconnect互動系統支援carplay以及carlife。
在全新牧馬人 rubicon上，極致的rock-trac四驅系統以及最新的dana車橋，並配有後橋限滑差速器，低速四驅傳動比為4：1。所有版本的木馬人都標配底盤護板和後拖車鉤，44度的接近角、27.
8度的通過角、37度的離去角、最大涉水深度762mm，最大拖曳質量為1587kg，全面提升的越野引數，充分證明了**牧馬人的強大實力。
2樓：霖霖他舅
每個男孩心中都有一臺jeep，這句話說的並不完全準確，藏在男孩們心中的是牧馬人。無論是哪一年款的jeep牧馬人，都基本延續了標誌性的外觀設計，在車流中顯得很與眾不同，具有超高的辨識度。
作為越野車的經典車型，jeep的形象早已深入人心，。牧馬人強勁的越野效能、粗壯有力的線條、自由奔放的氣質、以及它“無往不至，無所不能”的精神，是所有男人的夢想。
全新一代牧馬人在傳承經典的同時，又增加了了很多亮點：
1、 加入了大量科技配置。支援carplay功能的8.4英寸觸控屏、無線充電、盲區監測等配置的加入，讓牧馬人的實用性大幅提升。
2、 2.0t+8at全新動力組合，表現優異。由菲亞特克萊斯勒集團研發生產的2.
0t發動機最大馬力266ps，最大扭矩400nm。動力輸出非常線性，對渦輪遲滯的想象處理的比較好，完全沒有影響到越野效能。zf的8at變速箱表現也很棒，可以說是**組合了。
4、 內飾的氛圍質感更精緻。平鋪的內飾採用對稱式設計，整體硬朗的風格依舊，在細節處理上更精緻了一些。
3樓：匿名使用者
牧馬人柴油版搭載了全新2.8td渦輪增壓缸內直噴式柴油發動機，最大輸出功率可達147kw，轉速在2000 rpm 時扭矩輸出可達到峰值460n·m。與高效動力匹配的是5速手自一體變速箱，加上穩定可靠的command-trac機械分時四驅系統，低速攀爬比高達34:
1。車身尺寸方面，2018款牧馬人有兩門版和四門版，兩門版長度為4237毫米，寬度為1875毫米，高度為1868毫米，軸距為2460毫米。四門版長度為4785毫米，寬度為1875毫米，高度為1868毫米。
4樓：可愛的人呀水瓶
jeep 牧馬人的歷史可以追溯到上世紀40年代二戰時期的威利斯mb，戰爭結束後jeep要向民用車市場轉型，幾經蛻變到2023年才正式推出第一代被正式命名為牧馬人，代號為yj，經典的方形大燈，是很多男生心中的那臺jeep。
現在的牧馬人已經是***了。四次蛻變每次的變化都很明顯，而且每一代都很經典。無論男人，女人都對它垂涎三尺。
如果放在以前我會告誡你牧馬人只是一個大玩具。而現在不一樣了，因為***牧馬人最大的變化，就是在保證其優良的越野效能的同時更加兼顧家用，sahara版本增加了專為公路行駛設計的自動四驅模式，作為偏向於公路行駛的城市化版本。同時兩速的分動箱依舊配有低速四驅模式，能夠將扭矩放大至最高2.
72倍，越野能力一樣不慫。
新加入的2.0t發動機用實際表現證明所有的擔憂都是多餘的，動力爆發力甚至超越之前的3.0l、3.
6l發動機。與之匹配的採埃孚8at變速箱表現也很均衡沒有什麼瑕疵。同時，**的剎車、油門踏板以及轉向力度都更加輕巧，這些變化都讓牧馬人的駕駛感受更加輕鬆，更加有利於日常駕駛，不再是爬山涉水，攀巖石的牧馬人了。
全新的牧馬人更加全面的照顧了所有消費者的需求。如果你只是喜歡牧馬人的品牌情懷和個性的設計理念，但不會真的去野外挑戰惡劣的路況，那就選擇sahara版本的吧。如果你是想挑戰更多的可能，那就rubicon吧。
5樓：鬥氣化翼
提起jeep 木馬人總會讓人想到荒野、沙漠、亂石遍地的山川、泥濘不堪的澡澤。牧馬人是一款專為越野而生的硬派越野車，在很長一段時間他都是男人們的大玩具。
很多人都向往著開上牧馬人去翻山涉水、去看山川河流、去尋找詩和遠方。但卻只有少部分人真的把它開回自家的車庫，因為它並不宜家。而全新的***牧馬人則顛覆了人們的觀念。
在外觀上，全新牧馬人通過一系列的微調變得更加精緻富有高階感了。與此同時，圓形頭燈、七孔格柵所有的經典設計元素也都被保留了下來。
另一方面，全新牧馬人的空間實用性也得到了大大的提升，在車內多處增加大大小小的儲物空間。相比於上一代車型，新車乘坐空間也得到了改善，前後排的乘客都能獲得很好的乘坐舒適性。
內飾方面，全新牧馬人的設計更加精緻、有質感了。全新設計的中控臺運用對稱式的佈局，8.3英寸的彩色中控大屏採用uconnect 8.
4雙液晶人機互動系統，整合了carplay、carlife等手機互聯功能。並且將空調、座椅加熱等控制更能也都整合到了中控螢幕中。
全新的2.0t發動機整合了單渦管雙渦輪增壓技術、中置缸內直噴技術、水冷中冷器、冷egr四大技術，首次應用到牧馬人上，實際表現出乎很多人的意料。
對於越野愛好者來說，牧馬人已經成為一種信仰，代表著無所不往的強悍越野精神。
6樓：人送外號冠希
不是所有的jeep都叫jeep，jeep牧馬人才是真正的jeep。jeep和路虎是最著名的兩家只生產suv的車企，以至於很多人談到越野都會想到jeep 牧馬人和路虎 衛士。
在路況越來越好，人們被囚困城市的鋼筋混領土中的時代。硬派越野車的市場份額越來越少了，路虎 衛士已經停產，牧馬人的堅挺可以說是很傳奇的存在。
經過30多年的歲月洗禮，jeep 牧馬人已經成為一款經典車型，是越野的代名詞。全新的jeep 牧馬人雖然在很多方面都做出了妥協，但是其根本的核心品質——越野能力並沒有縮水。採用fca集團最先進的gme-t4 2.
0t發動機，最大功率199kw，最大扭矩400nm。整合了缸內中置直噴、雙渦管渦輪、水冷式中冷器等先進技術。配合採埃孚的8at變速箱，動力輸出非常順暢。
全新牧馬人rubicon車型具備jeep最強大的四驅系統，新增4h auto擋，在鋪裝路面行駛不需要手動選擇兩驅模式，前軸智慧分離技術實現兩驅和四驅的切換。4l低速扭矩放大4倍，加之三把差速鎖，以及可斷開電子前懸平衡杆實現強大的通過性。
雖然全新的牧馬人做出了更傾向於城市化和鋪裝路面的調整，並首次搭載了渦輪增壓發動機。但是他動力水平和越野能力並沒有減弱。更加兼顧了情懷式的客戶和越野愛好者的用車需求，而且牧馬人具有強大的改裝潛力，是一款很優秀很純粹的越野車。
jeep牧馬人 優點和缺點
7樓：匿名使用者
牧馬人是吉普品牌的拳頭產品，最能代表吉普形象的就是這款車。現在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下（克萊斯勒銷售狀況也不是很好），唯獨“jeep”這個品牌銷售狀況良好，受到了美國人民包括全世界人民的喜愛。 牧馬人在吉普這個品牌裡面是以穿越和攀爬為最大特色的，不論你改不改裝，即使不改裝，它的穿越、攀爬能力也比普通的suv強很多，尤其是柴油車。
不過，這也帶了一個問題，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。牧馬人的發動機不算先進，和現在的suv相比可能是比較落後的，但是這個發動機卻適合於越野。其實越野的發動機，不需要先進的技術，只要可靠就行。
這款發動機就是這樣，可以承受比較大的扭矩，而且是頂置氣門的，比較耐用，不過，對於乘用轎車來說這種形式早就不用了。
車型背景：出身顯赫 名氣響亮
按照不同時期，牧馬人可以分為cj、yj、tj三個系列，cj系列是吉普早期的經典車型，2023年至2023年的牧馬人屬於yj系列，它一改經典的圓型大燈為方形，並正式啟用了“牧馬人”的名字。最新的牧馬人系列——於2023年面世的四門版牧馬人（屬於jk系列），過去的牧馬人一直只有兩門版本。2023年正式登陸中國市場，改變了中國市場只有“水貨牧馬人”的局面。
感觀感受：個性突出 裝備簡單
這款車從外觀上看，很符合品牌的特點，是非常傳統的那種造型，比如外露的鉚釘、機械蓋，很原始。如果要讓牧馬人做一些改變，做一些革新是非常困難的，堅守自己的傳統才是牧馬人的特點。內飾也是中規中矩的，不屬於豪華車，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。
這種塑料內飾的好處在於，如果弄髒了或是損壞了，比較容易處理。
駕駛感受：越野超強 舒適性欠缺
在動態的極限測試，雖然它的速度並不能達到很快，畢竟它是一個車身很高，自重能達到1.8到2噸之間的大車，但是它的底盤很紮實，重心全在下面，因為軸距長，輪距又寬，所以表現很穩定。越野效能自然不用說了，傳統的越野車底盤，加上超強的四驅系統，完全是為攀爬和穿越準備的。
但是，它特點明顯，缺點也很明顯，由於過分注重越野效能，整車的舒適性就欠缺很多了。
價效比：用越野眼光審視 價效比不錯
如果你不是特別懂行，不是很鍾愛越野的人，你的價值觀、你的觀察點不在越野效能上的話，你可能會覺得四十多萬的車，怎麼還這麼大噪音，這麼不舒服，操縱起來這麼困難？如果你這麼考慮的話，我想十五萬它也不值。如果在荒野當中真正體會了它的越野價值、它的自由感的話，我覺得這個**是非常值的。
牧馬人就這麼一款富有個性的車，如果用家用車的觀點來審視它，它可能一文不值。
總結陳述：特點突出 缺點也明顯的傳統越野車
對於這麼一款非常傳統、非常純粹的越野車來說，駕駛部分才這款車的核心。牧馬人的公路表現固然無法與那些“全能型suv”相比，起步動力不夠強，轉向系統虛位較大，但考慮到它的傳統結構、硬派越野能力，有此表現也算相當不錯。如果犧牲越野能力而換來公路表現，那就與滿身奶粉味道的suv沒什麼區別了，這可不是吉普牧馬人該做的事兒。
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